Sekurecaj maŝinoj fariĝis la kutima fenomeno en motora vetkuro. Ili estas pilotitaj de profesiaj aŭtomobilaj ŝoforoj kaj ofte kapablas liveri al la kraŝloko sur la kuracisto, kaj ankaŭ medicinaj, fajro kaj komunikadaj ilaroj. En kazo de iu danĝero, ili devas sekvi la rajdantojn, kio reduktas la rapidecon dum krizo.
Tra la jaroj, fabrikantoj provis pruvi siajn kapablojn en motora vetkuro kaj ne ĉiam pri vetkuro - ili disponigis kobbies kiel sekurecaj aŭtoj. Ofte, samtempe ili pasis ĝisdatigojn. Sekve, la redaktistoj de la eldono de Speedme.ru decidis ellabori la taksadon de la plej krutaj sekurecaj aŭtoj uzataj nun.
Audi R8.
Audi R8 fariĝis populara sekureca aŭto por pluraj serioj de vetkuroj ekde la germana sporta aŭto debutis en 2007. Por la DTM-Ĉampioneco, la germana fabrikanto preparis du aŭtojn nur iomete ŝanĝante ilin kompare kun normaj maŝinoj - sekureca kadro, fajro-fajrestingiloj kaj instalita sur la tegmento de la lumoj en la okazo, ke la aŭto supozeble uzeblas por kontroli la vetkuron.
R8 faris sian debuton sur la aŭtovojo Norisring en 2007, sed li ankaŭ partoprenis la Racing de la germana Adac GT Master Serioj kaj en Le Mana. Dum la kompetentiga kunsido "24 Horoj de Le Manan", 2016, kiam ruĝa flago estis montrita, la piloto de la sekureca aŭto Yannik Dalmas meritis tutmondan famon kaj laŭdon. Li ne nur kondukis aŭtomobilajn rajdantojn nokte, sed ankaŭ pruvis lertecon.
BMW I8 Roadster.
BMW I8 Roadster estas uzata kiel sekureca aŭto en la formulo kaj serio, ĉar ĝi estas elektra aŭto mem. Malmultaj aliaj elektraj aŭtoj povos administri kuri aŭtojn kiam ili moviĝas laŭ la aŭtovojo se necesas kriz zorgo. Ĉi tiu i8 estis specife modifita por plenumi siajn taskojn kaj estas la unua-aprobita FIA-sekureca aŭto kun malfermita fiakro - la aŭto estis tranĉita de la tegmento, forigis la ekranon kaj anstataŭigis ĝin per malgranda ekrano.
La I8 Roadster Security Car ankaŭ estas ekipita kun duobla transversa trabo, malantaŭa spoiler kaj unikaj radoj. I funkcias en paro kun I8 Coupe sur Formulo kaj Racing.
Mercedes-AMG GT
Ekde 1997, Mercedes provizas sekurecajn aŭtojn por Formulo 1, kaj Mercedes-AMG GT S estas tute veterano de veteranoj - ĉe ĝia oficejo, la maŝino "funkcias" ekde 2015. La oficiala ŝoforo de la Sekureca Aŭto Bernd Majalander helpis evoluigi modelon danke al sia sperto pri partoprenado en la germanaj vojaĝaj aŭtomobilaj vetkuroj. AMG ankaŭ speciale faris malpezajn diskojn.
La elektra centralo en la sekureca aŭto estas uzata normo, sed ĝi diferencas de la vojaj modeloj "sitelo" de la karbona fibro sur la tegmento por fikse la luman trabo. I estas desegnita por minimumigi la reziston aerodinámica, dum en la "lustro" estas telecalers. Ankaŭ la aŭto estis ekipita per stroposkopoj kaj postaj lampoj, kiuj igas la sekurecan aŭton eĉ pli rimarkinda sur la trako.
Lexus RC F.
Donita la amo de aŭstraliaj adorantoj al la hejmaj modeloj de la V8-Supercars-serio, la elekto de Lexus RC F kiel sekureca aŭto estas kontestata solvo. Tamen, RC F havis ĉion, kion vi bezonas por preni ĉi tiun pozicion - 5.0-litra V8 kun kapablo de 470 ĉevaloj sub la kapuĉo estas kaŝita. Krom la deviga brila koloro kaj instalita sur la tegmento de la malpeza trabo, kuradaj sidlokoj, sekuraj zonoj kaj sekurecaj kadroj estis instalitaj sur Lexus.
Lexus ankaŭ metis la IS350 F SPORT kiel medicina aŭto. Ĉiuj aŭtoj estis ekipitaj per trakaj pneŭoj.
Chevrolet Camaro.
Chevrolet Camaro ne nur konkeras la stratojn per sia potenca "muĝanta", sed ankaŭ akompanas aŭtojn en Indy Pace Car. Ĉi tiuj estis la unuaj tagoj de kreado de sekureca aŭto, kaj la ĉefa rolo de Camaro dum sia debuto en Indianapolis 500 en 1967 estis alporti konkursajn aŭtojn al la komenco.
Camaro fariĝis la ĉefa sekureca aŭto ĉe la Indy 500 kaj aliaj vetkuroj en Usono, kaj ĝi ankoraŭ estas uzata, kaj ĉiam en la "kupeo" kaj "konverteblaj" korpoj. Chevrolet ankaŭ vendas kopiojn de sekurecaj aŭtoj kiel specialaj. Kutime, ili estas limigitaj de eldono en 500 kopioj kaj estas aĉetita en la unuaj tagoj.
BMW M4.
Dum la pasintaj jaroj, multaj BMW-sekurecaj aŭtoj estis liberigitaj, komencante per Z8 kaj Z4M Coupe, sed unu el la ventumiloj estas M4. Li iĝis la oficiala sekureca aŭto MotoGP en 2015 kaj debutis ĉe la unua etapo en Kataro.
M4 estis preparita por la plenumado de ĝia funkcio, ricevante sekurecajn arkojn, sportajn zonojn kaj sidlokon, kaj ankaŭ flankajn fajrajn ekipaĵojn. Tiutempe, ĝi estis la plej potenca sekureca maŝino uzata en MotoGP, kaj ŝi laboris kun BMW X5 M, ĉe kiu vetkura kuracisto akompanas rajdantojn sur varmega cirklo kaj ĉe la komenco mem de la vetkuro.
Ni ankaŭ decidis memori pri pluraj nekutimaj maŝinoj. Ekzemple, Tatra T-623 R, kiu estis uzata ĉe la Granda Premio de Hungario en 1995. Ĉi tiu check-memoru, ke Tatra malsukcesis kiel sekureca aŭto kiam la sekureca aŭto frapis la rajdanton de la sama inoue.
Aŭ rememorigi la Lamborghini Countach, uzata por la princo de Monako Princo. Ĉi tio permesis al la princlando pruvi, ke iliaj rasoj estas la plej ekskluzivaj, ĉar pluraj Countach estis uzataj kiel sekurecaj aŭtoj.
Kaj en Britio, Jaguaro kutime uzis sur la ŝoseo Silverstone. Kaj la unua el ili estis XJ-serio 1, en kiu la malantaŭaj sidlokoj estis forigitaj por transporti fajro-ekipaĵon.