Kiam BMW enkondukis IX 2022 en novembro, ŝi rimarkis, ke la interkruciĝo estas "ankoraŭ sub la evoluada stadio de la seria versio." Rezulte, ne estas surprize, ke kelkaj prototipoj ĵus rimarkis en Kolorado.
Indas noti, ke unu el la prototipoj estas tute kaŝvestita, kaj la alia estas sen alivo. Fakte, la ruĝa modelo ne povas esti konfuzita kun io alia, ĉar la IX-ikono estas videbla sur ŝia flanko. Kvankam estas nenio nova, IX estas la seria versio de la INEXT-koncepto, kiu devus malfermi novan Eru de elektraj BMW-modeloj. La eldono de la BMW IX 2022 estas planita fine de ĉi tiu jaro, sed, kiel antaŭe raportis la eldonon de 32 CARS.RU, ĝi povas esti prokrastita ĝis marto venontjare.
La modelo estas proksimume la sama grandeco kiel X5, sed havas aerodinamikan eksteran kun rezisto koeficiento de 0,25. Diseñadores dotitaj interkruciĝas kun senmovaj fenestroj kaj 20-colaj aerodinamikaj-optimumigitaj radoj. Inter aliaj ecoj estas la plej maldikaj lumaj aparatoj, kiuj iam estis instalitaj sur la seria BMW, same kiel la artefarita krado de la radiatoro, kiu fermas la serion de sensiloj.
La unika stilo daŭras en la kabano, kiel kvin-plata aŭto havas minimumisman internon kun cifereca 12,3-cola instrumento-panelo kaj kurba 14,9-cola ekrano de la informo kaj distra sistemo. Ŝoforoj ankaŭ trovos sesangulan stirilon, kontrolojn kun kristaloj kaj aktivaj taktikaj enigaj surfacoj.
Ĉar la modelo ankoraŭ disvolviĝas, la bavara fabrikanto ne publikigis siajn detalajn specifojn. Tamen, la kompanio deklaris ke IX havus du elektrajn motorojn, la tutan kapablon de kiu superas 496 ĉevalojn. Ĉi tio permesos al la modeloj akceli de 0 ĝis 100 km / h en malpli ol kvin sekundoj. La baterio kun potenco de 100+ kWh permesos la interkruciĝon stiri pli ol 600 km en la ciklo WLTP. La EPA-teritorio estos pli malalta, sed BMW asertis, ke ĝi ankoraŭ estos pli ol 480 km.
Kiam la pilo IX estas liberigita, la ŝoforoj povos uzi la rapidan DC-ŝarĝon al 200 kW. 10-minuta ŝarĝo povas provizi baton de 120 km, dum la baterio povas malŝarĝi de 10 ĝis 80% en malpli ol 40 minutoj. Hejme, 11 kW-muro-muntita ŝargilo plenigos la baterian ŝarĝan perdon en malpli ol 11 horoj.