Η μάσκα του Ilon πέρυσι έγραψε στο Twitter ότι η Tesla σχεδιάζει να επιτύχει την παραγωγή και τις πωλήσεις 20 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων
ετησίως μέχρι το 2030. Παραδέχεται ότι αυτό είναι ένα τολμηρό σχέδιο που "απαιτεί σταθερή άψογη απόδοση". Είναι χτισμένο σε φιλόδοξα σχέδια, τα οποία σκεπτικά το θεωρούν "αδύνατο", αλλά η εταιρεία το εκτελεί με συνέπεια. Σε τέτοιες προσεγγίσεις, η TESLA δημιουργήθηκε.
Είναι αυτός ο απίστευτος στόχος; Για να επιτευχθεί tesla, είναι απαραίτητο όχι μόνο να αυξηθεί η παραγωγή 40 φορές, αλλά και να πουλήσει δύο φορές τα αυτοκίνητα ετησίως από τους ηγέτες των πωλήσεων (Volkswagen και Toyota). Παρακάτω είναι οι λόγοι για τους οποίους και πώς θα συμβεί. Το πιο μεγάλο πλεονέκτημα του Tesla είναι το Autopilot της, το οποίο αυξάνει ριζικά τη ζήτηση για προϊόντα παραγωγών και θα αποτελέσει τη βάση για τις υπηρεσίες Carchering και Robottsix.
Επέκταση των εγκαταστάσεων παραγωγής, New Gigafabric στο Βερολίνο και το Τέξας της Ινδίας. Επεκτείνοντας το υπάρχον gigafabric στην Κίνα σε 1 εκατ. Ηλεκτρικά οχήματα ετησίως. Αυτή η επέκταση θεωρείται σε όλα τα gigafabric ότι από μόνο του πιο αποτελεσματικά από την κατασκευή νέων gigafabric. Η χρήση νέων τεχνολογιών και εξοπλισμού στις οποίες γράψαμε προηγουμένως αυξάνοντας την απόδοση του gigafabric.
Ο τρίτος διακριτικός παράγοντας είναι ότι το κόστος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων μειώνεται διαρκώς, ενώ το κόστος παραγωγής αυτοκινήτων με εσωτερική κυκλοφορία αυξάνεται ή παραμένει στο ίδιο επίπεδο. Η Ark Invest προβλέπει ότι σύμφωνα με το νόμο του Wright (με κάθε διπλασιασμό του κόστους που παράγουν το κόστος, το ακαθάριστο κέρδος Tesla προσεγγίζει το 40% έως το 2040 και το κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων θα μειωθεί σημαντικά.
Όπως φαίνεται παρακάτω, το TESLA Model 3 έχει ήδη αποδείξει μείωση του κόστους σύμφωνα με το νόμο του Wright.
Κόστος κόστους C Οι FEAs μειώθηκαν επίσης σύμφωνα με το νόμο του Wright, ένα παράδειγμα αυτού του Ford, αλλά μέχρι μια συγκεκριμένη στιγμή.
Ενώ το κόστος της Ford, σταθεροποιημένο, τα έξοδα TESLA πρέπει να συνεχίσουν να μειώνονται τα επόμενα πέντε χρόνια, καθώς η εσωτερική μηχανή καύσης είναι μια παλιά τεχνολογία που έχει φτάσει στο όριο του τόσο σε όγκους όσο και σε καινοτομίες. Η Ford και άλλοι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προηγουμένως δηλώσει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να παραχθούν με κόστος 50% μείον κεφαλαίους που απαιτούνται για την παραγωγή αυτοκινήτων με εσωτερικό κύκλωμα. Ο Wright προβλεπόταν μείωση του κόστους σε περισσότερες από 60 βιομηχανίες, από ηλιακούς συλλέκτες στις τηλεοράσεις.
Παραγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου προϋπολογισμού αξίας έως και $ 25 χιλ.
Όλα τα παραπάνω είναι μια συντηρητική προοπτική χωρίς να ενσωματώσει την καινοτομία που μπορεί να μειώσει αυτόν τον όρο με εντολή. Έτσι, η Tesla έχει κάθε ευκαιρία να επιτύχει την παραγωγή 20 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα ετησίως έως το 2030
Έτσι πότε θα κερδίσει το Tesla το OI;Η μάσκα πρόβλεψε επίσης ότι η παγκόσμια αγορά πωλήσεων έως το 2025-20207 θα φτάσει τα 30+ εκατ. Ηλεκτρικά οχήματα ετησίως. Οι παγκόσμιες πωλήσεις όλων των αυτοκινήτων ανήλθαν σε περίπου 74,9 εκατομμύρια το 2019 και 63,7 εκατομμύρια το 2020. (Με μέσο όρο 69,5 εκατομμύρια από το 2010-2019), δηλαδή το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα διαρκέσει μόνο το 50% της αγοράς στην καθορισμένη προθεσμία; Όχι, ο συνολικός όγκος της αγοράς αυτοκινήτων θα μειωθεί, αλλά η αναλογία των ηλεκτρικών οχημάτων αναπτύσσεται και όχι μόνο λόγω της μείωσης του μεριδίου των DVS, αλλά και λόγω της πτώσης της ζήτησης. Και για αυτο. Υπάρχουν πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο για 1-2 σύντομα ταξίδια την ημέρα, για τέτοιου είδους ταξίδια είναι ευκολότερο να χρησιμοποιήσετε ένα πρωταθλήματα, το οποίο με το Tesla autopilot θα κυκλοφορήσει σε ένα νέο επίπεδο όταν το smartphone σας απλά αναφέρει ότι το Tesla Το μπλε ηλεκτρικό αυτοκίνητο σας περιμένει στην είσοδο. Είναι πολύ κερδοφόρο για τον πελάτη, δεν υπάρχουν φόροι ασφάλισης στάθμευσης κ.λπ., κάθισαν και πήγαν, έφυγαν - άφησε ένα αυτοκίνητο και πήγε να συμμετάσχει στις υποθέσεις του, και ο ίδιος ο ηλεκτρικός όχημα πήγε στον επόμενο πελάτη. Συνεπώς, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων για τη νίκη πάνω από τους OBS θα χρειαστεί πολύ λιγότερο, πράγμα που σημαίνει ότι θα συμβεί νωρίτερα από το 30ο έτος.