Για παράδειγμα, η υπερβολικά σκληρή οπίσθια ανάρτηση του pickup κουνάει από εσάς την ψυχή. Και αρχίζουν οι ενοχλητικές επισκέψεις σε θεματικές τοποθεσίες, καλεί τα κέντρα συντονισμού και άλλες αναζητήσεις για την επίλυση ενός ενοχλητικού προβλήματος.
Φάρμακο για τη σπονδυλική στήλη
Όλα ξεκίνησαν με την αντικατάσταση της άνοιξης σε πιο αποτελεσματική, με προοδευτικά χαρακτηριστικά, από την αμερικανική ανάρτηση Carli. Σε αντίθεση με τη συνήθη, πιο ήπια εργασία στις μικρές κινήσεις της ανάρτησης και κατά τη διάρκεια της πέρασμα οπών και προσκρούσεων σε μεγάλες κινήσεις - αυξάνουν ομαλά την ελαστικότητα και την ενεργειακή ένταση. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται λόγω του γεγονότος ότι το φύλλο ρίζας είναι λιγότερο άκαμπτο και ο αριθμός των φύλλων στη συσκευασία είναι πολύ μεγάλος (14 έναντι 4 στο πρότυπο ελατηρίου του Dodge RAM του τρέχοντος έτους). Έτσι, αποδεικνύεται ότι με ένα ελαφρύ πλάτος ταλαντώσεων (μικρές ρωγμές στην άσφαλτο, τις αρθρώσεις και τους καπνούς) μόνο μια μαλακή κορυφή των πηγών. Και όταν η ανάρτηση προσπαθεί να εργαστεί για μια πλήρη κίνηση, τα υπόλοιπα φύλλα είναι σε συνέπεια. Προοδευτικά, καθώς το φορτίο αυξάνεται, αυξάνοντας την ελαστικότητα των πηγών γενικά. Επιπλέον, οι πηγές είναι ελαφρώς μεγαλύτερες από το πρότυπο, το οποίο επιτρέπει στα σκουλαρίκια να κινούνται ισχυρότερη πλάτη. Αυξάνει επίσης την απαλότητα της ανάρτησης. Και οι κεντρικές πηγές μπουλονιών ελαφρώς μετατοπίστηκαν ελαφρώς, ώστε να μπορείτε να εγκαταστήσετε τους τροχούς της μεγαλύτερης διαμέτρου, χωρίς να φοβηθείτε ότι με πλήρη συμπίεση του τροχού, ο τροχός θα διατηρηθεί στο μπροστινό μέρος της αψίδας.
Αμορτισέρ για πρωινό
Εάν το μηχάνημα κινείται ελαστικά, τότε μπορεί να οδηγήσει ταχύτερα, ειδικά από off-road. Ως αποτέλεσμα, κατά τη διάρκεια της ενεργού λειτουργίας, το αυτοκίνητο άρχισε να τρώει αμορτισέρ. Για τρεις μήνες - και το New Rancho διέταξε εδώ και πολύ καιρό να ζήσουν. Μετά από αυτό, αποφάσισαν να βάλουν μια πιο επαγγελματική και δαπανηρή αλεπού (το σύνολο των τυποποιημένων μεγεθών προσγείωσης Fox κοστίζει 2.500 δολάρια), γεγονός που προκάλεσε αμέσως την επιθυμία να συμμετάσχει σε ερασιτέχνες φυλές και να δείξει ποιο είναι το τροποποιημένο αυτοκίνητο. Μετά το φινίρισμα, η ανάρτηση άρχισε φυσικά να βελτιώνεται περαιτέρω.
Δεδομένου ότι οι τροχοί των 35 ιντσών δεν μπήκαν στις τυποποιημένες καμάρες της μνήμης RAM DODGE, η μπροστινή ανάρτηση τροποποιήθηκε με ένα ανελκυστήρα 6 ιντσών που έχει οριστεί από την American Fabtech Company. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε υψηλό, ο ακριβής υπολογισμός και η προσαρμογή των παραμέτρων αναστολής άφησε τις δυνατότητες λειτουργίας σε υψηλές ταχύτητες αρκετά αποδεκτές. Επιπλέον, το αυτοκίνητο άρχισε να ελέγχεται καλύτερα από το πρότυπο Uneloft Dodge! Επιπλέον, το εταιρικό σύνολο εγκαταστάθηκε μόνο μπροστά και πίσω από τις προοδευτικές πηγές, μακρά-απίστευτα αμορτισέρ και οι περιοριστές των εγκεφαλικών επεισοδίων της συμπίεσης AIRLIFT ($ 250), οι οποίοι διαθέτουν τα χαρακτηριστικά ενός καλά άντλησης πνευματικού ελαίου. Δηλαδή, η άκαμπτη δοκιμασία της οπίσθιας ανάρτησης αποκλείεται εντελώς. Και μπροστά ορίστε τους πνευμοϋδραυλικούς περιορισμούς συμπίεσης - το ίδιο με το αγωνιστικό φορτηγό τρόπαιο.
Πηγαίνουμε στην πτήση
Αρχικά, σκεφτόμαστε ταχέως οδήγηση σε κακούς δρόμους, δημιούργησε τελικά ένα εναιώρημα με τις ιδιότητες μιας διασταυρούμενης μοτοσικλέτας - μια μαλακή και πολύ ενεργειακή ένταση. Τώρα το αυτοκίνητο απλά προκαλεί τους αγώνες του Kochkarnik. Ενώ πηγαίνετε αργά, βάζετε έξω, αλλά μόλις μεγαλώσει η ταχύτητα - πηγαίνει, γίνεται ελαστικό και ανόητο ως γάτα. Και ίσως ακόμη και άλμα! Μόνο για άλματα δεν αρκούν, η ανάρτηση έχει γίνει τόσο καλή για να καταπιεί τα εμπόδια που χρειάζεστε για να αναζητήσετε ειδικά το εφαλτήριο.
Αλλά το πιο εκπληκτικό είναι η εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της προσγείωσης. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να αισθάνεστε εντελώς ήρεμοι, το αυτοκίνητο δεν ανατριχιάζει, δεν ασχολείται με όλα τα βάρη στο έδαφος, δεν κάνει επιπλέον ταλαντώσεις.
Power Kit - NOT TUNING
Για αστεία εμπιστοσύνη και δώστε ένα ορισμένο ποσό υγιούς επιθετικότητας, οι προφυλακτήρες της αμερικανικής εταιρείας οδοστρώματος (περίπου 5.000 δολάρια) εγκαταστάθηκαν μπροστά και πίσω (περίπου 5.000 δολάρια). Είναι αλήθεια ότι ήταν βαρύ για ένα άλμα φορτηγό και στο μέλλον πρέπει να αντικατασταθούν με πιο εύκολο. Αλλά τα πλευρικά όρια, το καπάκι του διαμερίσματος φορτίου και το επιπλέον φως αποδείχθηκε πολύ χρήσιμο. Επιπλέον, ο παλετός Carter AKP και το κάλυμμα του οπίσθιου άξονα αντικαταστάθηκαν με συντονισμό, με πρόσθετες νευρώσεις ψύξης, οι οποίες διατηρούν τη θερμοκρασία λαδιού αποδεκτή στις περισσότερες συνθήκες στρες.
Επίσης, έσπασε σε αυτή τη συσκευή και με πιστεύουμε, δεν υπήρχε ίχνος από το πρώην πέρασμα της ηλικιωμένης αμερικανικής παραλαβής. Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά ελαστικό και σε άσφαλτο, και με διασταύρωση. Και τι είδους ήχο δίνει την εξάτμιση συντονισμού - η ψυχή τραγουδάει με τον κινητήρα, όταν μασάτε το αέριο και πηγαίνετε στην πτήση!
