Σύμφωνα με το Reuters, για τέτοια φιλόδοξα σχέδια Crown Prince of Saudi Arabia Mohammed Ibn Salman Al Saud είπε στο κοινό προσωπικά. Η πόλη του μέλλοντος θα στερήσει τους δρόμους και τα μηχανήματα - όλα τα απαραίτητα μέρη στις γειτονιές του θα πρέπει να είναι σε παράκαμψη βημάτων. Και αν οι κάτοικοι πρέπει να πάρουν κάπου, θα είναι σε θέση να το κάνουν με έναν υπόγειο αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας.
Και υπάρχει ακόμη και κάποια επιλογή μεταφοράς: είτε ένα τρένο είτε μια ορισμένη έκδοση hyperloop ή αυτοκινητόδρομο για μη επανδρωμένα αυτοκίνητα. Ολόκληρη η υποδομή της πόλης είναι κρυμμένη υπόγεια και αποτελεί ένα είδος "κορυφογραμμής". Όπως φαίνεται στο καθεστώς, ο χαμηλότερος όροφος καταλαμβάνεται από τις αρτηρίες μεταφοράς (επιβάτης και φορτίο) μαζί με τις επικοινωνίες, τα λύματα και την παροχή νερού. Και ελαφρώς υψηλότερη, κάτω από την ίδια την επιφάνεια, το πάτωμα υπηρεσίας βρίσκεται - η βάση, όπου, προφανώς, αποθήκες, ζώνες εκφόρτωσης και όλες οι απαραίτητες πόλεις.
Ο ακρογωνιαίος λίθος των ιδεών της γραμμής - οικολογία. Η απαιτούμενη ενέργεια Μεγαλόπολη θα λάβει από ανανεώσιμες πηγές, οι οποίες θα το καταστήσουν την πρώτη πόλη θετική άνθρακα (θετική άνθρακα) στον κόσμο. Αυτή η ιδεολογία του πολεοδομικού σχεδιασμού συνεπάγεται ότι η υποδομή απορροφά περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα από ό, τι δαπανήθηκε για να το διασφαλίσει. Αυτή η προσέγγιση εφαρμόζεται με άρνηση καύσης υδρογονανθράκων και μέγιστου εξωραϊσμού.
Οι κατοικίες και οι σταθμοί εργασίας σε αυτό το σχέδιο είναι στην επιφάνεια. Είναι ενσωματωμένα στη φυσική φύση και σχηματίζουν αστικές ενότητες, σαν χάντρες, που στρέφονται στο νήμα. Το συνολικό μήκος της γραμμής θα είναι περίπου 170 χιλιόμετρα. Η κατασκευή θα ξεκινήσει τους επόμενους έξι μήνες και θα απαιτήσει περίπου 200 δισεκατομμύρια δολάρια επενδύσεις. Οι περίοδοι υλοποίησης του έργου είναι αρκετά συμπιεσμένοι: η μητρόπολη πρέπει να αρχίσει μέχρι το 2025 και η πλήρης ολοκλήρωση του έργου αναμένεται για 10 χρόνια.
Ο προϋπολογισμός του έργου διαμορφώνεται από διάφορες πηγές. Ο κύριος επενδυτής είναι το κυρίαρχο ταμείο της Σαουδικής Αραβίας (ταμείο δημόσιων επενδύσεων της Σαουδικής Αραβίας), σχεδιάζουν επίσης να προσελκύσουν κεφάλαια από τοπικές και διεθνείς εταιρείες που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν. Σύμφωνα με το σχέδιο, οι επενδύσεις θα εξοφλήσουν πλήρως: σύμφωνα με τους υπολογισμούς, η γραμμή θα δημιουργήσει 380 χιλιάδες θέσεις εργασίας και θα προσθέσει 48 δισεκατομμύρια δολάρια στο ΑΕγχΠ της χώρας.
Megapolis-line η γραμμή προέρχεται από το μηδέν. Αυτό το megaproject αποτελεί μέρος του συγκροτήματος "neom" (neom), το οποίο δημιουργείται στο βόρειο τμήμα της Σαουδικής Αραβίας. Η κυβέρνηση της χώρας διατέθηκε περίπου 500 δισεκατομμύρια δολάρια για το σχηματισμό μιας περιοχής υψηλής τεχνολογίας έως το 2030. Σκοπός αυτού του νέου τουριστικού και οικονομικού κέντρου έλξης είναι να επιτρέψει στην οικονομία του Αραβικού Βασιλείου να μειώσει την εξάρτησή της από τις εξαγωγές πετρελαίου.
Η κύρια ιδέα του συνόλου του έργου είναι να καταστήσει το μοντέλο της Σαουδικής Αραβίας για άλλες χώρες σε διάφορες πτυχές της προόδου. Και δεδομένου ότι οι υπάρχουσες πόλεις και οι οικισμοί με μεγάλη δυσκολία προσαρμόζονται στις απαιτήσεις ακόμη και το πλησιέστερο μέλλον, είναι καλύτερο να χτίσουμε τα πάντα από το μηδέν.
Πηγή: Γυμνή επιστήμη