Alia elektrokadro de la germana kompanio iris al testoj kaj la aŭto jam havas serian korpon.
Por daŭrigi la kreskantan linion de Volkswagen Group Electrocarbers, Audi aktive laboras por krei novajn "verdajn" modelojn. Eĉ ne reprezentante la serian Q4 E-Tron kaj Q4 Sportback E-Tron bazita sur MEB, la marko jam testas tute malsaman SUV kun nula eliga nivelo. PhotoSpions sukcesis fari la unuan serion de bildoj de la Audi-Prototipo, kiu estas esence kunulo Porsche Macan Next Generation.
Ŝajnas, ke sur la prototipo estas jam ĉiuj finaj korpaj paneloj, kvankam ĝi ne havas pli malaltan antaŭan kradon, kaj ĉi tiuj bazaj malantaŭaj lumoj estas nur la antaŭ-agordado uzata dum testado. Vi povas facile diri, ke ĉi tio estas elektra veturilo, ne nur pro manko de videblaj tuboj, sed ankaŭ per la fermita radiatora krado, ĉar ne ekzistas motora interna brulado, kiu postulas malvarmigon.
Kvankam la noveca korpo estas tute metita per kamuflaĵo, vi povas jam diri, ke la elektra interkruciĝo aspektas malsame ol la nunaj proponoj de la serioj de Audi Q por aŭtoj kun internaj bruligaj motoroj. Mallongaj protrusoj indikas, ke ĝi estas desegnita de nulo kiel elektra veturilo, male al la pli granda e-tron, kiu baziĝas sur la platformo MLB uzata kune kun Q7 kaj Q8.
Koncerne la nomon, la logiko diras al ni, ke ĝi nomiĝos Q5 E-Tron, ĉar VAG jam menciis ĉi tiun nomon en dokumento publikigita en novembro 2020. Audi planas alporti la modelon al la merkato en 2022, samtempe kun la nova Macano. Ambaŭ interkruciĝoj rajdos la premio-platformo elektra (PPE) rezervita por mezaj kaj pli grandaj elektraj veturiloj.
Malmulto estas konata pri Q5 E-Tron, sed la germana aŭtomobila konglomeraĵo jam dividis kelkajn preparajn detalojn pri la platformo PPE. Ili estos iomete pli mallongaj ol kompareblaj aŭtoj bazitaj sur MLB, sed samtempe proponos pli da spaco ene danke al pli larĝa distanco de distanco, elpensis la instaladon de piloj kaj la foresto de centra tunelo.
Audi antaŭe menciis, ke pneŭmatika pendado estos uzata en la noveco, la Torque-kontrola sistemo kaj malantaŭa rega sistemo. Instalaĵoj disvolviĝas ambaŭ kun unu kaj kun du elektraj motoroj, kaj la unua havos malantaŭan tiradon, kaj pli potenca agordo estas kvar-raddiko. Por nova platformo, kiun Audi disvolvas kun Porsche, promesis rapidajn ŝargajn kapablojn de 350 kW.
En la nova raporto, Auto Bild argumentas, ke ankaŭ estos Q6 E-Tron, agante kiel "Coupe" versio, sed nuntempe nenio oficiala. Ni ankaŭ ne certas, ke ĝi estos lia oficiala nomo, ĉar ĝi eble finfine nomiĝos la Q5-e-Tron-Sportback, simila al la venonta paro Q4 E-Tron kaj Q4 Sportback E-Tron.