Ο Kevin Magnussen έχει αντιφατικές εντυπώσεις της καριέρας του στη Formula 1. Από τη μία πλευρά, είναι ευχαριστημένος με τα επιτεύγματά του, από την άλλη - υπολογίστηκε για περισσότερα ...
Kevin Magnussen: "Στη φόρμουλα 1, έδειξα όλα όσα είναι ικανά, αλλά θα μπορούσα να επιτύχω περισσότερα. Πιστεύω ότι πίσω από το τιμόνι της Mercedes θα κερδίσω τον αγώνα και θα μπορούσαμε να κατακτήσει τον τίτλο, αλλά αυτό δεν συνέβη. Φυσικά, σε ορισμένες περιπτώσεις θα μπορούσα να αποδώσω καλύτερα, αλλά, κατά τη γνώμη μου, έδειξα τι είναι ικανό.
Στην παιδική ηλικία, θέλω ένα στόχο να γίνω ένας αναβάτης της Formula 1, γνωρίζοντας ότι η οικογένεια δεν θα μπορούσε να με διατηρήσει τουλάχιστον τα χρήματα - κατά τη γνώμη μου, ήταν ένας φιλόδοξος στόχος, αλλά το πέτυς και πέρασα αρκετά χρόνια στη φόρμουλα 1. Από αυτή την άποψη, επιτύχαμε πολύ περισσότερο από ό, τι ίσως έπρεπε, αλλά ποτέ δεν είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με την επιτευχθείσα. Θα αφήσω τη φόρμουλα 1, και εξακολουθώ να είμαι λίγο λυπημένος που δεν μπορούσα να επιτύχω μεγάλη επιτυχία.
Από την πλευρά είναι πάντα δύσκολο να κρίνουμε τι ο δρομέας είναι ικανός να ο τροχός ενός αυτοκινήτου. Είναι εξαιτίας αυτού που στον αθλητισμό δεν είναι εύκολο, ειδικά όταν το αυτοκίνητο στερείται ταχύτητας.
Στο πρώτο Grand Prix, αυξήθηκα στο βάθρο, αλλά μετά από αυτό υπήρχαν πολλές άλλες φυλές. Θυμηθείτε τώρα κάθε ένα από αυτά, καταλαβαίνω ότι πολλά θα μπορούσαν να κάνουν καλύτερα. Συμβαίνει πάντα, ειδικά στην εποχή του ντεμπούτο. Στην πρώτη φυλή της Formula 1, τελείωσα το δεύτερο, αλλά αν με συγκρίνω τότε και τώρα έγινα πολύ καλύτερα. Είναι δύσκολο για μένα να πιστεύω ότι δεν κατάφερα πλέον να ανέβηκε το βάθρο, αν και σε πολλές αγώνες έκανα εκατό φορές καλύτερα από τότε.
Για τέσσερα χρόνια στο Haas, βρήκα μια υποστήριξη στον τύπο 1. Η καριέρα έθεσε και όχι: άλλαξα τις ομάδες κάθε χρόνο. Το 2015, χάσαμε την εποχή, στη συνέχεια επέστρεψε στην Renault, και ήταν δύσκολο για μένα να αισθάνομαι άνετα αφού δεν ταιριάζω στο τιμόνι. Στο Haas, έγινα περισσότερο έμπειρη και επιτύχαμε πρόοδο ως δρομέας.
Πιστεύω ότι με την εμπειρία αρχίζετε να κατανοείτε καλύτερα πώς να συνεργαστείτε με τις ρυθμίσεις, ποια στρατηγική για να επιλέξετε πώς να πιείτε το μηχάνημα σε διαφορετικές διαδρομές, σε διαφορετικές συνθήκες, σε διαφορετικούς τύπους στροφών. Με την εμπειρία, όλες οι λύσεις γίνονται ακριβέστερες, κάνετε συμπεράσματα από κάθε κατάσταση και γίνετε σοφότερος. Επιπλέον, κάθε χρόνο ένιωσα περισσότερη εμπιστοσύνη και σχετίζονταν με τα πάντα, δεν αισθάνθηκαν πλέον την πρώην πίεση ή ενθουσιασμό σε μια συγκεκριμένη κατάσταση. Ήμουν πιο άνετα, οπότε είμαι πιο ευχαριστημένος με τη δουλειά μου.
Όταν έχετε την ευκαιρία να πάτε στο Formula 1, τότε είστε ήδη ένας καλός αναβάτης, μπορεί να δείξει υψηλή ταχύτητα και να ελέγξει το αυτοκίνητο, αλλά τις λύσεις που χρειάζεστε για να δείξετε την ικανότητά σας, να βελτιωθείτε κάθε φορά.
Για παράδειγμα, φέτος στην Ουγγαρία, αυξήθηκα στην τρίτη θέση, αλλά έντονα κατώτερη με ταχύτητα της Mercedes και Red Bull Racing - με τον οποίο έπρεπε να πολεμήσω για μια θέση. Δεν είχα την ευκαιρία να τους κρατήσω πίσω. Τότε σκέφτηκα ότι πρέπει να αποδεχτείτε την απώλεια θέσης και να κατανοήσετε τι ώρα είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί στον αγώνα. Βρείτε έναν συμβιβασμό είναι δύσκολο και πριν από τέσσερα χρόνια τέτοιες σκέψεις δεν θα έρθουν στο μυαλό μου. "
Ο κύριος αγωνιστικός μηχανικός Haas Io Komatsu πιστεύει ότι μια πολυετή σύμβαση με την ομάδα διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην πρόοδο του Kevin.
Io Komatsu: "Το Kevin χρειάζεται σταθερότητα. Προηγουμένως, σκέφτηκε συνεχώς: "Τι συμβαίνει το επόμενο έτος;". Υπογράψαμε μαζί του μια πολυετή σύμβαση, και αυτό του έδωσε εμπιστοσύνη. Παρατήρησα πόσο άλλαξε ανάμεσα στην πρώτη και τη δεύτερη σεζόν: συνηθίσει την ομάδα και κατάλαβε πώς δουλεύουμε. Έγινε πιο άνετα και ήμασταν σε θέση να μάθουμε καλύτερα από αυτόν. Στη συνέχεια πέτυχε μια τεράστια πρόοδο μαζί με την ομάδα. Έγινε ευκολότερο να αναγνωρίσει τα μειονεκτήματά του.
Για παράδειγμα, την Παρασκευή συχνά κατώτερη από το μυθιστόρημα με την ταχύτητα και ξεκίνησε το Σαββατοκύριακο χειρότερο από έναν συνεργάτη. Ωστόσο, η αξιοπρέπεια του Κέβιν στην εμπιστοσύνη του στην επιτυχία - γι 'αυτό δεν είχε πανικοβληθεί. Ανέλυσε τα πάντα: Πλοήγηση άλλων αναβάτη, βίντεο, δεδομένα GPS και οτιδήποτε άλλο. Το Σάββατο δεν αποδίδει πλέον τη σημασία για το τι συνέβη την Παρασκευή. Εάν αναγνώρισε το λάθος του την Παρασκευή κατάρτισης, είπε: «Μίλησα για τα συναισθήματά μου, αλλά στην πραγματικότητα όλα αυτά είναι λάθος. Να οδηγήσει ταχύτερα, πρέπει να κάνω κάτι άλλο. " Είναι ειλικρινής με την ομάδα και έκανε τα πάντα σωστά αν όχι στην τρίτη προπόνηση, στη συνέχεια στα προσόντα. Τον διατηρώ όλο και περισσότερο μετά από αυτόν πέρυσι και σε αυτό.
Είναι περίεργο ότι την Παρασκευή δεν δίνει πάντοτε εξαντλητικά σχόλια. Του αρέσει η σταθερή συμπεριφορά του πίσω μέρους του αυτοκινήτου με τις στροφές. Εάν δεν το αισθανόταν, τότε την Παρασκευή συχνά παραπονέθηκε ότι δεν εμπιστεύτηκε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και δεν μπορούσε να οδηγήσει γρήγορα τη σειρά του, επειδή στερείται σταθερότητας στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Στην δικαιοσύνη, πρέπει να πω ότι το αναγνωρίζει την επόμενη μέρα, διαφορετικά εξετάζει την κατάσταση. Αυτή είναι μια ώριμη προσέγγιση.
Από την άποψη αυτή, πέτυχε πρόοδο, διότι, όταν μόλις προσχώρησε στην ομάδα, οι λύσεις της Παρασκευής ήταν συχνά περιορισμένες, τηρήθηκε σε όλο το Σαββατοκύριακο, οπότε δεν ζήτησε πρόοδο, αλλά άλλαξε.
Μία από τις αδυναμίες του Κέβιν ήταν η ανικανότητά του να προσαρμοστεί σε περίπλοκες συνθήκες. Στη Γερμανία, το 2018, βρισκόταν απόλυτα το αυτοκίνητο, δεν επέτρεψε λάθη, οδήγησε σε καλό ρυθμό, αλλά όταν άρχισε να βρέχει, πέταξε από την πίστα, έχασε μερικές θέσεις και πανοραμική. Νόμιζε ότι έβαλε πίσω μακριά, οπότε ήθελα να διακινδυνεύσω. Όταν όλα είναι σταθερά, ο Kevin εκτελεί τέλεια, αλλά όταν οι απρόβλεπτες συνθήκες παρεμβάλλουν, χάνει τον έλεγχο της κατάστασης.
Ο Τούρκος γιαγιάς φέτος έδειξε πόσο επαγγελματικά έγινε: έκανε συμπεράσματα από αγώνες του παρελθόντος, τα λάθη και τα μειονεκτήματά του. Προηγουμένως, θα είχε προβλήματα σε τέτοιες συνθήκες.
Δεν είμαστε το πιο αποτελεσματικό αυτοκίνητο, έτσι το Kevin δεν ήταν εύκολο, αλλά έκανε τα πάντα σωστά και θερμάνθηκε υπομονετικά τα ελαστικά και στη συνέχεια οδήγησε με υψηλότερο ρυθμό από τους αντιπάλους. Όταν θέλαμε να τον βάλουμε ένα ενδιάμεσο καουτσούκ, αρχικά αμφιβολία και στη συνέχεια συμφώνησε να διακινδυνεύσει.
Οι αντιπάλους απέτυχαν να προχωρήσουν και γνώρισε τεράστια πίεση, κατευθυνόμενοι μια μεγάλη ομάδα αυτοκινήτων. Παρ 'όλα αυτά, έκανε τα πάντα σωστά, μίλησε υπέροχα και κέρδισε γυαλιά στην Τουρκία. Πριν από τρία χρόνια, δεν μπορούσα να φανταστώ ότι ήταν σε θέση να το κάνει. Αυτό είναι αξιοσημείωτο. Είναι κρίμα που το επόμενο έτος Kevin δεν θα είναι σε θέση να αποδείξει τις δεξιότητές της στη φόρμουλα 1.
Πηγή: Formula 1 στο F1News.RU