La projekto preparo de la seria produktado de la Geely Atlas Crossover kun potencsistemo en Propan-Butano transprenis la rusan inĝenieristikon firmao Innovadia - la ekskluziva distribuisto de la gaso teamo de la nederlanda kompanio Vialle 5 kaj 6-a generacioj, skribas la portalo Drom. ru.
Ni parolas pri la jara sistemo, kies 5a generacio celas labori pri motoro kun distribuita injekto de benzino, 6-a - sur motoro kun rekta injekto. Laboro pri la bita brulaĵo-modifo de Geely Atlas La kompanio Innovadia komenciĝis en la somero de 2020 kun adapto sub la gaso-modelo kun 2.4-litra motoro (distribuita injekto).
Fakuloj de Innovadia ankaŭ entreprenis organizi lokaligon de malgrandeco: krom la jungilaro, kiu estos fabrikita en Nizhny Novgorod, estas ankaŭ originalaj krampoj por alligi la elementojn de la Propano-Butane-Sistemo en regulaj lokoj. Samtempe, klako por sensignifa finigo de normaj partoj sur la transportilo, ekzemple, la truoj en la planko de la korpo kaj en la kolektanto estos borita en aŭtomata reĝimo.
Do, la bazo de la gaso-provizada sistemo, kiu sur la 2.4-litra motoro kompletigos la tradician benzinon, estos la kit de la nederlanda kompanio vialle alternativa brulaĵa sistemo BV, kaj ĉi tie la benzinujo venas de Turkio - de la Enterprise Tugro Makina.
Bonvolu noti, ke, kontraste al geografiaj gasaj sistemoj por propano-butano, la reveno de la motoro en ĉi tiu kazo ne falas kiam la transiro al gaso. La provizo de gaso okazas en la likva fazo, pri la temperaturo de -25 gradoj Celsius. Ĉar la brulaĵo estas konsumita, la gasa temperaturo en la cilindro pliiĝas, ĉar per la revena aŭtovojo ĉiam la hejtita gaso estas resendita - la pluso, kiu ne eniris la cilindron. Ĉar la programistoj diris al ni, la temperaturo en la tanko ankoraŭ restas malalta. La elektronika gaso-provizado de la gassistemo prenas signalon de benzinaj cigaredingoj kaj kalkulas la mason de la provizita gaso kun la kalkulo tiel ke la potenco estas la sama kiel dum laborado pri benzino.
En la rotora spaco de ŝanĝoj iomete: cigaredingoj, ŝoseoj kaj kontrola unuo, sed en la "malferma" aliro estas nur diagnozo-konektilo: ni rigardas la rulilon.
La reprovizado konektilo de Geely Atlaso sur Propane-Butano situas en la malantaŭa bufro. En la procezo de laboro, opcioj estis malsamaj - aŭ de la pobo aŭ en la flanko de la ŝoforo.
Ĉar ni parolas pri la liberigo de seriaj maŝinoj en la Belorusujo, ne estos ŝtofo en la kabano. La bendo-gas-ligilo-butono estas instalita anstataŭ norma ŝtopilo - sur la centra panelo maldekstre de la direkto-kolumno, dum la gasa nivelo en la cilindro repeligos la regulan brulaĵon. Ŝanĝinte de unu speco de brulaĵo al alia, la nivelo ŝanĝiĝos.
Tamen, kiam la seria eldono komenciĝos en Zhodino? Rezultas, ke la unua Dek Conveyor Geely Atlaso sur Propane-Butane kun motoro de 2,4 litroj devus esti kolektita jam fine de marto - komence de aprilo. Ekzistas neniu ĝusta dato, ĉar la "gasaj laboristoj" atendas spertulojn por redoni la linion al la temo de la nova Atlas Pro Issue, kaj post kiam la ĉinoj estos publikigita de la labora spaco, la elpurigado de la linio por la instalado de gasplana ekipaĵo al "malnova", tio estas, ĉe la aktuala Atlaso.
Laŭ la redakcia oficejo de Drom.RU, antaŭ la fino de la jaro la planto en Zhodino devas eldoni ĉirkaŭ 5-6 mil deksologiajn modifojn Geely Atlaso 2.4. Estas logika demando, ĉu ĉi tiuj aŭtoj estos haveblaj de rusaj komercistoj? Kiel la portalo skribas, rilate al la fonto en la rusa oficejo de Geely, ĉefsidejo jam studas la demandon pri lanĉado de propana-butana ekzekuto de Geely Atlaso en Rusujo, kaj kun alta probablo, ĉi tiu versio aperos (ĉi tio indikas la Volumo de liberigo), sed nuntempe la solvo ankoraŭ ne estas akceptita. Dume, en la somero de la pasinta jaro, la ĉinoj komencis studi eblan postulon: En la salonoj "Obukhov" povus esti prenita al la testveturilo propan-butano Geely Atlas. I restas aldoni, ke la GBO-Generacio de GBO de Vialle pruntas la koston de Atlaso ĉirkaŭ 110.000 rubloj.