Cool pickup Ford F-150 Raptor είδε το φως στη νέα γενιά.
Το φορτηγό άλλαξε τη δημιουργία μετά τη συνήθη σειρά F, η οποία έκανε το ντεμπούτο του περασμένο καλοκαίρι. Όπως και πριν, η έκδοση Raptor είναι προικισμένη με ισχυρούς κινητήρες και σασί, αναβαθμίστηκε σε μια σοβαρή οδήγηση εκτός δρόμου. Ο Ράμα ενισχύθηκε. Η κάθαρση ανυψώνεται σε 333 χιλιοστά και το BFGoodrich All-Terrain παρέχεται στους τροχούς. Φαίνεται πολύ εντυπωσιακή. Έλαβε ένα ανθεκτικό κιτ σώματος, καθώς και πρόσθετη προστασία μετάλλων του πυθμένα και του χώρου του κινητήρα. Λόγω της μορφής του μπροστινού προφυλακτήρα, η γωνία εισόδου υπερβαίνει τους 33 μοίρες, αν και το πίσω μέρος θα χαλάσει ελαφρώς "γεωμετρία". Η γωνία του Κογκρέσου για το SUV δεν είναι τόσο μεγάλο - μόνο 24,9 μοίρες.
Η αναστολή σχεδιάστηκε ειδικά για τις ανάγκες του αρπακτικού. Εδώ είναι Adaptive Fox LiveValve αμορτισέρ με απομακρυσμένες δεξαμενές. Η συνεχής γέφυρα συμπληρώνεται με ένα ειδικό πενταδιάστατο σχεδιασμό, το οποίο αύξησε την κίνηση του εναιωρήματος σε 380 χιλιοστά και μείωσε τον κίνδυνο "κρεμασμένων" τροχών σε off-road.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων - ένα αυτόματο πλαίσιο των δέκα ταχυτήτων και μια τυποποιημένη μονάδα τετρακίνησης με ζεύξη πολλαπλών πλαισίων που είναι υπεύθυνο για τη σύνδεση του εμπρόσθιου άξονα. Η πρύμνη είναι μια διαφορική με ένα ηλεκτρομηχανικό μπλοκάρισμα. Για επιπλέον χρέωση, η διαφορά αυτο-κλειδώματος θα εμφανιστεί μπροστά.
Οι περισσότεροι τρόποι οδήγησης, "βαθμολογούνται" στον ενσωματωμένο υπολογιστή, προορίζονται για off-road. Μεταξύ αυτών - το χειμώνα ολισθηρό και βράχο σέρνεται για βραχώδες έδαφος. Η αγάπη των αμερικανικών αγοραστών στα σπίτια σε τροχούς δεν έχει ξεχαστεί: η λειτουργία Tow / Haul σάς επιτρέπει να σύρετε ένα ρυμουλκούμενο με βάρος μέχρι 3,7 τόνους. Μεταξύ των "παιχνιδιών" είναι το σύστημα ελέγχου όγκου και το wiggled timbre.
Το σαλόνι ενημερώθηκε στην εικόνα και την ομοιότητα της υπόλοιπης σειράς F. Πριν από τον οδηγό, εγκαταστάθηκε ένα εικονικό tixamp 12 ιντσών. Στην κεντρική κονσόλα - "TV" Sync4 MultiMedia Sync4 με την ίδια διαγώνια. Ο στρατός Nylankin είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια, σε συνδυασμό με το συγκρότημα Co-Pilot360 δεύτερης γενιάς με κάμερες για τον έλεγχο της περιμέτρου. Καπάκια-καρέκλες RECARO - επιλογή.
Η Power Gamma ξεκίνησε με ένα συνολικό ecoboost 3.5 V6. Είναι εξοικειωμένος με την προηγούμενη παραγωγή ενός pickup, όπου η χωρητικότητά της ήταν 457 ίππους. Το νέο TTX εξακολουθεί να διατηρείται μυστικό. Λίγο αργότερα, η γάμμα θα συμπληρώσει την κορυφή V8 - για την έκδοση Raptor R, η οποία αποσκοπεί στον ανταγωνισμό με 712-ισχυρή RAM 1500 TRX. Ωστόσο, αυτή είναι η προοπτική του επόμενου έτους. Αλλά το pickup με V6 θα είναι διαθέσιμο το καλοκαίρι.