Kiam vi preparas sin por subcompact Crossover Test, Besturn X40, ni zorge studis raportojn pri sofo spertuloj kaj, por esti honestaj, ĝi ne elpensis ajnan preparan rilaton al la modelo. - Se la aŭto provas laŭdi, iel insincere, se la modeloj indikas malavantaĝojn, ial, ĝi estas tre subjektiva aŭ eĉ ne esence. Enerale, necesas kompreni. Kaj ne en la Moskva sofo, sed en siberiaj realaĵoj. La sperta grupo de eldonoj de la motora veturilo iris al la esplora ekspedicio "sur la luno" - sur la ekster-ŝoseo-rubujo de la Luna Aŭtomata Aŭtomata Kompleksa Grupo de la Avoliga grupo de kompanioj.
Dezajno
Ekstere, la aŭto estas tre agrabla, moderna kaj harmonia. Kaj plej grave - originala! Li estas atribuita al la simileco kaj konata "japana" kaj eĉ kun premio "germanoj", sed en la reala vivo la Pilko ne estas videbla de iu ajn flanko. Jes, kaj antaŭ longe, tiuj tempoj jam pasis kiam ĉinaj fabrikantoj okupiĝis pri imitado aŭ eĉ sincera pruntado.
Estas tempo forigi stereotipojn kaj ŝablonojn. Se la ĉina aŭto aspektas tre deca, eleganta, eĉ povas esti premiere, ĝi ne signifas, ke ĝi estas desegnita. Ĉi tio povas signifi, ke la aŭtoproomo disvolviĝas kun pli longa tempo kun pli longa tempo kaj jam leviĝis al tre inda nivelo.
Kaj FAW estas ankoraŭ laŭvorte la "Unua Automobila Kompanio" kun pli ol duonjarcento. Estis origine en la avangardo de la nacia aŭtomobila industrio, kaj kial ŝi ne ekzercas al la kanonoj de la mondaj avangardoj hodiaŭ? Almenaŭ rigardante la FAW Besturn X40, ĝi supozeble estas, ke ĝi jam okazis.
Sufiĉe en la avantaĝoj de la modelo estas atribuitaj al la konfirmitaj mankoj, altkvalita asembleo. Kaj la subcompact 17-colaj radoj sur belaj diskoj. Kaj la radoj, laŭ la guruo de Avtodizayn, ĉi tiu estas la duono de la apero de la aŭto.
Enerale, ekstere, la aŭto ne estas malsupera al la plej famaj liaj samklasanoj. En grafo, ĝi inkluzive superas ilin. Kaj interne?
Salon
Butono sur la ŝlosila ĉeno forigas la aŭton de la gardisto. La X40 digestis dufoje kaj malfermis aliron al la salono, kiu estas prezentita al la blogosfero kiel ne-alternative nigra kun malmola sed agrabla plasto. Plasto estas vere taktema. Kaj vere ne mola - sed ĉu necesas? Estas malverŝajne, ke almenaŭ unu ŝoforo dum la vojaĝo nur faras tion, kion la panelaj sentoj, rigardante la dentojn de la fingroj ...
Kaj vere la salono estas nigra, kiel tamen en preskaŭ ĉiuj modeloj. Neniu variaĵa elekto? Sed ĉi tio estas nur afero - la modelo ne estas tiel longe
Mi iris al nia merkato. En la enkorpigo, kiu, laŭ la marketers de la marko, garantias ŝin la plej alta postulo. Kaj marketers de rajto -
Plej multaj aŭtomobilaj posedantoj preferas nigran salonon ...
Plejparto de ĉiuj blogrotenziums al FAW Besturn X40 seĝoj. Estas komprenebla - ne sofo ... unu tre alta (177 cm) Blander plendis, ke lia kontakto kun la plafono ŝparos nur la elektrolion. La alia plendas, ke la kuseno estas mallonga ... mi persone havas altecon de 187 cm, sed neniuj okkestantaj plafaj problemoj ne malfavore sentis. Kaj la seĝo de la ŝoforo ŝajnis tre konvena, kun sufiĉa spaco por pliigo de kokso. Eble la uloj simple ne estas amikoj kun elektre reguligantoj?
Estas sufiĉe da spaco por koksoj kaj malantaŭaj pasaĝeroj: kun la testo de la kabana spaco per la metodo de "por mi" - kun tute batalema antaŭa seĝo, mi estis tute komforta de malantaŭe. Rada Bazo de Besturn X40 2 600 mm - la salono montriĝis tre vasta. Kun deca paka spaco - de 375 ĝis 1525 litroj (kun konstruitaj 60/40 malantaŭaj sidejoj).
Fine, ergonomio. Ŝi estas unuanime unu de la alia en la amiko tordi blogantojn senmankaj. Dungita, kompreneble, eblas, sed fakte kun la organizado de spaco en x40 ĉio estas en ordo - ĉio estas en ĝia loko, ĉio estas intuicie trovita, ĉio estas racia. Ĉio kiel ĉiuj aliaj?
Ĝi fastas, kaj ... kaj ĝi rezultis ke la nova FAW havas tre komfortaj bukoj de sekureco zonoj, diferencante de la kutima normo - ne ĉio kiel ĉiuj :)
Asfalto
La ŝlosila komenco, la ACP-elektilo al la disko-pozicio - iris. Dinamiko por 108-forta motoro kun "aŭtomata" estas sufiĉe akceptebla. En la "Shashechki" vi ne ludos - ĝi estas neebla, sed ankaŭ la interretaj rekomendoj kiel "ne atingos la trakon, dum la horizonto ne rompas la alvenantajn maŝinojn" - evidente nomante avantaĝojn. Ĉiu aŭto havas sian propran karakteron, kaj necesas kalkuli kun li. Ĉi tio ne estas sporta aŭto, ordinara amasa interkruciĝo kun regula motoro kaj ordinara "aŭtomata".
Interesaj akustikaj trajtoj de la modelo. Kiel jam menciite, Bibikatts foririnte de sekureco, reprenas, se vi veturas kun neuzata zono, alklakas la pordajn serurojn al rapido de 20 km / h kiam ili estas aŭtomataj blokado, akompanas la inkludon de turnaj signaloj kaj akcidentoj.
Koncerne bruan izoladon, la opinioj de blogantoj apartiĝis. Ktoto nomas ŝin terura, CTOTO bonega. Ŝajnas, ke ankaŭ ne tiuj, nek aliaj, malantaŭ la rado de la FAW Besturn X40 ne estis. Brua izoleco de ĉi tiu interkruciĝo kutime por buĝetaj veturiloj. La motoro ne estas forta, sed ankaŭ aŭdas, ankaŭ pneŭo bruo sur asfalto. Laŭ peto, komercistoj povas plene kunveni la salonon de la ekstera mondo. Sed tiam ĝi estos edukita en la kosto, kiu hodiaŭ komencas per marko de nur 1,107.000 rubloj.
Mi ne ŝatis blogantojn kaj pendadon - tipon forte kaj ne eltenas malbonan asfalton. I traktas perfekte! Sed samtempe - jes, la sono efiko de venki la elekton okazas. Ĉar malantaŭ la tordo x40. Kio ĝi estas? Se mallonga kaj esenca, ĝi estas tiel preskaŭ indiscriminada dezajno, tre valora por niaj vojoj! I ne trapasas, ne balanciĝas, ne fluas kaj ne "dubala" en la malvarmo. Kaj ne postulas oftan anstataŭigon de kulisoj por ilia foresto. Tio estas, ŝi nomiĝas "eterna". Kaj tre intensa energio.
Nu, la fakto, ke la aŭto estas agrable reganta kaj milde sed precize malrapidiĝas, ĉiuj konsentas. Kaj eĉ ni :) - direktite komprenebla kaj preciza, kaj bremsoj estas simple grandaj!
Neatendita malkovro estis la ĉeesto de komenca / halta sistemo, neniu el la blogantoj pro ia kialo ne rimarkis ĝin. Sed ĝi vere ŝparas benzinon en urba trafiko. Nu, ne malpurigas ekologion samtempe.
Mi ŝatis la laboron de la klimatizilo - la tago ĝemis por aŭtuno, kaj la klimata sistemo estis tre efika.
Offroud.
InternetExperts ne estas rekomendita sur la FAW Besturn X40 por moviĝi de asfalto aŭ, ĉe la plej malbona, rulita grundo. Kaj provis? En teorio, jes, ĝi similas kiel racia - monoprifer, 155 newtonómeteros de tordterno sur spezo de 3600 ... sed finfine, x40 estas ankoraŭ de la familio de interkruciĝoj, kaj kun bonaj indikiloj de geometria patento: 180 mm grunda senigo, anguloj de eniro / kongreso 22/28 gradoj. Sed ĝis vi provos, kaj vi ne scios certe - la mondo, en kiu ni vivas nun karakterizas giganta interspaco inter la fakto, ke ni parolas unu voĉon, kaj kiel ĝi vere estas. Inter teorio kaj praktiko. Inter la vorto kaj la kazo ...
Mallonge, la autocomplex "luno aŭtomata" havas sian propran Extremetipoligon kun kompleksa de natura malpaceblo de proponaclaso de la mezumo al severa. Kutime amuziĝas pri la UAZ. Kial kaj ni en raciaj limoj kun pano al monoprix ne iri sur la vojon? Evakuilo, se tio, proksime ...
Sed li ne bezonis! Grimpis sur la monteta kaj descendis en malkomfortaj malaltaj lokoj, ili marŝis laŭ la tero kaj sur la herbo, la marbordon de la frosta marĉo kaj la "plaĝo" de malfiksas sablo. Por ne tre profunda, sed kategorie bloga monitoro-rekomendita seka kaj malfiksas sablo! Restis antaŭ ol "tranĉi kvin" sur la loka "plaĝo", kaj eĉ ne sugestas la fakton, ke la urbo interkruciĝas, ke la urbo-interkruciĝo X40 ne okupiĝas pri sia komerco. Certa, sen donanto, sen gliti.
Falis tra la akraj krestoj de la Hollochik, sen kroĉiĝi al la fundo, danke al la deca angulo de la deklivirejo. Amatita en reliefigita integriga depresioj sen oferon por la korpo pro ekster-vojo Svez. Restis sur krutaj deklivoj kaj daŭre leviĝis sen ruliĝi al la tero danke al la sistemo de helpo dum tuŝado de la deklivo ...
Ekipaĵo
Krom pruvitaj sur la montetoj de la Besturn X40, la sistemo de Besturn X40 havas ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, Isofix, "Children's" Castle, "ERAGlonass" ... kaj ĉio ĉi komencas per la minimuma agordo. Varmigitaj speguloj kaj antaŭaj seĝoj, kompleta aro da potencaj fenestroj - kaj ankaŭ en la datumbazo. Temperaturo, malpezaj sensiloj, prema parkado en pneŭoj - kaj denove en la komenca agordo. Plurmedia sistemo kun 8-cola koloro tuŝekrana ekrano, Bluetooth, USB. Jes, kaj ĉi tio estas ĉio en la komenca versio.
La maksimuma ekipaĵo de la ekkuro estas malsama nur per la ĉeesto de luko, multifuncionalidad de la stirrado, la funkcio de kontrolo de glaso de ŝoforo en unu tuŝo, 12-volta rozo, malantaŭa vida ĉambro kun produktado de la bildo Sur la ekrano, sistemo de nevidebla aliro kaj motora komenco, krozo-kontrolo, protektanto de la motora kupeo, prokrastante kapan optikon forlasinte la aŭton.
Nu, la prezo, kompreneble - ĝi estas 49 aŭ 99 mil rubloj pli alte, depende de la speco de transdono - "mekaniko" aŭ "aŭtomata".
Resumo
Kaj kiel la FAW Besturn X40 KD? Bela, moderna, bone ekipita SUV por la urbo Dacha-Altai Baikal. Por viroj-virinoj-junularaj pensiuloj, por familio, proksimaj kompanioj kaj por si mem.
Freŝa, dum unstasted kaj unu kaj duono aŭ dufoje pli alireblaj je la prezo de ĝiaj konkurencantoj. Kun la fakto, ke unu kaj duono aŭ dufoje pli riĉe ekipitaj. La opcio estas tre promesplena por nia aŭtomobilo.
