Kio estas la punkto de obei la epidemiologian distancon ĉie, se en transporto ofte pasaĝeroj iras firme kiel haringo en barelo? Io misas pri Riga-transporto - la legantoj, kiuj devas uzi la ĉefajn busojn ĉiutage ĉiutagajn, Trolley-busojn kaj tramojn ...
Inter la leteroj al la redaktilo, multaj publikaj transportaj signaloj en la ĉefurbo. Do, la leganto de Olga notis, ke la 36-a buso, kiu konektas Bolderia kaj imante, kaj en la plej bonaj tempoj malofte marŝis, kaj en kriz intervaloj pliiĝis inter flugoj. Matene, la nombro de flugoj malpliiĝis dum labortagoj. Sed multaj Rijanoj ankoraŭ funkcias, inkluzive dum semajnfinoj.
La leganto diris, ke se pli frue sabate, laŭ bushoraro, mi devis labori 20 minutojn antaŭ la komenco de ŝanĝoj, nun ŝi venas preskaŭ unu horon kaj marŝas laŭ la strato antaŭ la komenco de lia ŝanĝo, en iu ajn Vetero:
- Vespere, post laboro, vi devas nomi taksion, ĉar post laboro, duonhoron kaj pli atendante la buson ne plu estas forto, kaj malkomforta: la areo estas malgranda ...
Kaj la leganto Sergey neatendite invitas:
"Ĉu la Riga-Duma ne volas plenan ŝminkon por veturi sur la buso-numero 2 sur la Metsmilgavira-itinero - Apartenas straton dum semajnfinoj?! Du monatoj buso marŝis kun intertempo de 30 minutoj. Homoj - Bitcho! La sama situacio kaj vesperaj flugoj dum labortagoj. Nun ili donis pli da flugoj, kaj la intervalo estis 20-25 minutoj. Sed la buso ankoraŭ amasiĝis. Kio estas la distanco ĉi tie je 2 metroj, kiaj malplenaj sidlokoj! "
Ĉu semajnfinoj ne rajdas?
La legantoj de Rimma A. kunvenis sabate al la kliniko, ĉe la ricevo al la kuracisto:"De Bordirai al la centro dum la semajnfino ne ekzistas ebloj - nur la tria buso. La homoj ĉe la haltoj estas plenaj, kaj la buso jam estas el Daugavgrīva - UST-DVINSK estas plenigita, kaj tiam ĉe grandaj haltoj konsistas el 20-30 homoj. Io sukcesis sidiĝi. Veturu al la kliniko 50 minutojn, laŭ la horaro. Sed jam ĉe la Centra Stacio sentis, ke mi ne havis tempon al la difinita tempo.
La ideo venis por eliri el la cirko kaj transdoni al la unua tramo por rekte atingi la klinikon. Ne estas tramo. Rezultis, ke en la teritorio de 11 ĝis 12 horoj sabate li iras dufoje horon. Kaj ankaŭ penetranta, studenta vento. Kaj ne lasante lokon. Kutime homoj atendantaj transporton iris al la butiko aŭ kafejo, sed ĉio estas fermita. Rezulte, la kuracisto malfruiĝis ... "
Efektive, tramo, kiu unuigis du itinerojn - la 4-a kaj 6-a, kiu konektis la du kontraŭan finon de Rigo, Yuglu kaj imante, kaj piedbati tra la tuta urbo, marŝas dum semajnfinoj 2-3 fojojn hore. Eble estas tempo reveni la 4-a kaj 6-a tramoj, kiuj aŭtonome marŝis de la centro en imante kaj Yuglu? Post ĉiuj, maljunuloj de iman kaj ilguchemes de la bazaro kun plenaj sakoj kviete sidis en la 4a tramo kaj veturis hejmen. Nun en la centra merkato en la tramo, vi simple ne sidiĝas, tamen, kiel ĉe aliaj haltoj en la centro.
Kiel haringo ...
Pasaĝeroj de la tria buso, la 15-a trolegaj busoj estas informitaj pri la granda denseco de pasaĝeroj. En la pintaj horoj kaj sabate en mikrodistriktoj ĉe haltoj estas transportado por 20-25 homoj. Mi devas diri, ke la pola buso Solaris Urbino 18, kiu estas konsiderata speciale granda (harmoniko) havas 47 + 6 sidlokojn (nun bezonas dividi almenaŭ 2), kaj la totala kapablo estas 100 pasaĝeroj, konsiderante la denseco de 5 homoj por kvadrata metro.
I povas eniri pli: denseco kaj 8 homoj por kvadrata metro estas permesitaj. Jen kiam la haringo en la barelo. Sed ni havas distancon de 2 metroj. Kaj kie estas ĉi tiuj metroj por preni? Aŭ por personaj epidemiologiaj sekurecaj celoj, ne iru, atendu la sekvan buson? Do por la venontaj 20-25 pli da homoj kolektos ĉe la halto ...
Por la komento "Vesti" turnis sin en la entrepreno de Riga memregistaraj Rīgas satiksme. Reprezentanto RS Baiba Bartashevich informas:
- Analizante pasaĝeran trafikon, ni vidas, ke ili nun estas signife reduktitaj kompare al septembro, kiam oni observis la plej grandan nombron da pasaĝeroj de la komenco de la pandemio. Se en septembro, averaĝe, proksimume 349 mil pasaĝeroj vojaĝis super la labortago, tiam en la unua semajno de marto 197 mil pasaĝeroj estis observitaj por la labortago.
Rīgas Satiksme konstante monitoras la trafikon de pasaĝeroj en publika transporto. Informo pri la loko de la kabano venas de kaj la ŝoforoj de publika transporto kaj de klientoj. Ĉiuj lastaj veturiloj Rīgas satiksme estas ekipitaj per aŭtomata pasaĝera kalkulada sistemo, do kiam plenigante la kabanon 50%, la ekspedistoj ricevas signalon, kiu permesas vin rapide respondi kaj asigni aldonan transporton. Ankaŭ la ĉefaj itineroj estas ekipitaj per longaj veturiloj.
Ekde la 1-a de februaro, Rīgas satiksme dum labortagoj matene kaj vespera horloĝo pliiĝis je 15 publikaj transportaj itineroj tutaj nombroj da flugoj - nur 448. Ankaŭ pliigis la nombron da vojaĝoj al la itineroj menciitaj de legantoj: sur la unua tramo, 2-a kaj tria buso itineroj same kiel la 15-a Vojo de Trolebus.
La pliigita nombro da flugoj al la mateno kaj vesperaj horoj estis preskaŭ egalaj al tiu, kiu estis antaŭ la krizo. Pliaj flugoj dum labortagoj matene kaj vespere ankaŭ estas provizitaj. Pliaj flugoj estis enkondukitaj sur ambaŭ la tria buso kaj la 15-a Trolebus-itinero. En rilato kun la ŝanĝo en pasaĝera trafiko de la 6a de marto, ŝanĝoj estis faritaj en la buso TimeTables N-ro 2, 15, 24, 31 kaj 36 semajnfinojn.
Estas rekomendinde havi informojn pri kiuj vojo kaj je kioma horo ĝi estas pli granda plenigo de la kabano.
La riska redukto de Covid-19 postulas, ke ĉiuj partoprenu, do gravas, ke loĝantoj havas tiel malmulte kiel eblajn sociajn kontaktojn kaj uzis publikan transporton dum krizo nur kiam ĝi estas vere necesa ...
... Iuj el la politikistoj esprimis la ideon - ĝenerale ĉesas provizi publikan transporton tiel ke la loĝantoj ne iris kaj tiel ne kreis danĝeron de poluado de kuko. Koncerne malpermeson - ĉi tio estas niaj mastroj. Butikoj kaj kafejoj fermiĝis, ni esperas, ke ĝi ne atingos la transporton ...
Tatyana Andrianova.