Την παραμονή του συναρπαστικού αγώνα "Claxson" και Avito Auto, μαζί με τη νέα ομάδα Drift Auto, πείτε πώς να οικοδομήσουμε ένα drift-car τον εαυτό σας.
Τι να ξεκινήσετε την οικοδόμηση ενός παρασυρόμενου αυτοκινήτου και τι θα χρειαστεί ένας προϋπολογισμός
Πριν από μερικά χρόνια, το "Drift" συνδέθηκε με πολλά θορυβώδη νυχτερινά πάρτι στους δρόμους ή τις πόλεις πόλεων. Ωστόσο, σήμερα στη Ρωσία είναι σταδιακά μια πλήρης πολυστρωματική κουλτούρα. Χάρη σε τέτοιους διαγωνισμούς, καθώς ο Sochi Drift πρόκληση όχι μόνο μεταξύ επαγγελματιών, αλλά και οι εραστές φαίνονται η ευκαιρία να δείξουν τον εαυτό τους. Ναι και αυξήστε το επίπεδο σας στο εκπαιδευμένο κομμάτι.
Εάν προσελκύετε επίσης αυτό το άθλημα, τότε θα χρειαστείτε ένα ειδικό αυτοκίνητο έτοιμη. Επιπλέον, ανεξάρτητα από το αν συμμετέχετε σε μετατόπιση στο ερασιτεχνικό επίπεδο ή θα προετοιμαστείτε για διαγωνισμούς.
Κάθε έργο Drift πρέπει πάντα να ξεκινά με την επικοινωνία με έμπειρους πιλότους. Μετά από όλα, είναι δυνατόν να αποκτήσετε μέγιστη χρήσιμη πληροφορία από αυτά, ο Damir Yidyatulin συμβουλεύει, ο πιλότος της φρέσκιας ομάδας αυτόματης κατασκευής. Επιπλέον, προτού προχωρήσετε στην κατασκευή, πρέπει να βρείτε έναν προϋπολογισμό για το Drift-Car.
Αν μιλάμε για ένα εκπαιδευτικό αυτοκίνητο, τότε οι αρχάριοι drifters είναι κατάλληλες επιλογές με μικρή χωρητικότητα, αξίας έως 1 εκατομμυρίου ρούβλια. Θα πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο που δεν διαγράφει πολλά ελαστικά και σπάνια σπάει. Και όμως, στο οποίο μπορείτε να οδηγήσετε πολύ, ειδικά στη βροχή και να αυξήσετε την εμπειρία σας.
Με τη σειρά τους, για επαγγελματίες διαγωνισμούς θα πρέπει να καθοδηγούνται από έναν πιο σοβαρό προϋπολογισμό. Κατά μέσο όρο, η κατασκευή του αυτοκινήτου για την RDS GP (ρωσική σειρά παρασυρόμενων) θα κοστίσει έξι εκατομμύρια ρούβλια. Αυτό είναι εδώ για μια ανταγωνιστική μηχανή που μπορεί να ζητήσει βραβεία. Οι συνεργάτες συχνά συμμετέχουν στη δημιουργία ενός αυτοκινήτου υπό ανταγωνισμό.
Ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει τον προϋπολογισμό του μελλοντικού αυτοκινήτου, σύμφωνα με τον Denis Migal, ο καπετάνιος της φρέσκιας ομάδας αυτόματης μετατόπισης είναι η επιλογή της πλατφόρμας. Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα αυτοκίνητο με βάση τις λύσεις που υπάρχουν ήδη στην αγορά. Τι είναι σίγουρα φθηνότερο. "Επιλέξτε μια αποδεδειγμένη πλατφόρμα (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - σημαίνει όχι μόνο για να αποθηκεύσετε, αλλά και να διευκολύνετε την περαιτέρω κατασκευή και τη ρύθμιση του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι οι αποδεδειγμένες πλατφόρμες υπάρχουν πολλές λύσεις στην ανάρτηση, διευκολύνουν το σώμα κ.λπ. ", δήλωσε ο καπετάνιος Denis Migal.
Η επιλογή μιας νέας πλατφόρμας θα προσελκύσει περισσότερη προσοχή. Αλλά θα αυξήσει τον κίνδυνο δυσκολιών στην οικοδόμηση. Στην πραγματικότητα, μπορείτε να επιλέξετε μια πλατφόρμα από όλα όσα είναι στην αγορά - από το VW Polo στο Bentley Continental. Ωστόσο, για την εφαρμογή συγκεκριμένων διαλυμάτων στην ανάρτηση, προσομοίωση και παράγετε από το μηδέν, ένα νέο ελαφρύ κιτ σώματος, σχεδιασμός η εγκατάσταση και η θέση των μονάδων ισχύος θα πρέπει να είναι ανεξάρτητα. Και αυτό θα αυξήσει σημαντικά τον προϋπολογισμό του κτιρίου.
Ποιο αυτοκίνητο λαμβάνει τη βάση - ένα εγχώριο ή ξένο αυτοκίνητο;
Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι το βασικό χαρακτηριστικό του παρασυρόμενου αυτοκινήτου στο αρχικό στάδιο θα είναι το μεταξόνιο του αυτοκινήτου. "Αν το αυτοκίνητο είναι σύντομο - θα είναι δύσκολο να διαχειριστεί στην οδήγηση", λέει ο Denis Migal. - Θα είναι πολύ απότομη, και θα είναι δύσκολο να το ρυθμίσετε. Ένα μακρύ αυτοκίνητο δεν είναι επίσης κατάλληλο. Θα έχει πάρα πολύ μεγάλη αδράνεια, η οποία επίσης θα παρεμβαίνει πάντα. " Ένα ιδανικό μεταξόνιο στη μετατόπιση θεωρείται ότι είναι Nissan Sylvia S14. Η βάση του τροχού αυτού του αυτοκινήτου χρησιμεύει ως σημείο εκκίνησης για σύγκριση με άλλες πλατφόρμες.
Η επιλογή των εμπορικών σημάτων εξαρτάται από την εποχή. Για παράδειγμα, εάν χρειάζεστε μια μηχανή χειμώνα, στη συνέχεια το 95% των περιπτώσεων η καλύτερη επιλογή θα είναι "zhiguli".
Damir Yidiyatulin: "Πόσο δεν προσπάθησε να χρησιμοποιήσει τα μοντέλα της ξένης παραγωγής για τη χειμερινή παρασυρόμενη, δεν μπορούν να ανταγωνιστούν με την εγχώρια μηχανή. Είτε είναι πολύ σκληρά. Στη βόλτα "Zhiguli" και ευκολότερη και η τελευταία. Κοιτάξτε τα τραπέζια τουρνουά - στην κορυφή όλα "zhiguli".
Για το καλοκαίρι, οι επιλογές μπορεί να είναι διαφορετικές, συχνά επιλέγουν ξένα αυτοκίνητα. Αυτό συνδέεται με μια ευρύτερη ποικιλία και με μεγάλες ευκαιρίες. Ως βάση για διαγωνισμούς στο υψηλότερο επίπεδο, είναι καλύτερο να πάρετε ξένα αυτοκίνητα. Κατά κανόνα, τα ιαπωνικά αυτοκίνητα καταλαμβάνουν τα πρώτα μέρη στα καλοκαιρινά τραπέζια τουρνουά. Συγκεκριμένα: TOYOTA GT86, TOYOTA MARK II (81 σώμα).
Σε γενικές γραμμές, σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο μπορεί να προετοιμαστεί ιδιαίτερα για την επαγγελματική μετατόπιση. Αλλά πρέπει να καταλάβετε σαφώς τι είδους ανάρτηση και ποια μηχανή πρόκειται να εγκατασταθεί.
Είναι σημαντικό να υπολογίσετε το τελικό βάρος του τελικού έργου. Οι έμπειροι αναβάτες προσπαθούν να διευκολύνουν τη διευκόλυνση του βάρους του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, αντικαθιστώντας όλα τα πιθανά στοιχεία από πλαστικά ανάλογα. Σε διαγωνισμούς υπάρχουν τεχνικές απαιτήσεις όχι μόνο κατά βάρος του αυτοκινήτου. Υπάρχει επίσης ένα πλάτος δεσμευτικού τροχού. Για παράδειγμα, εάν ο τροχός είναι 245 mm από πίσω, το βάρος πρέπει να είναι εντός 955 - 1089 kg. Εάν το πλάτος των ελαστικών είναι 255 mm, τότε το βάρος είναι 1090 - 1224 kg.
Πού να αγοράσετε ανταλλακτικά
Είναι πολύ σημαντικό να αγοράσετε ανταλλακτικά σε αποδεδειγμένους χώρους. Επειδή υπάρχουν διαφορετικοί κίνδυνοι. Για παράδειγμα, πάρτε ένα τμήμα κακής ποιότητας ή υπερπληρωμές 3-4 φορές. Οι επαγγελματίες drifters συχνά καταφεύγουν στην αγορά στοιχείων σώματος και λεπτομέρειες από την Αμερική και την Αυστραλία. Ωστόσο, με το χρόνο παράδοσης από το εξωτερικό υπάρχουν προβλήματα.
Επιπλέον, κατά την οικοδόμηση ενός παρασυρόμενου αυτοκινήτου δεν μπορεί να κάνει χωρίς μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Δεδομένου ότι πρέπει να πειραματιστείτε πολύ. Από την άποψη αυτή, ο καλύτερος βοηθός είναι αυτόματο AVITO. Εδώ μπορείτε να βρείτε όλα τα είδη ανταλλακτικών. Ξεκινώντας από τα φρένα και τα εργοστάσια, που τελειώνουν με αισθητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.
Δυσκολίες στην κατασκευή του Bolid Drift
Οι δυσκολίες στην κατασκευή μιας τέτοιας μηχανής ενδέχεται να εμφανιστούν σε οποιοδήποτε στάδιο. Για κάποιον, η διαδικασία επιλογής ανταλλακτικών και η μακρόχρονη αναμονή τους μπορεί να φαίνονται πολύπλοκες. Κάποιος είναι βαρύτερος από ό, τι όλα θα συνδυάσουν σωστά όλα τα συστατικά, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να αποδειχθεί να εργαστεί.
Για τους διαγωνισμούς είναι πολύ σημαντικό να κάνετε ένα αυτοκίνητο έτσι ώστε να μπορεί εύκολα να ρυθμιστεί στην πίστα. Στη διαδικασία κατασκευής, θα πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη το γεγονός ότι ο πιλότος μπορεί να βλάψει κάτι κατά τη διάρκεια του περάσματος. Για παράδειγμα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει. "Πρέπει πάντα να υπάρχει εύκολη και χωρίς προβλήματα πρόσβαση στην επισκευή οποιουδήποτε κόμβου. Αυτός που ο αγώνας γίνεται μερικές φορές αποφασιστικός παράγοντας ", συμβουλεύει Denis Migal.
Ασφάλεια σε αγώνες
Τέλος, κατά την οικοδόμηση παρασυρόμενων κιλά, είναι σημαντικό να δώσουμε προσοχή στην ασφάλεια. Παρ 'όλα αυτά, η παρασύρο συσχετίζεται με ακραίες συνθήκες. Τα βασικά στοιχεία σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο περιλαμβάνουν το πλαίσιο ασφαλείας και τις προστατευτικές επικαλύψεις. Είναι σε θέση να προστατεύουν τον οδηγό σε περίπτωση κινδύνου. Εάν η μπάρα Drift είναι χτισμένη σύμφωνα με τη ρύθμιση του διαγωνισμού, τότε εκτός από το πλαίσιο ισχύος, πρέπει να εγκατασταθεί το σύστημα πυρόσβεσης. Μπορεί να είναι πυροπάτρων ή κυλίνδρους που τοποθετούνται σε μέρη όπου υπάρχει καύσιμο όπου υπάρχει υψηλή θερμοκρασία. Εκπρόσωποι της φρέσκιας ομάδας αυτόματης μετατόπισης δίνουν επίσης προσοχή στον πιλοτικό εξοπλισμό: οποιοδήποτε απόσπασμα θα πρέπει να διεξαχθεί στον αγωνιστικό εξοπλισμό - κράνος, αγωνιστική jumpsuit, γάντια, μπότες κ.λπ.
Πρόκληση Drift Sochi.
Οι τελικοί διαγωνισμοί που η Πρόκληση Sochi Drift θα πραγματοποιηθεί στις 20 και 21 Μαρτίου 2021. Η χειμερινή περίοδος ξεκίνησε τον Δεκέμβριο και περάσει σε 4 στάδια: η πρώτη έλαβε χώρα στις 5-6 Δεκεμβρίου, τη δεύτερη - 23-24 Ιανουαρίου, την τρίτη - 20-21 Φεβρουαρίου. Περισσότεροι από 50 εκπρόσωποι από όλη τη χώρα θα λάβουν μέρος στον τελικό: από την Αγία Πετρούπολη στο Βλαδιβοστόκ.
Τελευταία αυτονομία 2021 Διαβάστε τις σελίδες του Car Log Claxon
Πηγή: Claxon Automotive Edition