Sub la urba komunumo, diskuto rekomencis pri la kreado de plilongigita Cyclovonel-itinero. La iniciatinto de la plej nova projekto estis la ne-profita organizaĵo "kreita". En la urba administracio, renkontiĝo kun la partopreno de la urbestro de Vladimir Sharypov, deputitoj, estroj de la strukturaj unuoj de la administrado kaj specialaj fakoj, kaj ankaŭ iniciatintoj de la "biciklado" kaj reprezentantoj de aliaj sociaj entoj.
Temis pri ciklo-voj-reto, pli ol 150 kilometrojn longa. Tri ĉefaj direktoj de ciklo-vojo estas konsiderataj: 26 kilometroj de la "ruĝa itinero" - prenos apartajn vojojn por biciklantoj, preskaŭ 12 kilometrojn de la "Verda Itinero" - Solaj Vojoj estos ornamitaj en la teritorioj de Parkoj kaj Onshore Zonoj. , kaj ankaŭ preskaŭ 107 kilometrojn de la "blua itinero" - ĝi estos lokita sur komunaj retoj - sur trotuaroj kaj vojaj vojoj.
"La infrastrukturo de la Velomarsruth implicas ne nur asfaltan linion. En areoj kie la biclero estas en kontakto kun la vojo, speciala markado devas esti farita, kaj signoj estas instalitaj. Nun la speciala bicikla zono estas diskutita ene de publika transporto por ke homoj kun bicikloj povas moviĝi ĉirkaŭ la urbo sen malhelpi aliajn pasaĝerojn. Por ĉi tiu celo, reprezentantoj de Ivanovo-portantoj devas esti prezentitaj al la efektivigo de plena bicikla infrastrukturo. Se ni parolas pri tutmondaj planoj, tio estas, la senco kaj en la konstruado de regulaj biciklaj planoj. ", - diris la kuratoro de la projekto" Veloshenaivanovo ", prezidanto de la Bicikla-Mountaintike Federacio Alexei Spirin specife por CT-novaĵoj.
Laŭ la ŝatantoj de bicikla transporto kaj reprezentantoj de la iniciata grupo "kreita", en Ivanov, estis multaj ciklaj itineroj en Ivanovo. Se vi alproksimiĝas al la efektivigo de la tutmonda preleganto organizita kaj sisteme, konsideru diversajn amaskomunikilojn kaj oficialajn regulojn, vi povas eviti la kolizion de la interesoj kaj rajtoj de ĉiuj partoprenantoj en la vojo-piediranto. Kaj sen antaŭjuĝo al la urba panoramo, strata trankviliĝo kaj vojo sekureco.
"Ni havas grandan nombron da biciklantoj en nia urbo, por kiuj kondiĉoj ne estas kreitaj, permesante al vi facile moviĝi per biciklo. Samtempe ne timu la sekurecon de la nemoveblaĵo. Sciu kie kaj kiel la necesa teknika helpo povas esti provizita se necese. Ni estas la iniciato grupo de "biciklado" - loĝantoj de Ivanov, do ni konsideras necese fari nian urbon per la deirpunkto en la disvolviĝo de bicikla infrastrukturo, "diris Alexander Neuroochev en konversacio kun CT novaĵoj, reprezentanto de la iniciato. Grupo.
La bicikla infrastrukturo, laŭ Neudukovo, inkluzivas servstaciojn, bicikladon, bicikladon, specialan markadon kaj signojn, kaj ankaŭ lokojn, kie vi povas akiri la necesajn kvalifikojn por plena kaj sekura partopreno en la urba trafiko sur biciklo.
Unu maniero aŭ alia, la demando de asfalta biciklado restas ambigua. En la urbestro salono, estas certa, ke la konstruado de bunkopatio pro la piediranta trotuaro kaj la vojo estas neebla. Kompromiso, laŭ la opinio de la iniciatintoj de la tutmonda preleganto, eble estas la rekonstruo de iuj gazono. Ekzemple, sur la strato Konkonokov. Sed, bedaŭrinde, ne ĉiuj Ivanovo Stratoj kaj Prospectejoj havas tian "Lawn Foundation".
"Se vi atentas la dekstran parton de la vojo, estas metro, kiu estas simple nebone forigita kaj fakte ne estas uzata de ŝoforoj. Estas ĉi tiu zono kiu povas esti selektita por bicikla strio - se temas pri ŝoseo surfaco. Se ni parolas pri la uzo de piediraj trotuaroj, tiam en aparte mallarĝaj lokoj mi ŝatus eviti kombini la piediranton kaj biciklan vojon kun la helpo de gazonoj kaj ne-funkciaj strataj teritorioj, "la iniciatintoj klarigis la iniciatojn.
Laŭ prepara pritaksado de la administrado de la plibonigo de la administrado de la urbo Ivanov, ĝis 2 miliardoj da rubloj, eble necesos al granda bicikla salajro. Sed la ĉefa problemo restas - la kompetenta efektivigo de la nova bicikla reto, konsiderante ĉiujn nuancojn kaj la strukturan kompleksecon de la projekto.