Do, Renault-grupo alproksimiĝis al la grava punkto de ĝia elektromota transformo en Eŭropo. Jes, Renault longe produktis elektrajn aŭtojn, kaj ilia Renault Zoe estis elektra aŭta merkato dum pluraj jaroj. Sed nun, kiam Tesla Model 3 venis al Eŭropo, kaj Volkswagen liberigis ID.3, kiu iĝis tuj trafaj vendoj, Renault devis doni sian respondon. Kaj ili donis al li!
Printempo venas kun la landa sezono
La nova elektra aŭto de la Alianco Renault-Nissan-Mitsubishi, fabrikita de la marko Dacia, Dacia Spring Hatchback havas ĉiujn ŝancojn rompi la elektran veturilan merkaton tiel malaltan kiel ID.3. Kaj printempo havas ĉiun ŝancon fariĝi nova "monto-reĝo" de la eŭropa elektrologia merkato. Plie, laŭ ĝiaj dimensioj, ili ne multe malpliigas ID.3, sed laŭ la prezo ĝi estos tre konkurenciva. I estos havebla en Eŭropo je nesuperita prezo de 18 € 100, jam inkluzive de VAT.
Fakte, Dacia Printempo estas elektrizo de tre populara, inkluzive en Rusujo, Hatchback Renault Sandero Paŝe. Nun imagu - populara formo-faktoro, bona permeablo, kaj elektra! En mia opinio, bonega kombinaĵo.
Dacia Printempo havas elektran motoron kun kapablo de 33 kW (45 ĉevaloj). Ŝajnas, ke iel ne tro da "ĉevaloj". Sed ne forgesu, ke ĝi estas elektra veturilo. Kapablo de la bateria bloko havebla por movado, 26,8 kWh * h. I povas esti akuzita de iu ajn elirejo, eĉ de la kutima hejma elirejo 220 V. la gamo de 230 km laŭ la WLTP-ciklo kaj 305 km laŭ la ciklo de WLTP (kiu inkluzivas nur la urban parton de la aprobita ciklo).
Dacia Printempo estas urba elektra aŭto en SUV-stilo. La teritorio kompreneble estas duone malpli ol tiu de ID.3, sed por la urbo, kaj la vojaĝo al la dometo, kie vi postulas vian dacion de la kutima elirejo, ĉi tio sufiĉas. Kaj se vi ankoraŭ metas vian propran sistemon de renovigebla mikrogenado ĉe via Dacha, vi efektive ricevos senpagan "brulaĵon", kaj vendante ekscesan elektron al viaj energiaj vendoj, vi ankaŭ pagos ĉiujn kostojn. En ĉiuj kazoj, la profito de la vizaĝo.
Dacia Printempo, nature, renkontas ĉiujn modernajn sekurecajn normojn, kaj havas ĉiujn necesajn eblojn, inkluzive de Cruise-Kontrolo, ABS, ESP, elektronika bremsa forto, 6 aerkusenoj, kriz alvoko (SOS-butono), aŭtomataj ŝaltitaj lumoj kaj aŭtomata bremsado. Kaj aldonu al ĉi tio la kvaliton de la fama fabrikanto. Post ĉio, Dacia Printempo povas esti konsiderata logika daŭrigo de la "rusa" popola elektromista Nissan Leaf Aze0.
La fabrika garantio estas 3 jaroj aŭ 100.000 km por aŭto kaj 8 jaroj aŭ 120,000 km sur elektra baterio. Aĉetantoj ankaŭ iom poste proponos version en la agordo "komforto" je prezo de 16,800 € (kun VAT).
Kaj se ni jam havas "landajn" asociojn, tiam, kiel oni diras, "kokidoj estas konsiderataj en la aŭtuno." La liveraĵo de Dacia Printempo komenciĝos en septembro de ĉi tiu jaro.
