Kompakta novaĵo povos veturi ĉe unu posteno ĝis 200 km.
Micro, la svisa marko, la plej fama danke al la kreado de la unua faldebla aluminia veturilo en la 1990-aj jaroj, preparas por komenci produktadon de kompakta urba elektra aŭto inspirita de la Iseta-mikrobo. Laŭ la reprezentanto de la kompanio, la mezumo "en la aŭto estas nur 1.2 homoj troviĝas kaj nur 35 km ĉiutage pasas," kio signifas, ke ordinaraj aŭtoj estas tro grandaj por 95% de uzantoj. "
Oni argumentas, ke microllino estas "perfekta kombinaĵo" de motorcikloj kaj aŭtoj. Tiel, la duobla mikrololino estis desegnita por proponi la necesan spacon, teritorion kaj rendimenton laŭ mezaj statistikoj. Por ĉi tio, ĝi sufiĉas spaco por "du plenkreskuloj kaj tri skatoloj kun biero", ĝi pesas nur 513 kg kaj estas kapabla de disvolvi la maksimuman rapidon de 90 km / h.
Malgraŭ ĝia miniatura formo, mikrolulo supoze ofertas konkurencivan rezervan rezervon en 125 aŭ 200 km depende de kiu el la du disponeblaj baterio estas specifita. La ĝustaj valoroj de la kapablo ankoraŭ ne komunikas, sed mikro-asertoj, kiujn la aŭto povas esti akuzita en nur kvar horoj de la hejma elirejo.
Kiel Isetta, laŭ la stilo, pri kiu ĝi estas finita, mikrolulo havas antaŭan pordon, kio signifas, ke ĝi povas esti parkita per nazo, kaj pasaĝeroj povas veni rekte sur la trotuaro. Tamen, la direkto-kolumno, male al Isetta, estas ligita al la planko, kaj ne al la pordo.
La mikrolina fiakro estas simpla kaj minimumisma, kun la escepto de la cifereca ekrano, kiu montras la bazan informon. Anstataŭ la enmetita aŭda sistemo sur la Dashboard estas horizontala stango, sur kiu vi povas instali telefonojn kaj sendratajn parolantojn.
Ĉe antaŭaj prezoj en Eŭropo de 12.000 eŭroj, ĝi povas konkurenci Citroi; N Ami unu. I verŝajne verŝajne estos ofertata en urbaj karĉelaj skemoj en la sama Spirito kiel la nova duobla aŭto Renault mobilizas EZ-1.
La unua prototipo estis konstruita en 2018, sed la nova mikrololino 2.0 estas pli simila al fina seria modelo. Dum lia antaŭulo havis simplan tubulan kadron, 2.0 estis konstruita surbaze de stampita ŝtalo kaj aluminio-mono silozo por pliigi la rigidecon sen signifa kresko de pezo, kaj la malantaŭa parto iĝis ĉirkaŭ 50% pli larĝa por pliigi stabilecon.
Pliaj prototipoj aperos en marto, kaj la oligacia procezo komenciĝos en junio. Mikro atendas, ke li ricevos la aprobon de la EU-tipo en aŭgusto antaŭ ol komenci amasan produktadon en septembro.