Amuzo, kun ŝercoj-aldonaĵoj, en la kondiĉoj de siberiaj frostoj en Tyumen, serio de "Kampo" prototipaj testoj de la Rusa Ses-Wheel Electric Electric Mini-Tractor-Dumper Electrobase estas daŭra. Kun nova provo tago, pri kiu en I partoprenis lin
Elektrobase.
Ni denove rakontas la kapon de la projekto Anisimov Ilya.
Stanislav Makuchin (S.M.) - ILYA, via teamo daŭre testas kaj rafinas elektrobase. Kio temperaturo estis sur la strato dum testoj, kio estas en nova video?
Anisimov Ilya (a.i.) - La temperaturo ne estis tre malalta, ie minus 9 ... 10 gradoj. Estis interese observi la malŝarĝon de la baterio. La tanko falis ie je 12-15% en du horoj da kontinua operacio. En la video estis invititaj gastoj. Reprezentantoj de la kompanio LLC "Solodji Expert", Tyumen Company operaciante en la afrika merkato, precipe Niĝerio kaj specialiĝanta pri la provizo de inĝenieraj produktoj. La testveturilo estis ĉeestita de la direktoro de Ved Alexey Vakhromov kaj lia edzino, kiu fariĝis la unua virino, kiu spertis nian produkton.
Cm. - Kio estas la aldonaĵoj en la produkto: sekureca zono, io kun pli rapida ŝanĝo de la fronto al la malantaŭa transdono ...?
A.i. - Pasinte sur la duan ilaron, konkludis, ke la sekureca zono estas simple necesa, ambaŭ moviĝante al alta rapideco kaj manovri. Turnu la lokon, kiun ĝi postulas. Por pli rapida ŝanĝo de ilaro, ĉi tiu estas la sekva etapo, dum ni ne rigardas la mekanikon, ni devas establi la funkciadon de la elektra disko. Aparte, por pli ĝusta funkciado de la turno-vendotablo, ni volas provi la halo-sensilon, anstataŭ optika.
Cm. - Epizodo kun trenado de SUV estas impresa. Ni klarigu. Kio estas la pezo kaj potenco de elektrobase, kaj ke ĝi estis por la SUV, kaj ĝia pezo.
A.i. - Proprititaj trajtoj de tirado. La pezo de la malplena Ford ExtalIn estas 2405 kg., Kun kvar pasaĝeroj ie ĉirkaŭ 2,8 tunoj. Electrobase trenis ĝin sen rimarki reziston eĉ ĉe la motora frekvenco de 500 rpm. Kvankam la nominala frekvenco de la motoro estas ĉirkaŭ 1700 rpm. Kaj ĉi tio estas ĉio vintre, ne malegala surfaco kiam ne ĉiuj radoj, pro la specifoj de la transdono, alkroĉiĝas al la grundo. Venontfoje ni volas provi pli da tráiler-pezo. La potenco de la elektra motoro estas 3,9 kW., Electrothell pezas 620 kg.
Cm. - Ĉu ni povas atendi en la venonta serio ne nur provaj vetkuroj kaj pruvi la potencon de la maŝino, sed ankaŭ la operacio de muntitaj ekipaĵoj? La fronto, flanka rubujo, la laboro de la sitelo ... Eblaj estontaj klientoj, plej verŝajne, ĝi estos tre interesa.
A.i. - La sekva etapo estos la transdono de elektra disko al Shus-01- "Fedor", kiel bazo por nia elektra veturado, kaj ĉi tie, uzante la kapablon de la donacanta tekniko, ni povos montri la funkciadon de la Ekipaĵo. En la kadro de la prototipo, ni faros rubandan kamionon, kiu povas agi kaj tiel forĵeti.
Cm. - Juĝante de la video, la aŭto estas sufiĉe bona sturmo de bonfara ŝvelaĵo. Sed ĉu eblas meti larĝajn radojn por pliigi la permeablon?
A.i. - Jes. Nun la 12-a radoj kun la agresema protektanto estas uzataj en Fedor, sed pro la malmola disko, eĉ la radoj 10 de la radiuso kun la aŭtovojo montras sin kun bona flanko.
Cm. - Ilya, kion alian vi havas la novaĵojn en la tuta projekto?
A.i. - Aplikita por la "Komenca" subvencio-konkurado, kiu estas farita de la "Innovation Development Foundation", ni planas la testojn en la kadro de la vera produktado de konstruaj materialoj kaj la konstruejo. Probable, ĉi tio ankoraŭ estas ĉio, ni restos ĝisdata kun eventoj.
Materialo pri la temo: Ni rakontas pri la rusa elektra mini-traktoro elektrobase, kune kun la projektestro Anisimov Ilyoy