Σύμφωνα με την υπηρεσία Τύπου της γαλλικής μάρκας, η Renault Russia κατά την προετοιμασία της σειριακής αποδέσμευσης του νέου Crossover Duster πραγματοποιήθηκε ένα ευρύ εσωτερικό πρόγραμμα δοκιμών, το οποίο περιλαμβάνει εκατοντάδες διαφορετικές δοκιμές: εργαστήριο, περίπτερα και χιλιόμετρα και άλλα.
Σημειώνεται ότι μία από τις υποχρεωτικές διαδικασίες είναι η δοκιμασία του επιπέδου προστασίας του οδηγού και των επιβατών μπροστά από την εμπρόσθια σύγκρουση. Η δοκιμή διεξάγεται κατά μήκος της εσωτερικής μεθόδου της ομάδας RENAULT ODV65, σύμφωνα με την οποία το μηχάνημα με ταχύτητα 65 km / h καταρρέται σε ένα παραμορφώσιμο φράγμα που αποτελείται από κύτταρα αλουμινίου και μιμείται το μπροστινό μέρος του επιβατικού αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, η ζώνη επικάλυψης είναι 40%, η οποία επιτρέπει την προσομοίωση του πιο κοινού χτύπημα Cocochorront. Στην καμπίνα του αυτοκινήτου υπάρχουν στερεωμένα μανεκέν, οι αισθητήρες θα καθορίσουν υπερφόρτωση, οι οποίες ενεργούν κατά τη διάρκεια του κεφαλιού στο κεφάλι, το λαιμό, το στήθος, τα γόνατα, τους γοφούς και τους πότες, καθώς και τον μπροστινό επιβάτη.
Σύμφωνα με την έκδοση speedme.ru, η τεχνική και η αξιολόγηση της εσωτερικής δοκιμής συντριβής που ονομάζεται ODB65 είναι σχεδόν εντελώς πανομοιότυπες με την τεχνική Arcap, αλλά ο ρυθμός σύγκρουσης είναι υψηλότερος: 65 έναντι 64 km / h. Για να δοκιμάσετε το Crossover Renault Duster, μια τροποποίηση με κινητήρα ντίζελ και μια πλήρης κίνηση ήταν ειδικά επιλεγμένη, η μάζα του οποίου ήταν 1663 κιλά πριν από το χτύπημα, το οποίο είναι πολύ βαρύτερο από τη βασική έκδοση.
Η υπηρεσία Τύπου της γαλλικής μάρκας σημειώνει ότι η νέα Crossover Duster πήγε σε ένα νέο επίπεδο όσον αφορά την ποιότητα και την ασφάλεια. Αποκτούσε ένα απολύτως νέο σώμα με μια σταθερή δομή ισχύος και μια ευρεία χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και βαρέως τύπου, καθώς και έξι αερόσακους. Ως αποτέλεσμα της πρόσκρουσης, η οποία διεξήχθη στη θέση δοκιμής Togliatti, όλα τα συστήματα crossover εργάστηκαν κανονικά, ο αερόσακος άνοιξε εγκαίρως, ενώ το κεφάλι του οδηγού προήλθε ακριβώς στο κέντρο του αερόσακου, το μανεκέν δεν άγγιξε τα στερεά μέρη του σώμα. Σύμφωνα με τα δεδομένα που λαμβάνονται από αισθητήρες, οι δοκιμές έδειξαν υψηλό "πράσινο" βαθμό προστασίας στο κεφάλι, το λαιμό, τους γοφούς, καθώς και τα γόνατα των οδηγών και των επιβατών.
Για να προσδιοριστεί το τελικό αποτέλεσμα, μια ανάλυση της δομής ισχύος του σώματος προστίθεται για τη μέτρηση της ασφάλειας των ανδρείκελων, σε περίπτωση παραβιάσεων των οποίων μπορούν να αφαιρεθούν διάφορα σημεία. Μετά το χτύπημα του παρμπρίζ, η διασταύρωση παρέμεινε στο σύνολό του, και η πόρτα του οδηγού άνοιξε χωρίς δυσκολία. Οι εμπειρογνώμονες σημείωσαν την εξαιρετική συμπεριφορά της δομής του σώματος: αφαιρέθηκε το εξωτερικό κύκλωμα, ανέλυσε την κατάσταση των εσωτερικών ενισχυτών και δήλωσε την έλλειψη απώλειας της δομικής ακεραιότητας του ενημερωμένου μοντέλου Renault Duster.
Σύμφωνα με την εσωτερική μέθοδο ODB65 σύμφωνα με τα κριτήρια της μανεκέν, το νέο Crossover Renault Duster έλαβε το αποτέλεσμα 14,55 βαθμών από 16 δυνατές. Αυτό σημαίνει ότι οποιαδήποτε έκδοση του μοντέλου μπορεί να υπολογίζει στην υψηλότερη βαθμολογία - τέσσερα αστέρια.