La lasta vintro "Plaĉis" ŝoforoj Snowy kaj, respektive, traktitaj kun salo miksaĵoj. Sed se vi pensas, ke la fonto kaj salo venis, oni povas forgesi, tiam vi profunde eraras: ĉio, kio falis sur vian korpon, ĝuste nun kaj komencas fari vian "reddy-aferon". Kaj problemoj atendas tiujn, kiuj forlasas la aŭton en la korto hejme kaj tiujn, kiuj sendas "hirundo" al vintranta en varma parkado kaj preskaŭ neniam eniras frostojn, tut.by.
Vintre, salo malutilas malpli ol printempo
Specialisto de la kontraŭ-koroda pretiga centro Sergey Mukhlayev klarigis, kion fari kun aŭto printempe. Sed ili tuj avertas vin: ĉiuj ĉi tiuj rekomendoj por tiuj, kiuj volas konservi la aŭton-korpon dum longa tempo.
- Ni komencu per la konsilioj al tiuj, kiuj plenumas sian aŭton dum la tuta jaro. Estas necese kompreni, ke en la vintra salo falis ĉie - en ĉiuj sinoj, teknologiaj truoj, mankoj. Kaj ŝi malfruiĝas tie dum longa tempo. Kelkfoje eĉ en la somero, ĉe la lavujo, ni trovas ie en la spuroj de salaj kristaloj.
Kion pensas plej ŝoforoj? Vintro finiĝis, lavis la aŭton, kaj tio estas. Plue printempe, somero - neniu saloj sur la vojoj, vi povas rajdi. Sed ĉar la salo restas en la kaŝaj kavaĵoj, tiam estas printempo, ke la plej malagrabla por la korpo komenciĝas.
- Tri faktoroj komencas labori samtempe - salo, varmo kaj malsekeco. Kaj ili, kombinitaj kune, plej efike detruas la aŭtomobilan korpon. "Chapentaya" salo en vintra malutilo ol printempe. Tio estas, vintro estas periodo de akumulado de salo, kaj jam printempo estas la periodo de ĝia laboro. Sekve, post la vintro, estas neeble prokrasti grandan aŭtomobilon, "la specialisto konsilas.
La kutima lavo povas nur trakti la surfacan tavolon de salo sur la korpo. La malsupra lavado ankaŭ trakti nur kun la plej malfermaj areoj. Vi povas eĉ froti la broson eble danĝerajn lokojn. Sed la pure fizika efiko ne forigos la finon de la salo. Ĉi tio postulas financojn, kiuj ĉe la kemia nivelo detruas la salon.
Sur profesia aŭtomobila lavado, la aŭto leviĝas, verŝis la fundon de ŝaŭmo kun kontraŭ-planto-reakcio kaj donas ĝin al kvin minutoj. Atribui ĉiujn - brulaĵon kaj bremson tubojn, mandatajn kablojn, rubojn, ĉiujn kaŝitajn kavaĵojn. Nur la akvo de la lavujo de alta premo estas tute salo.
- la sama validas por lavi ekstere. Ni havas ekzemplon de rusa komercisto, kiu portas aŭtojn el Japanujo sur la malfermita ferdeko de la ŝipo. Post la alveno de la maŝino lavas bonan ŝampuon. Sed la salo ankoraŭ manifestas sin. La fakto estas, ke la LCP-aŭto havas poran strukturon. Kaj ĝi sorbas ĉiun malpuraĵon kaj salon, kvazaŭ absorbas. Sekve, gravas lavi la aŭton ne nur sub la fundo, sed ankaŭ de la ekstera la sama antisola komponaĵo. Salo povas penetri la microcracks de la LCP, tiam la ŝvelaĵo kaj interna korodo.
Se vi faras ĉion "por vi mem," la trifaza sinko estas uzata. En la unua etapo, granda malpuraĵo estas detruita kaj forlamis. Je ĉi tiu stadio, nur kontakta lavado estas uzata. Plia Speciala Kemio estas lavita de la Vojo-RAID - BITUMEN, Salo. La spongo ne estas uzata. Kaj la tria etapo estas jam pora spongo, permane kaj kun ŝampuo la korpo estas fine lavita. Kaj tiam vi jam povas uzi protektajn komponaĵojn por LCP - solidaj vaksoj, likvaj, ceramikaj tegaĵoj. Ĉio dependas de la deziro kaj financo - la elekto nun estas grandega.
- Ĉi tio estas alfabeto de aŭtomobilo, se la celo valoras konservi ĝin kiel eble plej longe kiel eble plej longe. Kaj por fine fermi ĉiujn demandojn, kontraŭ-koroda prilaborado estas efektivigita. Se la aŭto estas nova kaj ĝis nun sen korodo fokusoj, ĝi optimume uzos mastikan "anticorrosive": ĝi estas dika, ĝi estas bone kovrita kaj protektas ĉiujn elementojn de salo penetrado kaj humideco. Ni ĉe la stacio oni uzas penetrajn likvajn komponaĵojn. Oni rekomendas ilin uzi sur maŝinoj kun jam aperinta korodo fokusoj.
Aktivaj komponaĵoj serĉas ekzistantan korodon kaj malakceptas ĝian pluan evoluon. Kompreneble, neniu teknologio povas tute halti la corrosian procezon, sed povas malrapidigi ĝin multe. Sed por atingi la efikon, aktivaj kontraŭ-korodaj komponaĵoj devus esti ĝisdatigitaj unufoje jare.
- Mi diros al vi amuzan fakton. La antisol-ilo, kiu povas esti aĉetata en malgranda ujo kaj sendepende prilabori la aŭton, uzu en ŝuo-atelieroj. Rezultas, ke la kunmetaĵo perfekte miksas salon kun ledaj ŝuoj, "Sergey Mukhlayev diris.
En varma parkado, la aŭto, la salo, rostas pli rapide
- Multaj ŝoforoj opinias, ke endoma parkado solvas la problemon per la stokado de la aŭto dum la vintro. Sed ĝi ne estas. Mi havas du ekzemplojn. Mi ĵus bezonis liveri la malnovan Volgon ie, aĉetita sub la projekto en bona stato. Oni petis min konatiĝi al subtera parkado. Li konsentis, dum li mem konservis sian aŭton ekskluzive sur la strato. I rezultis esti en la subtera parkado nur neeltenebla malsekeco. Iu akvo gutas de la plafono ĝis la planko, sur la aŭto. Kaj vintra parkado estas aparte danĝera. Imagu: La aŭto vojaĝis laŭ la vojoj, "gajnis" salutojn, tiam venas al relative varma kaj malseka subtera parkado. Kaj la aŭto en tiaj kondiĉoj komencas putriĝi per dufoje rapideco.
La specialisto diras, ke eĉ se la aŭto simple staras sur tia parkado kaj ne funkcias vintre, tiam malsekeco kaj varmo provokas gravajn problemojn kun la korpo. Post longa parkejo en tiaj kondiĉoj, la printempo vi devas esti inspektita.
- Se la aŭto ne iris tra la vintro, kaj staris en varma kaj malseka parkado, ŝi ankaŭ bezonas elspezi auditoron en la printempo. Vidu ne nur korpon, sed ankaŭ kontrolu ĉiujn tubojn kaj tubojn, kaŭĉukajn konektojn. Ni alfrontas la fakton, ke ni foje pli komplikas la tutan vintron, la aŭto foje estas pli malfacila ol tiu, kiu iris. Familiara majstro de la inspektada stacio diris, ke nun aŭtoj iris al ili, kiuj dum longa tempo staris ie. La majstro diras, ke ĉio estas tiel malbone, ke la venonta jaro la inspektado havas nenion por veni. Samtempe, la posedantoj ĉirkaŭas okulojn kaj diras: "Do mi ne iris al ŝi vintre!"
Kial en printempo "Buggy" elektristo?
Kiuj aliaj problemoj povas alfronti la aŭton-posedanton printempe? La specialisto diras, ke ili povas ekesti "Glitches" en la elektraj.
- dratoj, konektiloj, kontaktoj suferas de temperaturaj gutoj same kiel la korpo. Konektiloj devas esti protektitaj kontraŭ korodo. Ekzemple, trakti specialajn rimedojn, kiuj movas malsekecon kaj forigu korodon. Sed gravas, ke la kuracilo forlasis la protektan tavolon. Alie, la humido aperos tie denove, kaj tre rapide. Kaj, kompreneble, vi devas fari revizion de la bremsoj kaj fuel-tuboj. En bona maniero, ĝi devus esti farita ĝenerale ĉiujare. Tut.by.