Hodiaŭ, okazis, kion ni diris al vi pri du jaroj - Ford komencis la elektromantan transformon de sia eŭropa produktado. Ĉi tiu procezo iros per analogio kun tio, kion Volkswagen nun faras, precipe ĉar la elektromota linio de la nova Ford baziĝos sur la Platformo Volkswagena MEB.
Ĉe la gazetara konferenco hodiaŭ okazis, estis sciigite, ke ĝis la mezo de 2026, 100% de la Ford-pasaĝeraj aŭtoj en Eŭropo estos tute elektra. Komercaj klasaj aŭtoj ankaŭ estas elektrigitaj ĝis la fino de 2024. Vere en ĉi tiu segmento estos hibridoj. Antaŭ 2030, 2/3 vendoj de komercaj veturiloj devos plene elektraj aŭtoj kaj kromprogramaj hibridoj. Ĉio ĉi eblis danke al la strategia Ford Alianco kun Volkswagen, kaj la kreado de Ford Otosan-komuna entrepreno. Laŭ la tuta transformo, antaŭ 2030, ĉiuj 100% de la eŭropaj formoj de Ford estos elektraj, en ĉiuj klasoj - pasaĝeraj kaj komercaj.
Kiel en la kazo de Volkswagen-planto en Zwikkau, Ford komencas kompletigi la transformon de ĝia planto en Kolonjo, unu el la plej grandaj fabrikaj centroj en Eŭropo kaj Ford de la ĉefsidejo de Eŭropo. $ 1 miliardo estos investita por ĝi. Kaj komence de 2023, la unuaj eŭropaj elektraj veturiloj de Ford devas forlasi siajn atelierojn. En nur 2025, Ford investas almenaŭ 22 miliardojn da dolaroj en ĉiuj merkatoj en ĉiuj merkatoj, kiuj preskaŭ duobligis la antaŭajn investajn planojn por la kompanio pri elektraj veturiloj.
Stewart Rowley, prezidanto Ford Europe, "Nia hodiaŭa anonco pri la transformo de nia kompanio en Kolonjo, kie ni laboras en Germanio dum 90 jaroj, estas unu el la plej gravaj atingoj de Ford en la lastaj jaroj. Ĉi tio emfazas nian devontigon al Eŭropo kaj la moderna estonteco, en kiu elektraj veturiloj baziĝas sur nia kreska strategio. Ni sukcese restrukturis Ford de Eŭropo kaj revenis al profitado en la kvara kvarono de 2020. Nun ni strebas por tute elektra estonteco en Eŭropo kun novaj esprimaj elektraj aŭtoj de mond-klaso ... "
Hodiaŭa liberigo Ford ankaŭ rimarkis la kapon de Volkswagen, Herbert Disdi, "Ni klopodas provizi la plej bonajn teknologiojn de elektraj veturiloj je konkurenciva prezo por kontribui al Ford. Kolonjo denove fariĝis sukcesa kaj daŭrigebla vojo. Ni tre plaĉas kontribui. Dankon ankaŭ por viaj bonegaj LCV-platformoj, kiujn ni uzos. "
P.S.La procezo, kiu hodiaŭ ricevis logikan, ne, ne kompletigon, sed daŭrigis, kaj la transiro al nova stadio, komencis unu kaj duonon aŭ du jarojn. Tiam multaj estis perpleksaj kial Ford fermas sian produktadon en Rusujo. Kaj ni skribis pri ĝi, kaj klarigis la kialojn.
Kaj ĉi tiu procezo marŝis en ĉiuj eŭropaj entreprenoj de Ford. Tio estis la restrukturada stadio, kaj hodiaŭ la transforma stadio komenciĝas, laŭ kiu la modeloj de elektraj veturiloj estos aldonitaj en la eŭropa merkato en diversaj klasoj.