La Mercedes-teamo agnoskas, ke ili estis pli malfacilaj por iuj aliaj teamoj adapti sian aŭton al la postuloj de la novaj teknikaj reguloj pri aerodinamiko. Ĉi tio estas pro la koncepto de la tielnomita "malalta rako", i.E. Malgranda angulo de klinitaj ĉasio al la aŭtovojo, kiun ĉiuj antaŭaj jaroj en brecle estis uzata.
Antaŭ du semajnoj, la testoj eltrovis, ke la malantaŭa parto de la Mercedes-aŭto distingiĝas per la nestabileco de konduto, kaj kvankam la teamo restas antaŭ la komenco de la sezono, la teamaj inĝenieroj provis eltrovi ĉi tion, ne estas konfido. La problemo estis tute solvita por solvi la unuan etapon de la sezono.
"Probable, ŝanĝoj en la reguloj tuŝitaj nin pli fortaj ol sur aŭtoj kun pli alta rako - en Red Bull dum multaj jaroj jam sekvas ĉi tiun koncepton," Toto Wolff diris vendrede en Barejno. - Estas pli malfacile por ni kompensi la perdon de la krampa forto, sed laŭ la fakto, ke mi jam sukcesis vidi, ni devas vere akran rivalecon. Mi esperas, ĉar estas ĝuste tio, kion la adorantoj volas vidi kaj ni ankaŭ. "
Faru kelkajn ŝanĝojn al la dezajno de la W12-ĉasio, ŝanĝante ĝian raston, ĝi estas nerealisma, ĉar ĉi tio vi devas rekonsideri la tutan aerodinamikan koncepton de la maŝino. Krome, laŭ Wolff, la nova Pirelli-kaŭĉuko ankaŭ influas konduton de la maŝino, kaj ne nur malalta rako.
"Ĉi tiu estas la lasta jaro, kiam la nuna teknika regulado validas, kaj ni ne povos reprodukti la koncepton de Red Bull, kiun iuj aliaj teamoj ankaŭ uzas. Estas neeble fizike, ni ne povas agordi nian pendadon kiel ili faras en Red Bull, kaj ŝanĝu aliajn ekvilibrajn parametrojn. Konsekvence, ni devas atingi maksimumon de tiu aŭto, kion ni havas, provante apliki nur la agordojn disponeblajn al ni. "
Tamen, la unuaj trejnadoj en Barejno montris, ke la W12 povus fari malpli nervozan, kvankam spertuloj, rigardante la laboron de Lewis Hamilton kaj Valtter Bottas, venis al la konkludo, ke nun por Mercedes-aŭtoj estas karakterizitaj per manifestacioj de nesufiĉa turno - verŝajne ĉi tio estas Konsekvenco de iuj provizoraj solvoj. Evoluigita al la unua vetkura semajnfino de la sezono.
Fonto: Formulo 1 sur F1NEWS.RU