Για τα φορτηγά Scania με χαμηλή απώλεια καμπίνας της σειράς L, μια ενδιαφέρουσα επιλογή είναι διαθέσιμη - αυτόματη πόρτα από γυαλί πόρτα.
Η Scania φορτηγά της νέας γενιάς της σειράς L με την καταστροφή χαμηλού ύψους έχει ήδη φήμη και μια ορισμένη δημοτικότητα στον κοινόχρηστο τομέα της Ευρώπης. Όλα τα μηχανήματα ενός τέτοιου διαρθρωτικού συστήματος, που εργάζονται ως φορτηγά απορριμμάτων, παρέχουν προσωπικό εξυπηρέτησης με γρήγορη και βολική είσοδο και έξοδο.
Πρόσφατα, η Scania έχει προσφέρει μια ενδιαφέρουσα επιλογή που αυξάνει ακόμη περισσότερο την άνεση όταν προσγείωση-αποβίβαση. Αυτή είναι μια αυτόματη πλήρως γυάλινη πόρτα από τη δεξιά πλευρά. Ανοίγει μέσα στην καμπίνα πιέζοντας το κουμπί: Το ένα είναι έξω και το άλλο στο ταμπλό.
Η ανάπτυξη μιας νέας καμπίνας σε σχήμα L με την πόρτα της πόρτας της πόλης ήταν μια πρόκληση για τους μηχανικούς της Scania. Πώς να διασφαλίσετε την ασφάλεια Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ένα σημαντικό μέρος του σχεδιασμού πλαισίου πλαισίου, το οποίο έχει ήδη επαληθευτεί με μοντελοποίηση και δοκιμές φυσικής σύγκρουσης;
"Εφόσον έχουμε προσθέσει πόρτα της πόλης στην υπάρχουσα καμπίνα, μας πήρε να προσαρμόσουμε το σχεδιασμό βάσης της καμπίνας στην καμπίνα. Γνωρίζαμε ότι η κοπή του σώματος θα μπορούσε να επηρεάσει τη δύναμη, τη δυνατότητα μεταφοράς και την ασφάλεια, η οποία θα απαιτήσει επαναπιστοποίηση. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το σκληρυμένο διπλό ποτήρι θα σπάσει στην πόρτα σε περίπτωση ατυχήματος, αλλά παρά το γεγονός αυτό, η καμπίνα της καμπίνας θα πρέπει να απορροφήσει το χτύπημα. Ως εκ τούτου, πραγματοποιήθηκαν όλοι οι υπολογισμοί για το πλαίσιο πόρτας χωρίς γυαλί. Αυξήθηκε το επίπεδο των δυνάμεων που διέρχονται από την καμπίνα της καμπίνας και παρείχαν υψηλότερο δείκτη θεωρητικής ασφάλειας για μηχανικούς Scania κατά την προσαρμογή ενός σχεδίου ", λέει ο διαχειριστής έργου Pelle Ingemansson (Scania ειδικά οχήματα).
Όλα αυτά απαιτούσαν τον εκσυγχρονισμό του σχεδίου. Για παράδειγμα, κερδίζοντας το πλαίσιο της πόρτας και το δάπεδο της καμπίνας, τα φορτηγά θα παραμείνουν αρκετά ισχυρά ώστε να φέρουν τις δυνάμεις του τυμπάνου που περνούν από την καμπίνα στον οπίσθιο τοίχο. Μια άλλη αλλαγή είναι ότι το κάθισμα του συνοδηγού μετατοπίστηκε ελαφρώς πίσω για μεγαλύτερη προστασία και αύξηση της περιοχής του δαπέδου στην είσοδο και την έξοδο.
Φυσικά, τα σκουπίδια δεν οδηγούν γρήγορα κατά μήκος των κομματιών, αλλά στη Σουηδία και η ασφάλειά τους είναι σταθερά κατάλληλο.
Auto.onliner στο τηλεγράφημα: Έπιπλα στους δρόμους και μόνο τα πιο σημαντικά νέα
Υπάρχει κάτι που πρέπει να πεις; Γράψτε στο Telegram Bot. Είναι ανώνυμα και γρήγορη