La ĝisdatigita brita SUV ricevis 525-fortan V8 kaj individuan stilon.
La longe atendita versio de la nova Land Rover-defendanto kun la V8-motoro enkondukas "novan nivelon de allogeco por la ŝoforo" en revivigita SUV kune kun kelkaj ĝisdatigoj por modela gamo.
5.0-litra motoro V8 AJ kun supera - familiara al "akuzitaj" modeloj, inkluzive de Range Rover Sport kaj Jaguar F-Tipo, kaj nun produktitaj de JLR - donas noveco kun kapablo de 525 HP kaj 625 nm, kio igas ĝin la plej potenca. I ankaŭ estas la plej rapida, akcelanta al 100 km / h en nur 5,2 sekundoj kaj atingante la maksimuman rapidon de 240 km / h en tri-porda versio kun mallonga distanco inter distanco.
Je prezo de 98,505 funtoj sterlingaj (10.3 milionoj da rubloj) por versio 90 kaj 101 150 funtoj esterlinas (10,6 milionoj da rubloj) por pli granda kvin-porda modelo 110, nova aldono al la linio estas vide asignita de duobla ellasilo, griza 22- Coloj malpezaj diskoj kaj bluaj antaŭaj bremsoj, kaj ankaŭ individua agordo, ĉar konsumado kaj liberigaj sistemoj devus helpi distingi V8 de ĝia pli trankvila kvar- kaj ses-cilindraj rivaloj.
Ene, estas ankaŭ sugestoj pri "akuzitaj" veturilaj trajtoj: normala leda stirilo estas anstataŭigita per kovrita alkantar stirrado, kaj la stirilo ŝaltiloj havas unikan kroman finon.
Kontrasta nigra tegmento estas havebla por aŭtoj, ĉefe grizaj aŭ blankaj ombroj, dum la speciala versio de Carpathian-eldono ricevas kontrastan kapuĉon kaj malantaŭan pordon, kaj ankaŭ korsa finpoluro kun senbrila efiko, kiu protektas kontraŭ grataĵoj kaj pecetoj.
Kiel antaŭe supozis, kiam la prototipoj de defendanto V8 agreseme veturis laŭ la Nürburgring-aŭtovojo, Land Rover ankaŭ temis pri la regilo de la SUV, farante multajn ĉasiajn plibonigojn por certigi la "nesupereblan manovreblecon kaj allogon por la ŝoforo." Aldone al la ekster-vojaj trafikaj reĝimoj, la proponita norma terena respondo defenda sistemo, V8 ricevas novan dinamikan agordon, kiu rapidigas la akcelan reagon kaj plibonigas akcelajn skusorbilojn por pli "ludema" dinamika karaktero.
La V8 ankaŭ estas ekipita kun pli rigidaj pendadoj kaj pli dikaj transversaj stabilaj stabiligiloj por pli bona manovrebleco laŭvice, same kiel mem-blokado diferencialo, kiu ŝanĝas la parolon sur la malantaŭa akso por maksimuma ovodemetado.
Kune kun la prezento de la nova produktema modelo, defendanto nun povas esti mendita kun granda tuŝekrano de 11,4 coloj - kun interfaco je 60% pli ol tiu de la norma versio.