VTB, kune kun la GC VTB-luas planojn en la unua duono de 2021. Provu servon de abona servo por individuoj. Ĉi tio estis deklarita de vicprezidanto-prezidanto de la Estraro de VTB Anatoly Protnikov dum gazetara konferenco.
"Ni vidas, ke la iloj de la sheiangovy-ekonomio anstataŭas personajn aŭtojn - kraŝojn, taksiojn kaj abonon. Ĉi tiu tendenco estas plibonigita, do ni planas oferti al klientoj aktualajn produktojn, konvenajn kaj profitajn produktojn en tiaj kondiĉoj. Bank kaj GC VTB-luado de nova produkto estas strategie interesa por vastigi la eblan spektantaron de klientoj kaj la entute plifortigon de merkataj pozicioj, "diris Anatoly Protnikov.
"Por juraj entoj, ni lanĉis testservon de abonoj en julio 2020. Nun la okazo eldoni aŭton en la abono aperos en individuoj. Ni kredas, ke la nova servo povos trovi ĝian konsumanton, ĉar ĝi estas logika daŭrigo de la movado de la aŭtomobila merkato al la Sheiangov-modelo. Pli kaj pli da homoj en la mondo vidas la avantaĝojn uzi, ne posedas. Nun la abono estas la "Blua Oceano", la eblo, kiu devas esti vaste esplorita, kaj eble ni kreos novan merkaton en Rusujo, "komentoj Dmitry Ivanter, ĉefoficisto VTB-luado.
Laŭ Anatoly Progrinnikov, la nova servo implikas la longdaŭran luon de nova aŭto. "Laŭ niaj kalkuloj, abono de 15-20% estas pli profitodona por klientoj ol la uzo de Creech, kaj la monata pago estas 1,5 fojojn malpli ol en la aŭto-prunto," la supera manaĝero VTB klarigis.
La avantaĝo de la kliento estas, ke li tuj ricevas novan aŭton, pagas brulaĵon, lavujon, parkadon kaj punojn. Leasing GK VTB supozas la reston de la bontenado: registras aŭton en la policano de la trafiko, ĝi organizas la bontenadon, anstataŭigo de la consumables, ĝi havigas asekuron de Casco, Osago, Servoj de Komisiita Kriz-Komisiono (Foriro por akcidento, dezajno kaj atestila kolekto), anstataŭante La sezona aro de pneŭoj, ilia stokado kaj pneŭoj, ronda-la-horloĝo helpo sur la vojo kaj aldona concierge servo.
La servo implicas flekseblajn luigajn kondiĉojn por periodo de 6 ĝis 24 monatoj. Kontrakti kilometraĵon ĝis 20 mil km jare kun la eblo de ĝia pliiĝo. Ĉe la piloto stadio, limigita nombro de modeloj en la markoj de la meza kaj supra prezo segmento estos proponita. Depende de la rezultoj de testado, la nombro de markoj povas esti etendita.