En Yakutia, la kamparanoj tranĉis la tunelojn en la glacio de la rivero Lena sub la grandegaj altecoj. Ĉi tio estas tre danĝera kaj unu el la plej maloftaj profesioj en la mondo. Ni diras, kial ĝi estas necesa kaj kiel ĝi okazas.
Kial fari glaciajn tunelojn sub la ŝipoj?
Ripari ŝipojn: Ŝanĝu la ŝraŭbojn, metu metalan makulon ĉe la kazo. Estas plej oportune fari ĉi tion en la haveno, tirante la ŝipojn de la akvo. Sed en la haveno estas loko por ĉirkaŭ 20 ŝipoj, kaj en ĉiuj ili en Lensky-sendokarta kompanio pli ol 300. Faru ĉi tion en la somero kiam mi ne volas - navigi pri Lena kaj tiel mallonga, vi ne povas perdi tempon. Tribunaloj en Yakutia estas la ĉefa transporto, por la sezono de majo ĝis oktobro ili devas produkti centojn da tunoj da kargo.
Glaciaj tuneloj estas nomataj vojoj, kaj la homoj, kiuj faras ilin, estas Grouper. Kiam ĉefa estas preta, mekaniko kaj veldoj estas posteuloj en ĝin por inspekti kaj ripari la ŝipon.
Foto: Vladimir Sevrinovsky
Kiel funkcias la irrievers?
Ili forigas glacion per ĉensegoj kaj ŝoveliloj. Estas necese fari ĝin kun tavoloj: mi deprenis unu mantelon kaj lasis la glacion dum kelkaj tagoj, tiel ke li estis Froma, sed jam sub. Antaŭ ol daŭrigi trinki glacion, ĝia nivelo estas mezurita - glacio, sur kiu la mueliloj staros kaj laboristoj staros, devus esti almenaŭ 15 cm de dikeco, alie ekzistas risko, ke ĝi krevis.
Foto: Vladimir Sevrinovsky
Unu malĝusta movado - kaj relo plenigos glacian akvon
Kaj grimpi la ŝipojn, kaj ripari ilin estas tre danĝera. Se vi tranĉis la glacion tro multe, tiam la relo estos plena de akvo en sekundoj. Eĉ se vi kalkulas ĉion, vi povas stumbligi la aeran vezikon, kiu ankaŭ formas truon.Riparaj ŝipoj en la vojo estas ankoraŭ pli danĝeraj. Laboristoj faras ĝin pli proksima al la printempo kiam la glacio jam komencas moviĝi. Speciale danĝeraj veldoj - ili laboras en relo kun drato sub tensio, tiel ke ajna akva kontakto povas esti mortiga.
La glacio estas malvarmetigitaj adorantoj
La Grouper iras bone ĉe temperaturoj de -40 ĝis -50 gradoj, sed se la "varmiĝas" al -30 (laŭ la normoj de Yakutia, ĝi estas vere varma), tiam la glacio estas pli malrapida frostiĝo, ĝi aperas pli da fugoj. Tiam veturi specialajn grandegajn adorantojn, kiuj blovas sur glacio kun malvarma aero.
Kiu laboras urdobra?
Ĉi tiu estas unu el la plej raraj profesioj sur la tero, estas nur ĉirkaŭ 100 tiaj homoj. Eĉ en Yakutia, ne ĉiuj scias, kio ĝi estas. Irrigozka - vintra laboro, do ili ĉefe okupiĝas pri la ŝipanoj, kiuj daŭrigas ĉi tiujn ŝipojn somere, kiel flankaj mekanikoj aŭ eĉ helpantoj de la kapitano. Povas veni al kreskigita kaj ne sendado, ekzemple, ili fariĝas la pilotaj laboristoj, kiuj ankaŭ sidas vintre.
Foto: Vladimir Sevrinovsky
Kiom da furioza pago?
Por malgranda ŝipo - 40-50 mil. Kaj por granda, ekzemple, "Saint Innokenti" kun longo de pli ol 120 metroj kaj kapablo de preskaŭ 4 tunoj, urvoj povas akiri 150 mil rublojn. Por atingi la ŝraŭbojn de Saint Innokentia, vi devas profundiĝi en la minimuman riveron por 3 metroj.
La ŝipo "St. InnoMenty". Foto: Korabel.ru.