Taksio estas facile lernebla laŭ la karakteriza elemento de la dezajno - la nigra strio en la formo de skeleta ĉela ĉelo. Servoj por transportado de homoj por certa kotizo aperis antaŭ longa tempo. Kaj la "checkens" ne malpli interesa kaj riĉa historio.
Kiam aperis la unuaj taksioj?
Surprize, la pragenerinto de la nuna taksio aperis sur la teritorio de antikva Romo. Transportado de homoj estis efektivigita sur "taksiaj ĉaroj". Samtempe, la unua "Taxtimeter" aperis en la formo de pelvo, kiu estis ligita al la akso de transportado. En ĝi, post certa distanco, malgranda ŝtono falis. Kiom da ŝtonoj falis, tiaj kaj pagos ĉe la fino de la vojo.
En Londono, ekzistis primitiva tipo de taksio en 1636. Ĉi-jare la Coucher iĝis posedantoj de permesilo por ekspozicio. En Parizo, tia permeso estis donita iom poste. Sed en Rusujo, kiel notis De la Neville, la Mesaĝisto de la Komunuma Majoro, en 1689 estis multaj malgrandaj ĉaroj, kiuj okupiĝis pri la transportado de la publiko por modesta kotizo.
Dungitaj motorizitaj skipoj, kiuj nomiĝis Philler, aperis sur la teritorio de Francio en 1890, sed la populareco ne gajnis. Ĉio ripozis en la foresto de komuna tarifo. En 1891 aperis la unua taksimetro, kaj la situacio pliboniĝis signife. En 1907, taksio kun impostistoj aperis en Londono.
En Rusujo, tiaj aparatoj povus esti vidataj fine de la 19-a jarcento - en Moskvo kaj Sankt-Peterburgo. Kurioze, la noveco "taksio-ŝoforoj" de tiu tempo estis malvolonta, ĉar ĝi fariĝis pli malfacila trompi la klienton kaj la posedanton. Frue, la franca kompanio komencis produkti aŭtojn kun jam korpigitaj impostrometroj.
En Sovetunio 1930-1950. Taksaj servoj estis tute evoluintaj. Ankaŭ meze de la 20-a jarcento, rekoneblaj "Damludo" komencis aperi.
Interesa fakto: la fama New York "Flava" taksio en la 1960-aj jaroj havis ligon kun la ekspedicioj, sed nun ekzistas neniu. Ĉio temas pri voĉdoni pasaĝerojn, kiuj ne povis alporti la aŭton per alvoko por voki la forsendilon. Nun tia taksio elektas homojn nur sur la stratoj, sen alvoko.
En Londono, taksiaj aŭtoj estas kutime nigraj, en Pollando - multkolora. En Honkongo povas havi unu el tri koloroj: ruĝa, verda aŭ blua. En la UAE, plej ofte aŭtoj estas pentritaj en kremo-ombro (kiel en Germanio). En Tajlando, la kolorado estas ĉefe rozkolora.
Kie venis la "Damludo" de taksio?
En la angla "Damludo" signifas "Damludo". Checker Taxi (Skewed Taxi) aperis en Ĉikago, en la 1910-aj jaroj. La kompanio uzis Mogul kiel aŭtojn, kiujn produktis komunumaj motoroj. Por ĉi tiuj taksioj, la korpo estis farita de Markin Automobile Body, kiu situis en la urbo Jolietes, Illinois (kie ankaŭ Ĉikago ankaŭ troviĝas).
La kompanio-produktado-kompanio posedis Marquin Maurice, la rusan elmigrinton, kiu antaŭe laboris kiel tajloro. Post kiam Commonwealth spertis bankroton, Markin akiris ĉi tiun kompanion kaj tiam aĉetis kontrolilon taksion. Li decidis krei ununuran markon por ĉiuj liaj firmaoj - do la fabriko nomata Checker Cab Manufacturing.
Estis ĉi tie, ke la produktado de aŭtoj uzataj kiel taksio-KebA estis lanĉita kaj akiris specialan popularecon en Ameriko. Dezajno en la formo de "ŝaŭmoj" iĝis speciala trajto de veturiloj, kiuj estis produktitaj de Markina. Iom post iom, Damludo komencis aperi en aliaj landoj, inkluzive de Sovetunio.
Kanalo retejo: https://kipmu.ru/. Abonu, metu koron, lasu komentojn!