Οι πρώτες βόμβες στη Μόσχα Ememy Aviation έπεσαν τη νύχτα των 22 Ιουλίου 1941.
Με την πρώτη αεροπορική εταιρεία των γερμανικών βομβαρδιστικών, 792 άνθρωποι τραυματίστηκαν, 130 από αυτούς πέθαναν, αλλά οι απώλειες θα μπορούσαν να είναι πολύ μεγάλες. Για τον τρόπο με τον οποίο η υπεράσπιση των αεροπορικών συνόρων της πόλης οργανώθηκε στις ημέρες του μεγάλου πατριωτικού πολέμου, η έκθεση του Μουσείου Άμυνας της Μόσχας διηγείται λεπτομερώς.
Αεροπορική επίθεση
Οδηγία, η οποία καθόρισε τα καθήκοντα της αεροπορικής εταιρείας στη Μόσχα, ο Χίτλερ υπέγραψε στις 19 Ιουλίου. Από το Βέλγιο και τη Γαλλία, περισσότερο από εκατοντάδες βομβιστές αναπτύχθηκαν επιπλέον για να το λύσουν. Η πρώτη επιδρομή άρχισε στις 21 Ιουλίου στις 20.00 στη Μόσχα, όταν το 195 αεροσκάφη του εχθρού πήρε την πορεία της πόλης. Οι κύριοι στόχοι των φασιστών ήταν το Κρεμλίνο, οι σταθμοί, οι αεροπορικές εγκαταστάσεις και τα αεροδρόμια.
Οι θέσεις της υπηρεσίας επιτήρησης της αεροπορικής επιτήρησης, οι ειδοποιήσεις και η επικοινωνία (συντομογραφία εισάγονται) ανακάλυψαν τον εχθρό όταν η Armada διέσχισε τη γραμμή Roslavl - Smolensk. Πριν από την απελευθέρωση του αεροσκάφους του αντιπάλου στην περιοχή βομβαρδισμού, υπήρξε περίπου μία ώρα και μισή. Με χονδροειδείς εκτιμήσεις, μόνο τα μισά από τα πληρώματα που πετούν τότε θα μπορούσαν να εκτελέσουν το έργο. Το γερμανικό αεροσκάφος έπεσε 104 τόνους φουγουαϊκών βόμβων και πάνω από 4,6,000 χιλιόγραμμα "αναπτήρες", προκαλώντας 1166 εστίες πυρκαγιών.
Για πέντε ώρες και μισή ώρα της πρώτης επιδρομής, οι χρήστες των αεροσκαφών απελευθέρωσαν σχεδόν 30 χιλιάδες κελύφη και 130 χιλιάδες κασέτες μηχάνημα στον εχθρό. Η Σοβιετική εντολή ανέφερε την καταστροφή 22 γερμανικών αεροσκαφών. Ο αντίπαλος εκτιμά επίσης τις απώλειές του πολύ πιο περιορισμένες - σε 6-7 αυτοκίνητα. Η Μόσχα αντανακλά τα μαζικά όντα του Luftwaffe και τις επόμενες δύο νύχτες.
Κατάθεση, "πάνινα παπούτσια" και βιόλα
Στη Στρατιωτική Μόσχα, η Vose ακολουθούμενη από την αεροπορία του εχθρού - την υπηρεσία παρακολούθησης αέρα, τις ειδοποιήσεις και τις επικοινωνίες. Οι πρώτοι εχθροί συναντήθηκαν εννέα τυπωμένους σταθμούς - "Τα ραδιοφωνικά αεροπλάνα" Rus-1 και Rus-2, τα οποία ήταν σε έναν κύκλο σε απόσταση μέχρι 300 χλμ. Από την πόλη. Αυτά ήταν τα πρώτα σοβιετικά συστήματα ανίχνευσης μεγάλης εμβέλειας. Εισήλθε μόνο στη ρωσική Rus-1 το 1940 κράτησε ένα γκολ σε απόσταση μόλις 60-85 χλμ. Το RUS-2 καθόρισαν την απόσταση, την κατεύθυνση της πτήσης και της ταχύτητας στόχου μέσα σε μια ακτίνα 100 χλμ.
Σε ακτίνα 250 χλμ. Και πιο κοντά στη Μόσχα, επτακόσιες θέσεις εισήγαγαν οπτική παρατήρηση. Είχαν κινητές ηχητικές εγκαταστάσεις με τοποθετημένες κορυφογραμμές, καλυμμένες με μουσαμάδες που κατευθύνονται στον ουρανό. Για κάθε σωλήνα απάντησε ακουστικό ή, όπως ονομάζεται επίσης, ο έλεγχος, ο οποίος άκουσε τον χώρο χρησιμοποιώντας συσκευές ενίσχυσης ήχου. Τα άτομα με οξεία ακρόαση μεταφέρθηκαν στις θέσεις: πιο συχνά ήταν μουσικοί, μερικές φορές απενεργοποιημένοι όραμα και ακόμη και εντελώς τυφλοί. Ο έλεγχος θα μπορούσε να αποσύρει το αεροσκάφος για 5 - 15 χλμ. Και τη νύχτα η εγκατάσταση συγχρονίστηκε με το προβολέα, σχηματίζοντας ένα ζευγάρι "vozhzvuk".
Οι σταθμοί σταθμών ήταν ένα σημαντικό μέρος του συστήματος της μητροπολιτικής αεροπορικής άμυνας, διότι στην αρχή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου υπήρξε μια πρακτική στρατηγικού βομβαρδισμού τη νύχτα. Έως το 75 τοις εκατό όλων των βομβισμάτων της Μόσχας, ο αντίπαλος που έγινε το βράδυ. Το σκοτάδι δυσκολεύτηκε στις ενέργειες της αεροπορικής άμυνας, αποδαναμβρίου το έργο των πυροσβεστών και συνέβαλε στην εμφάνιση του πανικού. Με την έναρξη των επιδρομών στην περιοχή της μητροπολιτικής περιοχής υπήρχαν περισσότεροι από 600 προβολείς. Το εύρος ορατότητας του αεροσκάφους στη δέσμη του προβολέα κυμαίνεται από 3 έως 20 χιλιόμετρα.
Αερόστατα εμπόδια
Ένα άλλο σύμβολο του σύμβολο άμυνας της Μόσχας ήταν ο Ballogenee (AZ), ο οποίος εμπόδισε τη βομβιστική βομβιστική βάση από την κατάδυση. Μέχρι τις 21 Ιουλίου, οι 124 θέσεις AZ που λειτουργούν στην πόλη και μέχρι το τέλος του 1941 ο αριθμός τους αυξήθηκε σε 303. Οι αεροστεγείς ήταν γεμάτες με υδρογόνο. Το βενζινάδικο ήταν στο Dolgoprodny, και το αέριο για ανεφοδιασμό γύρω από την πόλη παραδόθηκε όσο το δυνατόν πιο προσεκτική - με τα πόδια στο Soft Gas Golder. Λόγω των εξωτερικών ομοιότητων τους, οι Μουσκοβιέτες συχνά μπερδεύτηκαν από τους Gazgolders και τα μπαλόνια, που ονομάζονται συνήθως εκείνοι και άλλα "λουκάνικα".
Ένα βαρύ μεταλλικό καλώδιο περιόρισε το ύψος του ανελκυστήρα Aerostat. Το Single δεν ανέβηκε πάνω από 3 χιλιόμετρα. Το Tandem είναι ένα στη μέση των καλωδίων, το δεύτερο στην κορυφή - έφτασε 4,5χλμ. Η κορυφή των "γιρλάντων" τριών AZ αυξήθηκε σε 6 χλμ., Αλλά μια τέτοια δέσμη σχεδόν δεν εφαρμόστηκε λόγω της πολυπλοκότητάς της.
Κατά τη διάρκεια του πρώτου φόρου, ένας βομβαρδόρος άγκισε την μπάλα του μπαλονιού, αλλά το σπάσιμο, κατάφερε να φύγει. Το πρώτο θανατηφόρο για τον εχθρό Μια σύγκρουση με το AZ συνέβη στις 11 Αυγούστου 1941, όταν χάθηκε ο γερμανικός μεσαίοι βομβιστής HE-111 στη σύγκρουση έχασε την πτέρυγα και κατέρρευσε στον ποταμό στο ανάχωμα Karamyshevsky.
Στα τέλη του 1941, η πρωτεύουσα ήταν με την κυριολεκτική έννοια που συνέβη την υπόθεση με τον Sergeant Dmitry Gigure. Προσπαθώντας να κρατήσει το σπασμένο μπαλόνι, ο Dmitry αυξήθηκε στον ουρανό. Σφίξτε το καλώδιο, η πρώην μετρητήERroevet έφτασε στη βαλβίδα ασφαλείας για να κρατήσει το αέριο. Μέχρι τη στιγμή που το ύψος της πτήσης κυμαίνεται από 600 μ. Έως 1 χλμ. Στο τέλος, ο Frostbitated Sergeant Veligur προσγειώθηκε μαζί με ένα μπαλόνι 110 χλμ. Από τη θέση του. Για το θάρρος, απονεμήθηκε η σειρά του κόκκινου πανό.
Ο απόγονος του Πούσκιν και τα "Falcons του Στάλιν"
Στο πρώτο τεύτλο του Luftwaffe, ο ουρανός της Μόσχας προστατεύτηκε από σχεδόν 800 αντιολισθητικά όπλα (85 και 76 mm), περίπου 250 πυροβόλα μικρού μεγέθους (37 και 25 mm) και 336 τετραγωνικά αντικλεπτικά φυτά με μέγιστη μηχανή όπλα. Το MaloCalibian Anti-αεροσκάφους ναρκωτικά έθεσε ακόμη και τις στέγες των κτιρίων.
Συγκρίνοντας εκείνη την εποχή εκείνη την υπηρεσία αεροπορικής άμυνας στη Μόσχα και το Λονδίνο, ο ανταποκριτής των αγγλικών "αμμώδεις φορές" σημείωσε: "Μια ισχυρή πυρκαγιά φράγμα έκανε μια ιδιαίτερη εντυπωσιακή εντύπωση: το σάλιο των κελύφους αντι-αεροσκάφους κατέρρευσε με ακρίβεια τους δρόμους. Δεκάδες προβολείς φωτίζονται από τον ουρανό. Στο Λονδίνο, δεν έπρεπε να δω ή να ακούσω κάτι τέτοιο. " Συνολικά, κατά τη διάρκεια του πολέμου με πυρκαγιά μπαταριών αντι-αεροσκάφους, η άμυνα της Μόσχας πυροβολήθηκε σε 230 αεροσκάφη αντιπάλων.
Ένα απασχολούμενο γεγονός: Ο Σεργκέι Κλίνσκο ήταν ένας από τους υπερασπιστές του ουρανού της Μόσχας - ο μεγάλος ρωσικός ποιητής του Αλεξάνδρου Πούσκιν. Συνάντησε τον πόλεμο από τον διοικητή του διαχωρισμού μιας μπαταρίας αντι-αεροσκάφους, η οποία στάθηκε απέναντι από το θέατρο του Κόκκινου Στρατού στην πλατεία της κοινότητας (τώρα Surchant Suvorov). Σε αυτή τη θέση, ο απόγονος του μεγάλου ποιητή, μαζί με τους συντρόφους του, παρέμεινε δύο χρόνια.
Με την έναρξη του πολέμου, η αεροπορία της αεροπορικής άμυνας της Μόσχας αποτελούσε περίπου 500 μαχητές. Ο πρώτος που κατάφερε να χτυπήσει τον αντίπαλο ήταν ο υπολοχαγός STEPAN GOSHKO: 2 Ιουλίου, χτύπησε το Yak-1 Ememy Intelligence Aircraft, μετά από το οποίο ξεκίνησε με ασφάλεια. Μετά από μόλις ένα μήνα, στις 7 Αυγούστου, ένας από τους πρώτους στην ιστορία της νύχτας Taranov πραγματοποίησε τον κατώτερο υπολοχαγό Viktor Talalikhin. Ο μαχητής I-16 του, στον οποίο ο μελλοντικός ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης έκανε ένα κατόρθωμα, οι μηχανές αναζήτησης βρέθηκαν στο δάσος κοντά στη Μόσχα μόνο το 2014.
Πόλη του σκότους εδάφους
Για την εξάλειψη των συνεπειών των βομβαρδισμών, δημιουργήθηκε ένα τοπικό σύστημα αμυντικής άμυνας (MPVO). Ο συνολικός αριθμός της ανήλθε σε 650 χιλιάδες άτομα, τα τρία τέταρτα ήταν γυναίκες. Δεν υπήρξε μια ενιαία επιχείρηση, ίδρυμα, εκπαιδευτικό ίδρυμα ή οικιστικό κτίριο, όπου δεν θα υπήρχε αφοσίωση των μαχητών της αεροπορικής άμυνας.
Παραγγελία αριθ. 1 για τη Μόσχα Mpvo και την περιοχή Μόσχας της 22ης Ιουνίου 1941 δήλωσε μια "απειλητική θέση". Πλήρες φως εισήχθη: απενεργοποιήθηκε φωτισμός δρόμου και φωτός, όλα τα παράθυρα υπόκεινται σε αμυδρό. Η μείωση έπεσε μέχρι το τέλος του πολέμου και ο φωτισμός του δρόμου καμουφλάζ ήταν ενεργοποιημένος μόνο το φθινόπωρο του 1942, όταν τα αεροσκάφη κατάφεραν να σταματήσουν.
Επιπλέον, το μεγαλύτερο μέρος της Μόσχας από εκείνο το χρόνο παρέμεινε ξύλινα, οπότε ο αγώνας εναντίον πυρκαγιών ήταν ζωτικής σημασίας. Οι εθελοντικές ομάδες πυρκαγιάς δημιουργήθηκαν για να βοηθήσουν τα τμήματα στελέχωσης της πυροπροστασίας, η οποία αποτελούσε έως και 205 χιλιάδες άτομα προσωπικού και μεταφέρθηκε γύρω από το καθήκον του ρολογιού ακόμη και κατά τη διάρκεια των βομβαρδισμών. Κατά τη διάρκεια της περιόδου του πολέμου, εξαρτάται από περισσότερα από 40 χιλιάδες εμπρηστικές βόμβες αέρα και εξαλείφθηκαν περίπου 2 χιλιάδες φωτισμό.
Αποτελέσματα νυχτερινού
Από τον Ιούλιο του 1941 έως τον Απρίλιο του 1942, ο εχθρός έκανε περίπου 9 χιλιάδες εισβολές στη ζώνη αεροπορικής άμυνας της Μόσχας. Λιγότερο από 350 αεροσκάφη έσπασαν μέχρι το κεφάλαιο. 1.6 χιλιάδες Fugasal και 110 χιλιάδες εμπρηστικές αεροπορικές βόμβες επαναρυθμίστηκαν στην πόλη, 2.2 χιλιάδες Μουσκοβιέτες σκοτώθηκαν υπό βόμβες, 5.5 χιλιάδες τραυματίστηκαν.
Sergey Averyanov Επεξεργαστής Μουσείο Μουσείο Μουσείο Destiner. "Ένα κόκκινο αστέρι"