Gasoline-variaĵoj estas konstante ĝisdatigitaj, novaj specoj de brulaĵo estas disvolvitaj, kiuj havas iujn aliajn propraĵojn kaj kvaliton. Fakuloj diris, ke tio, kion vi bezonas scii pri benzino, dispelis popularajn mitojn kaj respondis oftajn demandojn.
La kvalito de benzino povas esti kontrolata de ĝia koloro.
Is nun, estas rakontoj inter aŭtistoj, kiujn la kvalito de benzino povas esti determinita per ĝia apero. Efektive, en la sovetiaj jaroj, benzinaj varioj diferencis laŭ koloro por redukti la eblon de kontraŭleĝaj manipuladoj. Tamen, nun ĉiuj varioj aspektas same. Kun la transiro al EURO5, la AI-92-brulaĵo ne diferencas de AI-98 aŭ en koloro aŭ per odoro.
Kvankam malglata maniero taksi la kvaliton de benzino estas ankoraŭ. I povas esti determinita al la tuŝo. Pura benzino sekigas haŭton, kaj kun miksaĵo de diesel-fuelo (DT) - grasa. Dume, ĉi tiu metodo ne funkcias por determini falsan benzinon.
Pli preciza taksado de kvalito povas esti farita per portebla indikilo de la kvalito de benzino Okto-2.
Laŭ la postuloj de Gost, moderna benzino povas enhavi tinkturojn de ĉiuj koloroj, krom verda kaj blua. Sekve, la praktiko de tinting-benzino ankoraŭ okazas, sed ekskluzive por marki markantan produkton kaj identigi falsaĵojn. Perisure devas esti precipitado en fuelo, tro malhela aŭ preskaŭ bruna.
Miksado de benzino kun malsama OCH estas plena de pakaĵo de la miksaĵo
Ofte vi povas aŭdi tian aserton, ke se vi miksas la benzinon de la AI-92 kaj AI-98-marko, tiam fakte la fuelo ne estas miksita. Pro la malsama denseco de AI-98, supoze kolektiĝos, relative parolante, sur la surfaco de la 92-a fuelo. Rezulte, kiam la 98-a benzino estas neatinga, la eksplodiga motora rezisto al la malalt-oksida restaĵo malpliiĝos, kaj ĉi tio kaŭzos eksplodigon kaj pliigitan ŝarĝon sur la potenca unuo. Tia aprobo estas la mito. Koncerne la eblan pakaĵon, la postuloj de la normo por benzina denseco estas unu: ĝi devas esti en la rango de 725 - 780 kg / m3 je 15 ° C. Neniu komerca benzino estas ekster ĉi tiuj limoj. Sekve, la pakaĵoj kiam miksis ilin, precipe en kondiĉoj de vibro, ĉu ne. Sekve, se miksita en egalaj proporcioj AI-92 kaj AI-98, ni ricevas esence analogon de la 95-a fuelo. Por labori la motoron, ĉi tiu manipulado ne influos.Octane-nombro parolas pri la kvalito de benzino
Vi ankaŭ povas trovi la opinion, ke pli malmultekosta brulaĵo Marie AI-92 estas distingita per malalta kvalito, ĉar ĝi celas senpretendajn motorojn. Tiaj asertoj estas malĝustaj kaj refutitaj de la moderna brulaĵa produktado-procezo. Fakte, la maksimuma octanaj nombroj, kiujn benzino ricevas post kiam Cracking havas valoron de 80. Por la posta pliiĝo en la Octane-Nombro, alia aro de aldonaĵoj - komponaĵoj kun alkyloj, eteroj, alkoholoj, elementoj, kiuj pliigas la stabilecon de brulaĵo al frostado estas uzataj. Rezulte, la octanaj nombroj pliiĝas al 92, 95, 98 kaj 100. Alivorte, la brulaĵo kun malsama octanaj nombroj estas unu, la entuta bazo.
Sur la benzinstacio de la fama marko estas ĉiam bona benzino
Plejofte, la kvalito de brulaĵo sur la bonkonataj retaj benzinujoj estas vere alta. Tamen estas multaj esceptoj, kiuj plej ofte rilatas al la praktiko de franĉizado. La fakto estas, ke la rajto vendi brulaĵon sub reklamita marko povas akiri iun malgrandan firmaon, kiu sufiĉas por konkludi kontrakton kun la kompanio de Supra Eĉelo. Sekve, ne estas maloftaj kazoj kiam benzino de la kapo-kompanio diluas kun malbonkvalitaj brulaĵoj, kaj la octanaj nombroj de tia "miksaĵo" estas edukitaj per aldonaĵoj.Brulaĵo ne maljuniĝas
Facila stoki la brulaĵon ne havas sencon, ĉar ĝi havas bretan vivon. Laŭ modernaj normoj, la garantia periodo por stoki aŭtomatan benzinon de ĉiuj markoj estas 1 jaro de la dato de fabrikado de brulaĵo. Samtempe, la indico de benzina degradado dependas de la temperaturo: ju pli alta estas la temperaturo, la brulaĵo difektas pli rapide. Ankaŭ, la kvalito de benzino plimalboniĝas pli rapide sur kontakto kun aero kaj metaloj. Rezultas, ke pli rapida ol benzino perdas siajn posedaĵojn en la benzinujo de la aŭto. De ĉi tie ni ricevas la veran maksimuman flegadon - duonan jaron.
Benzino ne frostas
Ekzistas opinio, ke, kontraste al diesel-brulaĵo, benzino ne frostiĝas kaj ĉiuj frostoj estas nigraj. Tamen, ĉi tio ne estas tute vera. Iom post iom, akva kondensado akumuliĝas en la tanko, kiu malsupreniras al la fundo de la benzinujo kaj akumulas la receson antaŭ la fuelpumpilo. Tiam, ĝi estas absorbita de la brulaĵa nutraĵa sistemo en la formo de miksaĵo kaj forvaporiĝas en bruligaj ĉambroj. Post malŝalti la potencan unuon, parto de la brulaĵo restas en la aŭtovojoj, en la filtrilo kaj en la pumpilo. Dum severaj frostoj, akvo estas tavoligita, fariĝas greno de eniro ene de la likvaĵo kaj kristaliĝas, ŝtopadante la paŝon por benzino. Rezulte, la aŭtomobilaj budoj. Do tiu akvo ne akumuliĝas en la benzinujo, vi povas uzi specialajn kemiaĵojn aldoneblajn al la fuelo. Ili solvas akvon en si mem kaj ne donas ĝin al frostiĝi. Vi ankaŭ povas uzi manĝaĵan etilon alkoholo por ĉi tiuj celoj.
Kun akcidento, benzino en la tanko povas eksplodi
Ĉi tiu scenaro povas esti vidata en la kinejo, sed en reala vivo ĝi estas preskaŭ neebla. Kiel vi scias, la eksplodo provokas miksaĵon de benzino vaporo kun aero. Dume, la brulaĵa sistemo estas sigelita, kaj la verŝajneco de eksplodo de la benzinujo neniel rilatas al la kvanto da brulaĵo verŝita en ĝin. Alia afero estas pafi. Kiam la brulaĵa linio estas deplojita kaj brulaĵo de la varma kolektanto aŭ varmaj elementoj de la liberiga sistemo, tre verŝajna fajro malfacile pagenda.