Fakuloj pri la Publikigo de Rusa Gazeto rakontis pri restyling Universal Lada Largus.
Plej lastatempe, Avtovaz komencis vendi la ĝisdatigitan familion Lada Largus. La modelo unue estis restarigita ekde ĝi aperis sur la rusa merkato en 2012. Nun la modelo de la familio estis ĝisdatigita en la kompanio "IKS" -Stile, kvankam ĝi sciis, ke la aŭtoproduktanto forlasis lin pro siaj promesplenaj modeloj. La modelo akiris originalan bufron, novan kapuĉon, aliajn antaŭajn flugilojn, optikojn kaj radojn. La noveco ricevis novan internon, ĝisdatigita stirilo kaj moderna plurmedia sistemo. En teknikaj terminoj, la aŭtomobila familio ankaŭ estis ĝisdatigita. Sub la kapuĉo de la noveco, modifita 1.6-litra motoro de kiu pliiĝis al 90 CV, kaj 80% de la paro estas jam havebla por 1000 revolucioj je minuto.
Restyled largus rozo videbla. La pasaĝera kvin-plata stacidomo-ŝoseo nun estas ofertata de 690,9 mil rubloj, kaj la tri-linia versio kostas de 817,9 mil rubloj. Lada Largus Cross kostas de 865,9 mil rubloj. Por la ĝisdatigita "Largus", tri agordoj disponeblas, kiuj povas esti konservitaj de pakoj de opcioj.
Droma-projektoj pri la eŭropa teritorio de la Rusa Federacio Anton Serkov kredas, ke la postulo de Dorsestayling Largus estis alta, eĉ malgraŭ la longa periodo de liberigo sen tutmondaj ŝanĝoj. La ĝisdatigo daŭrigis la modelon por profiti, sed kondukis al pliigo de la kosto, kaj estis tio, ke estis la ĉefa ŝoforo de konsumanta intereso. "Rekta konkurencantoj de Lada Largus, ĉar ĝi ne estis, kaj ne - ĉi tiu estas la plej buĝeta ĉaro, fabrikita en komercaj kaj kvin-placaj pasaĝeraj versioj, kaj en la sep-Weemed - kaj tute en la tuta rusa merkato," la Sperta diris.
La Lada Largus Car Family estas la tria en populareco en la Avtovaz-modelo. La kamioneto de ĉi tiu modelo estas la senkondiĉa gvidanto en ĝia segmento en la hejma merkato, ĉar en 2020 11,7 mil tiaj aŭtoj estis efektivigitaj. La Universala elektis 37,2 mil aĉetantojn (-14%) kiu estas malsupera laŭ vendoj nur lada Vesta SW, kies rezulto sumiĝis al 53,3 mil aŭtoj (-4%). Ambaŭ hejmaj modeloj ĝuas en granda postulo ol fremdaj aŭtoj gviditaj de Kia Ceed SW, kiu, laŭ la rezultoj de 2020, vendis 4.9 mil kopiojn (-35%).
Kapo de la komercisto direkto de la freŝa aŭtomobilko de Denis Reshetnikov notas ke Lada Largus (690,9 mil rubloj) kaj Vesta SW (790,9 mil rubloj) kostis preskaŭ 2 fojojn pli malmultekosta ol Kia Ceed SW (1 miliono da 335 mil rubloj), kaj tial Ne surprizas, ke aĉetantoj elektas pli multajn atingeblajn modelojn. Anton Serkov aldonas: "La Lada Vesta Wagon servas malpli utilajn celojn, estas pli" aŭto ", dum Largus estas pura funkcio, kvankam en kompareblaj gradoj ĝi estas iom pli malmultekosta" Vesti ".
En la proksima estonteco, la pozicio de la Van Lada Largus devus esti eĉ pli forta, ĉar de la rusa merkato unu el la ĉefaj konkurantoj reprezentitaj en la vizaĝo de Renault Dokker. La franca kompanio decidis forlasi Dokker-transdonojn pro malalta postulo, ĉar dum 3 jaroj nur 4,8 mil aŭtoj estis efektivigitaj. Avtovaz rifuzis liberigi kompaktan Lada Van Van, kiu estis planita krei surbaze de Renault Dokker. En la komercisto-centro "Lada Corsurrupp Tula", ili kredas, ke en Avtovaz ili estis malvarmetigitaj al la ideo krei Lada-kamioneton, ĉar la merkato montris malaltan intereson pri la origina Dokker, malgraŭ la variado de modifoj de ĉi tiu modelo kaj malalta prezo (de 905 mil rubloj).
Sed oni notu, ke la "universala" estas ĝenerale ne aparte popularaj pri rusoj, ĉar tiaj aŭtoj havas iom pli ol 7% de aŭta merkato. Denis Reshetnikov kredas, ke malgranda nombro da universala sur la rusa merkato klarigas, precipe per la fakto, ke iuj autocontracens estas planitaj ne provizi ilin al nia lando por ne krei konkurencon al siaj propraj interkruciĝoj - la plej populara segmento, kun altaj vendoj.