Στη Sberbank, η ομάδα και οι δεξιότητες "e-engineering" σκοπεύουν να εργαστούν για το "e-mobile", για την ανάπτυξη των δικών της πλατφόρμες για αυτόνομο μέσο κίνησης, μη επανδρωμένα αυτοκίνητα και τεχνολογίες Sberautotech, γράφει το Kommersant με αναφορά σε πηγές στο τράπεζα.
Το PJSC "Sberbank" μέσω του "ψηφιακού ενεργητικού" LLC απέκτησε το 100% της ηλεκτρονικής μηχανικής LLC στο Λευκορωσικό "Keiji", αναφέρει το Kommersant με αναφορά στα δεδομένα του Spark Interfax. Το ποσό της συναλλαγής δεν αναφέρεται.
Νωρίτερα στη Sberautotech μετακόμισε ένα μέρος της ομάδας από το Yandex, το οποίο ήταν υπεύθυνο για τη δημιουργία ενός οικοσυστήματος για τα αυτοκίνητα. Στα τέλη του περασμένου έτους, η εταιρεία ξεκίνησε στη Μόσχα Δοκιμή της πρώτης σειράς Drone Drones με βάση την KIA CEED.
Η ομάδα "ηλεκτρονικής μηχανικής" εργάστηκε το 2010, υπό την ηγεσία του ιδιοκτήτη και του αρχισμένου σχεδιασμού Andrei Ginzburg, πάνω από το ρωσικό υβριδικό αυτοκίνητο "e-mobile". Η Λευκορωσική εταιρεία διατηρεί τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας σε μια υβριδική μονάδα ισχύος, ειδικότερα στον "Supercapacitor".
Η Λευκορωσική εταιρεία το 2017 συμμετείχε επίσης στην εργασία στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με βάση το Geely. Στη συνέχεια αναφέρθηκε μόνο για τη δημιουργία ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Προηγουμένως, η "E-Engineering" δεν παρατηρήθηκε στην ανάπτυξη αυτόνομων τεχνολογιών ή drones, γράφει ο Kommersant.
Οι ειδικοί που ερωτήθηκαν από την έκδοση της Kommersant αμφιβολίες την αποτελεσματικότητα της εμπειρίας της "ηλεκτρονικής μηχανικής" για τη δημιουργία μη επανδρωμένων αυτοκινήτων Sberbank.
Το Sergey Delov από το Avtostat πιστεύει ότι το "e-mobile" ήταν μια καλή κίνηση μάρκετινγκ και για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο, καθώς απαιτείται η εμπειρία ακόμη επιτυχημένων έργων από την Κίνα, απαιτούνται έμπειροι μηχανικοί από μεγάλες ανησυχίες, γράφει ο Kommersant.
Για πρώτη φορά, ο Mikhail Prokhov δήλωσε το "e-mobile" το 2010. Οι επενδύσεις σε ένα καινοτόμο έργο εκτιμήθηκαν σε 150 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, μετά από επανειλημμένη κατανομή της εφαρμογής του το 2014, ο Όμιλος Onexim Mikhail Prokhorov αρνήθηκε το έργο. Μεταξύ των αιτιών της αποτυχίας του "E-Mobile" ονομάστηκε απότομη αύξηση των δαπανών. Οι συμμετέχοντες στην αγορά και οι εμπειρογνώμονες πίστευαν ανεπαρκώς στο έργο, καλώντας την εικόνα.