Υπάρχει ένα τέτοιο σημάδι: αν από το λάθος ενός ατόμου δηλώνει ξαφνικά τους νεκρούς ή πέθανε, και εν τω μεταξύ κατοικούν σε καλή υγεία, τότε ζουν ευτυχώς για πολλά χρόνια ...
17 φορές το Hitlermen δήλωσε επίσημα ότι το σοβιετικό υποβρύχιο C-56, ο διοικητής της Grigory Ivanovich Shchedrin και ο σύνολο της μεταφοράς δεν υπάρχει πλέον ότι το πλοίο σαρώνει. Αλλά το σκάφος ξανά και πάλι πήγε στη θάλασσα για να νικήσει τους φασίστες ...
Από την άποψη οποιουδήποτε στρατιωτικού ναυτικού Grigory Ivanovich Shchedrin έζησε πραγματικά ευτυχισμένη ζωή. Ίσως, όχι όλα τα όνειρά του εξακολουθούσαν να πληρούνται (σε κάθε περίπτωση, απλά δεν μπορούμε απλά να μην γνωρίζουμε για πολλούς από αυτούς), αλλά ακόμα σε ένα επαγγελματικό σχέδιο που ήταν, μπορούμε να πούμε, περνούμε και τυχεροί. Δικαστής για τον εαυτό σας.
Αντιπρόεδρος, ο ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης, ο διοικητής δοξάστηκε κατά τη διάρκεια του μεγάλου πατριωτικού πολέμου του υποβρυχίου S-56, διοικητής του στρατιωτικού στόλου Kamchatka, ο συντάκτης της θαλάσσιας συλλογής, ο συγγραφέας, ο συγγραφέας πολλών βιβλίων ...
Το ηρωικό υποβρύχιο C-56, το οποίο διέταξε εδώ και πολλά χρόνια, το πρώτο υποβρύχιο-μουσείο στη χώρα μας, ένα μνημείο του θάρρους των ναυτικών-υποβρύχιων που εγκαταστάθηκαν στο Βλαδιβοστόκ. Ο Gregory Shchedrin είναι ένας τιμητικός πολίτης των πόλεων της Tuapse και Petropavlovsk-Kamchatsky, στη Μόσχα στη διεύθυνση της οδινωτής οδού Leningradskoe, 15, όπου έζησε, έχει εγκατασταθεί μια πλάκα μνημείου. Είναι καλά θυμάται στον στόλο, διότι πριν από την αποχώρησή του τη ζωή του το 1995, στην ηλικία των 82 ετών, ήταν ίσως ένας από τους πιο ενεργούς δημοφιλείς δημοφιλείς παραδόσεις του στόλου, έφερε τον πατριωτισμό στη νεότερη γενιά.
Ο Grigory Shchedrin γεννήθηκε στην πόλη Tuapse της Μαύρης Θάλασσας την 1η Δεκεμβρίου 1912. Η παιδική ηλικία πέρασε δίπλα στη θάλασσα, και δεν είναι δύσκολο να μαντέψουμε ότι προκάλεσε την επιλογή του επαγγέλματος. Σε επτά χρόνια πήγα να μάθω, και στις 12 ήμουν ήδη αναγκασμένος να εργαστώ για τη σύνδεση για να βοηθήσω την οικογένεια. Αλλά το 1926, η ώθηση για τη θάλασσα την πήρε: έκανε τον Jung στο Schooner των δύο ατόμων "Dioskuria". Περπάτησαν τον ναύτη στα πλοία της εταιρείας της Μαύρης Θάλασσας και ταυτόχρονα σπούδασε, παρά τις δυσκολίες. Μετά το τέλος της Τεχνικής Σχολής Kherson Maritime, ο Grigory Shchedrin το 1932 έγινε πλοηγός.
Το 1934, ο Grigory Ivanovich κλήθηκε στον στόλο. Εδώ, η μοίρα του αποφάσισε - έγινε υποβρύχιο. Ο μελλοντικός ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης διορίστηκε επίσης από το SCH-301 υποβρύχιο, διορίστηκε ο μεγαλύτερος βοηθός διοικητής του υποβρυχίου SH-114 Ειρηνικού στόλου, και στη συνέχεια μετά από ένα χρόνο - διοικητής SH-110. Όπως λένε τα ιστορικά χρονικά, το πλήρωμά του κέρδισε έξι ναυτικά βραβεία και το 1939 έφυγε από την πρώτη θέση στον Ειρηνικό στόλο και το κράτησε για δύο χρόνια.
Το 1941, μόλις την παραμονή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο νεαρός υπολοχαγός του καπετάνιου διορίστηκε διοικητής της υποβρύχιας βάρκας C-56, στη συνέχεια, έγινε υπό την εντολή του για τους φρουρούς.
Τον Σεπτέμβριο του 1942, το σκάφος μεταφέρθηκε από τον "ήσυχο" Ειρηνικό σε ένα πολεμικό βόρειο στόλο. Είναι για πάντα εγγεγραμμένο στις σελίδες του σοβιετικού υποβρυχίου: το σκάφος υπό την εντολή του Shchedrin ως μέρος μιας ειδικής απόσπασης άλλων υποβρύχιων πλοίων έκανε μια απαράμιλλη μετάβαση μέσω εννέα θαλασσών και τριών ωκεανών, αφήνοντας τη ροή πάνω από 17 χιλιάδες μίλια.
Στον βόρειο στόλο, το νέο C-56 με ένα εξαιρετικά εκπαιδευμένο πλήρωμα υπό την εντολή της Grigoria Ivanovich Shchedrin έκανε οκτώ ταξίδια μάχης, βυθίστηκε 10 και κατέστρεψε τέσσερα εχθρικά πλοία με κοινή μετατόπιση περίπου 85 χιλιάδων τόνων. Το σκάφος ήταν σε ειδική απολογισμό των πολεμιστών του Χίτλερ: Όταν στα δεδομένα αντιπροσώπου (δυστυχώς, οι κατάσκοποι στις σοβαρτικές λίπανες ήταν επίσης) πριν από αυτούς ήρθαν πληροφορίες ότι το σκάφος δημοσιεύθηκε υπό την εντολή του Shchedrin, όλα τα φασιστικά πλοία και τα δικαστήρια στο Η θάλασσα ήρθε σε ραδιόφωνο ειδικές οδηγίες: να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί. Αλλά παρά το γεγονός αυτό, γεννιέται όλο τον άνεμο και τρωτήρες εχθρικές μεταφορές και τα πλοία μάχης ...
Αρκετές φορές, μετά τις τρομερές επιθέσεις βαθιών βόμβες, έπρεπε να πάει για μια πονηριά: στις συσκευές τορπιλών φορτώθηκαν με ράβδους, βάζα με καύσιμα ντίζελ, ακόμη και αντικείμενα στολές των ναυτικών - και όλα αυτά πυροβολήθηκαν από τον αέρα στη θάλασσα . Σύμφωνα με το "παραμένει" στην επιφάνεια, οι φασίστες έκαναν το συμπέρασμα ότι το C-56 ξεπέρασε και ευτυχώς αναφέρθηκε σε αυτήν την εντολή. Επιθέσεις σε βαθιές βόμβες, σταμάτησε φυσικά. Αλλά C-56 μετά από λίγο καιρό πήγε στα πλοία του εχθρού εντελώς από την άλλη πλευρά και πάλι επιτέθηκε!
Στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, ο συνταξιούχος γερμανικός υποβρύχιος, ο πλοηγός ενός από τα υποβρύχια Crigsmarine, Helmut Prap, έγραψε στις αναμνήσεις του ότι αυτή η σοβιετική βάρκα θεωρήθηκε ένα είδος φάντασμα: πάντα εμφανίστηκε ακριβώς όπου το λιγότερο ήταν το λιγότερο αυτήν. Τα φασιστικά ρολόγια, και τα υποβρύχια, και οι πλωτικές μπαταρίες, κυνηγούσαν πίσω της, αλλά όλα ήταν άχρηστα. Όταν η Prancen μόλις αναφέρθηκε στον διοικητή του ότι η σοβιετική βάρκα "για άλλη μια φορά" είναι σε surflant, αλλά εμφανίστηκε ξανά σε θέσεις και εντελώς από την άλλη πλευρά, ήταν κάτω από το τέλος του πολέμου στην υπολοχαγή ...
Και το σοβιετικό πλοίο συνέχισε να αγωνίζεται, αφήνοντας τον νικητή να φαίνεται στις πιο απελπιστικές καταστάσεις. Στις 31 Μαρτίου 1944, το σκάφος απονεμήθηκε τη σειρά του κόκκινου πανό και στις 23 Φεβρουαρίου 1945 ανέθεσαν τον τίτλο των φρουρών. Λοιπόν, εκείνη την εποχή ο καπετάνιος II Rank Gregory Shchedrin απονεμήθηκε τον τίτλο του ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Μετά τον πόλεμο, δεν άφησε τον υποβρύχιο στόλο, συνέχισε με επιτυχία την υπηρεσία. Το 1954, ο Γρηγόρι Ιβάνοβιτς αποφοίτησε από τη Στρατιωτική Ακαδημία του Γενικού Επιτελείου, ήταν ο διοικητής του πελατοειδούς Kamchatka. Με την απόφαση του Συμβουλίου των Υπουργών της ΕΣΣΔ, προβλέπεται στην κύρια βάση του στρατιωτικού στρώματος Kamchatka στο Petropavlovsk-Kamchatsky μέχρι το 1957 στα βάσανα 270 φτερά. Αυτά είναι πλοία, καταστροφείς, μονοπάτια, μεγάλα και μεσαία υποβρύχια, τορπιλοί, προσγείωση, βοηθητικά πλοία.
Και για όλους αυτούς, ήταν απαραίτητο να οικοδομήσουμε επειγόντως αγκυροβολητές, τις βούσιες, τις υποδομές, τους κατοικημένους στρατώνες για προσωπικό και διαμερίσματα για αξιωματικούς! Όλη αυτή η εργασία βρισκόταν στους ώμους του νέου διοικητή του στόλου. Και στη συνέχεια ο Shchedrin έδειξε όχι μόνο ως ταλαντούχος πολέμαρχης, αλλά και ως "ισχυρός επιχειρηματίας". Ο Shchedrin πήρε να οικοδομήσει οικονομικά ή, όπως ο ίδιος ο ίδιος ονομαζόταν, "HAP-Way" 90 κατοικίες τεσσάρων τετραγωνών για τους ναυτικούς. Τα υποσχόμενα δομικά υλικά από το στόλο δεν ήρθαν ποτέ. Αλλά ο Grigory Ivanovich βρήκε μια διέξοδο. Είναι αλήθεια ότι έπρεπε να μετρήσω μόνο με τη δική μου δύναμη: μια ταξιαρχία των ναυτικών και των στρατιωτών έχτισε ένα σπίτι και το δεύτερο στο εργοτάξιο της πόλης κέρδισε δομικά υλικά από "πολιτικούς" κατασκευαστές. Έτσι, πολλά κτίρια κατοικιών και κτιρίων στην πόλη είναι χτισμένα με τη συμμετοχή των ναυτικών του στρατιωτικού στρώματος Kamchatka. Υπήρχαν λιγότερα προβλήματα με τη στέγαση στους ναυτικούς, αλλά ο διοικητής είναι μεγάλος "Flew" για την αυτοδιοίκηση ...
Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ένα τριώροφο νοσοκομείο χτίστηκε για στρατιωτικούς ναυτικούς, αντί για εσφαλμένα σχεδιασμένα, καθώς η γεννήτρια πίστευε, δύο ορόφους. Άρχισε να αντιμετωπίζεται όχι μόνο τους στρατιώτες, αλλά και τον άμαχο πληθυσμό της πόλης. Για τον ιδιόμορφο διοικητή τιμωρήθηκε και πάλι. Αλλά ο σκληρός, αλλά ένας δίκαιος χαρακτήρας, δεν "Pacify"! Μετά τον σεισμό του Kamchatka του 1959, έστειλε και πάλι αρκετές ομάδες στρατιωτικών ναυτικών για να αποκαταστήσει τα καταστράφηκαν αστικά αντικείμενα. Εδώ δεν είχε επιπλήξει, αλλά ευγνωμοσύνη, τι λέγεται, "από την κορυφή"!
Σύντομα θα ακολουθηθεί ένα νέο ραντεβού - για πολλά χρόνια, η Shchedrin θα οδηγήσει την εξειδικευμένη ναυτική περιοδική "θαλάσσια συλλογή". Μετά την έξοδο της ζωής του κατόπιν αιτήματος των στρατιωτικών ναύτες, τους βετεράνους του πολέμου, οι κάτοικοι του Petropavlovsk το 1996 μπροστά από το σπίτι των αξιωματικών του στόλου ονομάζονται μετά το διάσημο υποβρύχιο ...
Andrey Mikhailov
Κεφάλαιο Photo: υποβρύχιο S-56, 1944