Specialistoj de la rusa Gazeta parolis pri la influo de ĉinaj aŭtoj sur la hejma aŭta merkato.
La Volumo de Vendoj de Decembro de Pasaĝaj Aŭtoj en la Rusa Federacio povas mildigi la ĝeneralan bildon, sed la volumeno de la efektivigo de la novaj aŭtoj en 2020 malpliiĝis signife. Kompare kun la rezulto de 2019, la aŭtuno en la nuna jaro sumiĝis al 10,3%. La rezulto povus esti eĉ pli malalta, sed ĉinaj aŭtoj ludis centran rolon ĉi tie. En 2020, ne multaj markoj povis fini la jaron "en la Plus". Skoda povis pliigi vendojn je 7% danke al la ĝisdatigo de la modela gamo, Suzuki estas 8%. En ĉi tiu kunteksto, ĉinaj kompanioj aspektas multe pli dinamikaj, ĉar havalaj vendoj de 49%, Geely kaj Chery - 69%, FAW-92%, kaj la realigo de Changan-aŭtoj ekflugis por 196%. La markoj de Haval, Geely kaj Chery sukcesis elmontri la merkaton eksterlandanoj en fortaj mezaj kamparanoj en 2019. La totala parto de pasaĝeraj aŭtoj en Rusujo kreskis preskaŭ dufoje - ĝis 3,7%.
Nuntempe, la rusoj estas alarmitaj al ĉinaj aŭtoj, kaj la spertoj estas ĉefe asociitaj kun la kvalito de maŝinoj, ilia likvideco en la sekundara merkato kaj koncesio. Estas rimarkinde, ke la segmentaj gvidantoj konstante laboras pri ĉi tiuj aferoj. Direktoro de la Avtomir GC Alexey Savostin diris: "Geely kaj Haval estas tre postulemaj al sia komercista reto kaj hodiaŭ streĉiĝas en principoj de laborado kun komercistoj al merkataj gvidantoj. [Ili] Plene kapabla okupi la liberigitajn pluvojn de la Ford-marko, retenante profesiajn vendistajn teamojn, kiuj estis tre rapide reprenitaj de la vendoj de Ford pri vendoj de Haval kaj Geely-markoj.
Problemoj kun la nombro de komercaj centroj kaj ilia geografio restas nur inter merkataj eksteruloj kaj mezaj markoj. Dum la pasintaj dek jaroj, la nombro de ĉinaj markoj-komercistoj, laŭ la Agentejo Avtostat, pliiĝis je 10% de sia tuta nombro - de 10,5 ĝis 20,5%. Dum la sama periodo, nur japanaj markoj de 16,6 ĝis 22,1% plifortigis siajn poziciojn.
Grava efiko sur la kreskado de la vendoj de ĉinaj aŭtoj estis ludita kaj lokalizado de la produktado de multaj el ili. Unue, vi devas memori Haval kun sia planto en la regiono Tula. Nuntempe, la produkta linio konsistas el kvar modeloj, kaj la kompanio pretas pligrandigi ĝin plu. Spertuloj pri "RG" memorigis, ke konforme al la specialaj kaptitoj finiĝis kun la registaro de la Rusa Federacio (la unua, la unua por ĉinaj kompanioj en la listo - kaj ĉi tio estas rekono en si mem) reprezentanto komencis konstrui a Motora fabriko. La potenco de automotriz reproduktas 80 mil aŭtojn jare, kaj, ŝajne, la kompanio intencas laŭgrade atingi ĉi tiujn indikilojn.
Sed oni ne notu, ke Haval jam renkontis iujn malfacilaĵojn en la Rusa Federacio. Fine de la 2020, la produktado de aŭtoj ne povis kontentigi la peton kaj iuj popularaj agordoj devis atendi plurajn monatojn. La problemoj estis ne nur en loĝistiko komplikita de Coronavirus, sed ankaŭ en persona deficito.
La plantoj de ĉinaj kompanioj disponeblas ne nur en la teritorio de la dogana unio. Jac havas produktadon bazo en Kazakhstani Kostanay, Changan kondukas al la asembleo de iuj modeloj ĉe la Yunson Enterprise en la antaŭurbo Minsko, kaj Geely jam delonge kaj serioze ekloĝis en la distrikto Borisov de la regiono Minsko. Sed pro la pliigita postulo, iuj markoj estis devigitaj importi aŭtojn el Ĉinio.
En 2020, multaj ĉefaj ĉinaj markoj serioze ĝisdatigis siajn modelajn regulojn kaj ĝenerale kreis novan tendencon. Nun ne nur la disponeblaj modeloj estos prenitaj el Ĉinio, sed ankaŭ la plej novaj kaj bone ekipitaj. Chery jam komencis atestilon pri siaj novigoj en la Rusa Federacio plurfoje eĉ antaŭ ol ili aperis en Ĉinio. Pro ĉi tio, ĝi eblis redukti la diferencon inter la debutas en la PRC kaj la Rusa Federacio preskaŭ al minimumo. Ankaŭ en 2020, Chery unue riskis alporti premion subbredon al nia merkato. CheryExeed TXL-interkruciĝoj havas koston de 2,4 milionoj da rubloj kaj ankoraŭ ofertas en la samaj aŭtomobilaj koncesioj kiel Chery, sed, ŝajne, kaj Monoblordov-koncesio aperos baldaŭ.
Geely prezentis en la Rusa Federacio premio interkruciĝo Tugella valoras 2,5 milionojn da rubloj. Malglate parolante, en la kompanio komence konsentis, ke la modelo ne fariĝus furorlibro, sed montros kiel moderna Geely-aŭto povus aspekti. Vendoj kresko ankaŭ provizas pli modestan kaj masivan Callray kaj Atlason. Siavice, la motoro GAC decidis alporti al la rusa minivan merkato por 3,5 milionoj da rubloj.