En YouTube-kanalo Academeg venis la video de la sekva kraŝo-testo kun kolono. Ĉi-foje, la testo estis submetita al la eldono de Lada Vesta 2016. La hejma aŭto malagrabla surprizis, pruvante la evidentan eraron de la dizajnistoj.
Preskaŭ kvinjara "Vesta" ricevis blogantojn por 380 mil rubloj. I estis unu el la plej malmultekostaj opcioj en Sankt-Peterburgo: la minimuma ekipaĵo, kilometraĵo de 105 mil kilometroj, amaso da rusto sur la kapuĉo kaj rompita antaŭe. Sed ĉio ĉi ne estis grava, ĉar nur la potenca protekto de la flankflanko validas por la testo.
Post ekzamenado de la aŭto antaŭ sia baldaŭa renkontiĝo kun la afiŝo, evidentiĝis, ke ŝia malforta punkto estis la ĉefa flanko membro. La fakto estas, ke pro ia kialo ĝi ne estas solida, kaj la krucvojo inter la du partoj estas ege neatendite lokita ĝuste en la mezo de la korpo - ĝuste kie la bato havas. Estis malmulta espero pri la pordo, estis malgranda espero: ne estis trinkejoj en la pordejoj - nur unu metala amplifiko.
Fine, "Vesta" surmetis relojn, antaŭ-ekipi sian aron da fotiloj kaj porteblaj aparatoj, kiuj fiksas la maksimuman rapidecon. Kaj ŝi, cetere, montriĝis sufiĉe malalta - 39 kilometrojn hore. Blogantoj mem rimarkis, ke ĉi tio eble estas la plej malalta rapideco en la historio de ilia projekto.
Tamen, kiel rezulto de la striko, eĉ tiel rapide, la aŭto estis blovita kiel ĝi devus. Ĉiu geometrio ekrigardis: la tegmento estis alportita, la pordoj reedzitaj, la malantaŭa maldekstra flugilo iris grandaj dentoj, rompis la supran rakon kaj sojlon, kaj la antaŭaj kirasoj estis rimarkinde brilis al la flanko kaj la supro. Samtempe, sub la kapuĉo, ĉio restis relativa al "viva": la motoro kaj la baterio en loko, nenio alia okazas.
Estas rimarkinde, ke "Lada" rompis la strikon precize sur la loko, kiu parolis ĉe la komenco - ĉe la kruciĝo de la rondveturo. Evidente, la sama ĉeesto de tia artiko en tia loko estas kruda eraro ĉe la dezajno-stadio. Sekve, ĝi timigas imagi, kiaj konsekvencoj povus esti de kunveno kun kolono al rapideco, ekzemple, 60 kilometrojn hore.
Parenteze, amuza detalo. Estis la unua fojo "sagaca" ambaŭ antaŭaj aerkusenoj. Vere, ne estas tute klare kial kun flanka efiko. Kaj eĉ pli surprize, ĝi estis la unua fojo GLONASS ankaŭ laboris: la sendinto demandis plurajn fojojn, ĉio vere bona kaj ne bezonas helpon. Ili probable ricevis ampleksan informon pri la akcidento kaj difektita damaĝo.
Abonu Telegram-kanalon Carakoom