Novaĵoj kaj komentoj
Laŭ la rezultoj de la hieraŭa komercado, usonaj akciaj indeksoj montris pozitivan tendencon. La Altnivela Dinamiko montris akciojn de la kompanioj de Semikonduktaĵoj kontraŭ la fono de konservado de pozitiva vido de investantoj por industriaj perspektivoj. Inter la grandaj ĉapo-kompanioj post la lagging-dinamiko de la komenco de la jaro (riskoj de plifortigi regulajn mezurojn) en la kreskaj gvidantoj estis Facebook (NASDAQ: FB) kaj Google (NASDAQ: Googl) kontraŭ la fono de la atendoj de investantoj por restarigi reklamadon merkato en la nuna jaro.En la financa komitato de la usona Senato, aŭdiencoj estis okazigitaj en la kandidateco de Janet Yellen al la posteno de Financo Ministro. Laŭ la deklaroj de iuj senatanoj, la kandidateco de Yellen povas esti aprobita ĵaŭde. Dum la parolado, Janet Yellen notis la bezonon de aldonaj fiskaj instigoj por subteni malgrandajn kaj mezgrandajn komercojn, financajn ŝtatajn registarojn. En la procezo de aŭdo, Yellen mildigis la timojn pri senatanoj pri la kreskado de publika ŝuldo, notante: "En kondiĉoj de tre malaltaj interezaj normoj, ni vidas, ke malgraŭ la fakto, ke la kvanto da ŝuldo kreskis relative al la ekonomio, la Ŝarĝo de intereso ne pliiĝis. "
Usonaj kompanioj
General Motors (NYSE: GM) anoncis finitan partnerecon kun Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) Cruise Division, disvolvante senpilotaj teknologioj. Kiel parto de la transepta partnereco uzos la platformon Azure Cloud. Microsoft ankaŭ estos investanto en la venonta rondo de krozo-kapitalo Raund je $ 2 miliardoj (pritaksado de transepto $ 30 miliardoj). Akcioj respondis kun 9% kresko, malgraŭ la manko de rektaj financaj avantaĝoj.
Us, General Motors-akcioj montris bonegan dinamikon (+ 20% ekde la komenco de la jaro) ne nur pri la reveno de kreskado en peto pri aŭtomobilaj vendoj, sed ankaŭ pri la teknologia gvidado de la kompanio antaŭe ignorita de investantoj. Rekomendoj pri promocio pri ĝenerala motoroj estas reviziaj, ĉar la nuna prezo ($ 55) jam superis la celan prezon de 44 USD.
Bank of America (NYSE: BAC) eldonis rezultojn por 4K20. La profito por akcio estis $ 0,6, kiu estas 11% pli alta ol interkonsento antaŭvido kaj 16% pli alta al / k. Roe Bank kreskis je 120 BP K / K pro la stabila kosto de risko kaj reduktitaj operaciaj kostoj. La procenta marĝeno estas stabila al / k, kiel la plej proksimaj konkurencantoj.
La kreskado de ekvilibraj indikiloj estis unu el la plej bonaj en la sektoro (aktivoj pliiĝis je 3% al / k, deponejoj - je 5,5%). Mi ankoraŭ ne certas pri fortaj taksoj pri la rezultoj de Bank of America por 4K20 neŭtrala. Malgraŭ la fakto, ke EPs superis interkonsentitan prognozon, la enspezoj de la banko ne atingis prognozojn pro la malforta dinamiko de komisiono kaj komercaj enspezoj. Pozitiva punkto estis nur plia restarigo de Roe.
Citi (NYSE: C) raportis en 2020 en 4Q20 pura profito de la banko rekuperita antaŭ antaŭ-krizaj valoroj kaj sumiĝis al $ 4,6 miliardoj da EP pliiĝis je 52% al / k, superis la interkonsenton antaŭvidita. Profito-kresko al / k estis provizita per nula riska valoro (Citi restarigis rezervojn por 46 milionoj USD). Enspezo-dinamiko ne atingis la konsenton. Se stabila intereso-marĝeno subtenis la interesan enspezon, la komisiona enspezo falis je 12% pro reduktado de enspezoj de komercado kaj valorpaperoj.
2020 Iĝis testo por Citi, kaj ankaŭ por la tuta tutmonda banka sektoro. La pura profito de la banko malpliiĝis je 41% pro la pliiĝo de risko, kiu estis 2,3% en la rezultoj de 2020 (pli ol 2 fojojn pli alta ol G / G). Mi taksas la rezultojn de la banko modere negativa. Malforta dinamiko de ne-interezaj enspezoj seniluziigitaj investantoj. Tamen, indas noti plurajn pozitivajn: Nim ĉesis malkreski al / k, la riska kosto fariĝis nulo, kiu indikas sufiĉon (eĉ iom da redundo de rezervoj kreitaj dum la krizo). Ĉi tio havos pozitivan efikon al la banka profitado en 1P21.
Delta Air Lines (NYSE: DAL) donis financajn deklarojn por 4K20. Enspezoj superis la atendojn de interkonsento antaŭvidita por $ 380 milionoj kaj sumiĝis al $ 3.97 miliardoj (guto de 65.3% y / y). La ŝarĝa faktoro de aviadiloj estis je 42%, signife pli malbona ol interkonsento en 49,2%. La havebla nombro de Mestern estis je la nivelo de 36,57 miliardoj (malkresko de 44% Y / Y) kontraŭ atendoj de 33,45 miliardoj. La kompanio kompletigis la jaron de 16,7 miliardoj da dolaroj. En decembro, la brulado de financoj de la malfunkcio de aviadiloj kaj malaltaj flugoj de flugoj estis 12 milionoj USD ĉiutage, kio estas 90% malpli ol la indikilo de la fino de marto, kiam postulo de aeroj falis akre pro pandemio.
Entute por la jaro de vendoj sumiĝis al $ 10.8 miliardoj, kiu estas 66% pli malalta ol la pasinta jaro. Funkciaj elspezoj malpliiĝis je 40% kaj sumiĝis al $ 10,8 miliardoj. Enspezo de la pasaĝera transportado malpliiĝis je 70%. Administrado antaŭdiras falo en enspezoj en la unua kvarono de 60-65% kompare al la unua kvarono de 2019, sed atendas signife restarigi aeran kaleŝon en la dua duono de 2021.
Enerale, la raportado estas neŭtrala. La negativa de la pli malalta ol atendita pli frue, la flugoj estis ŝarĝitaj per malpliigo de operaciaj kostoj kaj malkresko en la brulado de mono al 12 milionoj USD ĉiutage. De la pozitiva, oni povas noti, ke la kompanio planas atingi paŭzon-eĉ punkton en monfluo al 3k21. Administrado ankaŭ deklaris pli rapide ol antaŭe atendita, restarigante komercajn flugojn en la venontaj jaroj.
Notindas la strategion pri redukto de kosto, kiu post la fino de la pandemio povos alporti la kompanion al pli alta marĝeneco kompare kun indikiloj al pandemio, sed laŭ mia opinio, estas tro frue por paroli pri ĝi ankoraŭ, Ĉar 1K21 ne atendas signife plibonigi indikilojn (kompare al 4K20) pro la pli forta kresko en la efiko-indico de COVID-19 en Usono kaj la laŭsezona faktoro.
Koncerne la restarigon de komercaj vojaĝoj, mi estas iom skeptika pri la deklaro de administrado, kaj laŭ miaj taksoj, antaŭ 2027, enspezoj de komercaj vojaĝoj estos nur 90% de la indikilo de 2019. Ekzistas provizo de likvideco pri kontoj (16,7 miliardoj da dolaroj), kiu parte forigas zorgojn pri granda ŝuldo-servo (entute kun pensiaj devoj estas $ 38 miliardoj) kaj konservante la nunajn elspezojn de la kompanio en pandemio. Laŭ la raportado, mi pliigas la celan prezon de $ 32.1 al $ 36.6 sur la horizonto 1 jaro per sukcese efektiviganta la kosto-reduktan strategion, sed samtempe mi konfirmas la rekomendon trovalorigita al la invest-horizonto 1 jaro, ĉar mi kredas tion En aktualaj citaĵoj la riskoj de pli longa restarigo de fluga agado ne estas konsiderataj.
Legu Originalajn Artikolojn pri: Investing.com