Sur la Gorki-aŭta planto komencis la amasan produktadon de la nova modelo de la Valdai sekva meza ĉambro Cargo Car. La uzo de rompita kabano ebligis redukti la dimensiojn de la aŭto, pliigi la kvanton de havebla karga spaco, provizi altan manovreblecon kaj minimuman renversan radiuson. La kamiono celita ĉefe por urba transporto estos provizita per jam pretaj superstrukturoj instalitaj sur la fabriko Conveyor.
Sur la Gorki-automobile planto komencis la serian eldonon de la bebo-blinda kamiono "Valdai Sekva". Por organizi la produktadon de la aŭto, la asembleo Conveyor estis ĝisdatigita, la kabano de la kabano estis organizita, la moderna pretiga ekipaĵo estis aĉetita, stampita ekipaĵo por la produktado de eksteraj kaj internaj partoj estis aĉetita. Investments "Grupo Gaso" en la disvolviĝo kaj organizo de la produktado de aŭto-konto por ĉirkaŭ 1.4 miliardoj da rubloj, inkluzive 400 milionojn da rubloj de prefera prunto sub 1% jare de la industria evoluada fonduso (sub la oficejo de Web.RF) , klarigas la gazetaran servon de la kompanio.
La ĉefa direkto de la uzo de "Valdaya Sekva" estas urbo liveranta kamioneton. La aŭto estas produktita kun du versioj de la distanco de distanco (3310 kaj 4000 mm) kaj kun tri variantoj de la longo de la ŝarĝa platformo: 4700, 5100 kaj 6100 mm. Volumo de kargo kupeo - de 20 ĝis 29 kubaj metroj. La areo de la korpo permesas al vi akomodi de 8 ĝis 11 normaj Europalet. Komence, tri specoj de aldonaĵoj estos disponeblaj por ordoj: industriaj kaj isotermaj kamionetoj, Euroslatformo. En la estonteco, aliaj ebloj por specialaj ekipaĵoj aperos.
En la unua etapo, la plena maso de la nova meza ĉambro estos 6,7 tunoj, ŝarĝo kapablo (per ĉasio) - ĝis 3,8 tunoj. En modelo de gaso, la aŭto prenos niĉon inter la "peza" versio de la "Gazelle Sekva" (plena maso de 4,6 tunoj, portanta kapablon al 2,2 tunoj) kaj la "gazono sekva" (plena pezo de 8,7 tunoj, portante kapablon ĝis 5 tunojn).
La uzo de la Cummins ISF-dizelmotoro estas 2.8 litroj (potenco - 130 ĉevaloj, paro - 353 nm) kombine kun 6-rapideca skatolo de ŝanĝoj ebligis atingi malaltan konsumon kaj plibonigi la dinamikajn trajtojn de la aŭto. La 6-rapideca mana skatolo estas nova evoluo de la Gorky-aŭtomobila planto, desegnita por transdoni torque al 450 nm.
La aŭto instalis pneŭmatikan bremsonan sistemon per diskaj bremso mekanismoj sur ĉiuj radoj, integra stirado, larĝa gamo de elektronika helpo de la ŝoforo, inkluzive de: EBD (bremso forto distribuo sistemo), ESP (kurso stabileco sistemo), helpan sistemon por kreskigi (HSA) kaj Anti-Pass System (ASR).
La komforta kaj ergonomia kabano estas ekipita per efika varmiga sistemo kun elektre reguligaj kaj elektraj speguloj, gviditaj lumoj. Ankaŭ en la baza teamo de la aŭto inkludis transepton kontrolo. Laŭvole, la kamiono estos ekipita kun klimatizilo, la preheater kaj kovrita carenado.
La forto de la kadro kompare kun la aŭto Valdai de la antaŭa generacio estas pliigita je 30% pro la uzo de nova ŝtala grado kaj aldona kruco. Multaj elementoj de la transdono estas aplikitaj de la "Senior", pli severa modelo - "gazono sekva 8.7": ponto, antaŭa kaj malantaŭa pendado, bremso sistemo kaj direkto. I disponigas aŭton grandan marĝenan sekurecon kaj altan rimedon desegnitan por intensa operacio. Krome, alta grado de aŭtomobila unuiĝo kun la gazono poste reduktos operaciajn kostojn por klientoj, kiuj uzas malsamajn aŭtomobilajn modelojn por gaso.
Vadim Sorokin, la prezidanto de gaso-grupo notis:
Valdai Sekva "estas kompakta urba kamiono, manovrebla kaj ekonomia, kiu estos produktita kun la aro de la plej serĉitaj aldonaĵoj. Ni provis fari aŭton ne nur funkcian kaj efikan de la vidpunkto de negoco, sed ankaŭ plej konvena por la ŝoforo. Bona videbleco kaj multaj elektronikaj "helpantoj" permesos altan nivelon de sekureco sur la vojo.