Alpina plene dediĉita al la BMW 8-Serioj Gran Coupe tute. La rezulto estis Alpina B8 Gran Coupe, luksa, fulma versio, kiu superas la potencon de BMW M8.
Alpina havas reputacion de kompanio adaptanta BMW-produktojn tiel, ke neniu rapideco estas perdita, kaj fleksebleco kaj komforto nur pliiĝis. Nun la kompanio pretas sendi B8-Gran-Coupe bazitan sur la modelo BMW M850I, sed la potenco superas ĝin. La aŭto estis plibonigita kunlabore kun ZF.
Sub la kapuĉo de B8-Granda Kupuro, la sama burbed-motoro 4.4 V8 estas instalita kiel en la M850i kaj en M8. Ĉi tiu ok-cilindra motoro produktas 530 ĉp. En M850i kaj 600 HP En M8. Motoro 4.4 V8 en Alpina B8 Gran Coupe transdonas almenaŭ 621 HP kaj 800 nm por ĉiuj kvar radoj. Ĝi plifortigas ĝin ol M8, kaj nur 4 HP Malpli potenca ol M8-konkurado, sed Torque superas M8-konkurson pri 50 Nm. Plia potenco estas atingita danke al la finitaj turbinoj, modifita malvarmiga sistemo kaj mezaj malvarmigiloj, kiuj estas 50% pli ol la originalo.
Tamen, en aceleración de la loko al rapido de 100 km / h alpina B8 Gran Coupe per 0.2 sekundoj pli malrapida ol M8-konkurado, kaj 0.1 sekundoj pli rapide ol la "ordinara" M8 Gran Coupe. I estas parte pro la alia motora karaktero kaj alta pezo: B8 Gran Coupe pezas 2,175 kg, kaj M8 - 2,055 kg. B8 Gran Coupe laŭ pli malgranda mezuro ol M8, temigis rigidan sportemon. En ajna kazo, ne estas kialoj por plendi pri Alpina: B8 akcelis al 100 km / h en 3,4 sekundoj kaj disvolvis la maksimuman rapidon de 324 km / h. Por komparo, M8 estas agordita por rapidigi 250 km / h kaj povas atingi 305 km / h per la nedeviga M-ŝoforo-pakaĵo.
Alpina tute reviziis la ĉasion kaj priskribas la karakteron B8-Gran Coupé kiel "unuaklasa komforto super longaj distancoj kun precizaj direktaj karakterizaĵoj." Krom la modifita ok-cilindra motoro, Alpina provizas la B8 Gran Coupe speciala elĉerpa sistemo de neoksidebla ŝtalo, kiu devus substreki la sonon de V8, kaj kun la helpo de aktivaj skusorbiloj, la ŝoforo povas elekti la modon de movado: "Komforto", "komforto +", "sporto" kaj "sporto +".
B8 Gran Coupe aspektas sufiĉe modesta. Ekzemple, ĉi tie vi ne trovos iujn "kriajn" spoilers, kaj sur bufroj kaj elĉerpitaj tuboj estas preskaŭ neniu nigra "sportaj" akcentoj: kvar rondaj, kiel M8, ellasilo estas nete konstruita en la malantaŭa bufro. Nature, B8 Gran Coupe "staras" sur la markaj 20-parolaj radoj alpina kun diametro de 21 coloj. La mekanismo de brembo brembo estas kaŝita malantaŭ ĉi tiuj diskoj kun bluaj kalibroj kaj diskoj en diametro preskaŭ 40 cm. Alpina povas aldone liveri ventolajn diskojn.
La interno povas esti plene adaptita al la gusto de la kliento kaj en la plej malgranda detalo povas esti apartigita per bela haŭto kaj ligno. "Alpina" gravurita sur la IDrive-butono. La komenca prezo de Alpina B8 Gran Coupe estas 161.200 Eŭroj (14,5 milionoj da rubloj, laŭ la efektiva kurzo).