Για αρκετά χρόνια μετά την πρεμιέρα του αθλητικού sedan από την ιταλική μάρκα, η Giulia συνεχίζει να προσελκύει πραγματικούς οδηγούς.
Οι δημοφιλείς αθλητικές διασταυρώσεις έχουν πολλά μείον. Για παράδειγμα, ένα υψηλό κέντρο βάρους, μια μεγάλη μάζα και όχι πάντα μέτρια έναν ισχυρό κινητήρα. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες τέτοιων μηχανών ακολουθούν συνεχώς το πνεύμα του Adventurism και τους οδηγούν όσο το δυνατόν περισσότερο στη βρωμιά, για να ελέγξουν αν η τετρακίνηση οδήγησης είναι ικανή για το σύστημα διανομής μεταξύ των τροχών και της εικονικής ομιλίας ενός 500-ισχυρού κινητήρα σε Κατακτήστε την οδό χωρίς δασική ζώνη. Με συμπαγείς αθλητικές sedans, ο άλλος τρόπος είναι, δεν έχουν όλα τα παραπάνω προβλήματα, έτσι ώστε ένα τέτοιο αυτοκίνητο να γίνει η σωστή επιλογή για το πετρελαϊκό κεφάλι ή απλά ένα άτομο που αγαπά τα καλά αυτοκίνητα.
Αν το μιλήσετε, τότε το καλύτερο αθλητικό sedan για τα τελευταία χρόνια μπορεί να θεωρηθεί η ιταλική Alfa Romeo Giulia, η οποία στο 2021 μοντέλο έτος ενημέρωσε κάπως και έγινε λίγο καλύτερα. Νομίζω ότι πρέπει πρώτα να μιλήσετε για τους μείους αυτού του αυτοκινήτου. Παρά την αρκετά μεγάλη τιμή, αυτό το sedan είναι κατώτερο στην ευκολία και πολυτέλεια στους γερμανούς ανταγωνιστές της. Για παράδειγμα, ο πίσω καναπές, στη Γιούλια, είναι απαραίτητο μόνο να πάρετε ένα κάθισμα πίσω από τον οδηγό - έχει ένα σύντομο μαξιλάρι, μια δυσάρεστη κλίση της πλάτης και το μέρος για τα πόδια ενός ενήλικα μεταξύ του και του πίσω μέρους του Η μπροστινή πολυθρόνα είναι πρακτικά όχι. Επιπλέον, στην ενημέρωση της καμπίνας Alfa Romeo Giulia εξακολουθεί να αφαιρεί την προβολή και την ταχύτητα του συστήματος πολυμέσων. Ταυτόχρονα, το ενημερωμένο μοντέλο έλαβε καλύτερα τελικά υλικά και διάφορες αναθεωρημένες εργονομίες. Η μπροστινή συνεδρίαση εξακολουθεί να είναι άνετη, αλλά να τους χωρέσει κάτω από τους εαυτούς τους με την απαραίτητη ακρίβεια δεν θα λειτουργήσει.
Η βασική παραλλαγή του sedan είναι εξοπλισμένη με κινητήρα Turbo 2 λίτρων στις 280 HP και 420 nm ροπής που λειτουργεί σε ένα ζευγάρι με ένα "μηχάνημα 8 ταχυτήτων" και το πίσω τροχό. Σε πιο ακριβό εξοπλισμό, είναι διαθέσιμο ένα πλήρες σύστημα κίνησης. Η έκδοση του πίσω τροχού επιταχύνει έως και 100 km / h σε 5,5 δευτερόλεπτα, η κίνηση όλων των τροχών γίνεται με την ίδια άσκηση με 0,4 δευτερόλεπτα ταχύτερα. Η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι 240 km / h. Ο ρυθμός ροής της έκδοσης των 2 λίτρων της GIULIA με οπίσθιο τροχό είναι 9,8 λίτρα ανά "κηρήθρα" σε αστική λειτουργία και 7.1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα κατά την οδήγηση γύρω από τους χώρους των χωρών.
Αλλά ποιος ενδιαφέρεται για τα βασικά αυτοκίνητα, ειδικά αν υπάρχει ένα μοντέλο με μηχανή Ferrari στη γραμμή; Δεξιά - σε κανέναν! Το Top Giulia Quadrifoglio διαθέτει κινητήρα 2,9 λίτρων με δύο στροβίλους κατά 505 hp και 600 nm ροπής που λειτουργεί σε ένα ζευγάρι με 8-ταχύτητα "αυτόματη" και μια μη εναλλακτική οδήγηση πίσω τροχού. Ένα τέτοιο sedan συμπεριφέρεται στο δρόμο πολύ πιο ενδιαφέρον: η επιτάχυνση από το διάστημα μέχρι 100 km / h καταλαμβάνει μόνο 3,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 306 km / h. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο καταναλώνει 13,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη και 9,4 λίτρα ανά εκατό στην εθνική οδό. Τέτοια χαρακτηριστικά μεταφράζουν το Sedan στην κατηγορία των άμεσων ανταγωνιστών για την BMW M3, Audi RS5 Sportback και Mercedes-Amg C63 S.
Τι συμβαίνει στην ενημερωμένη Alfa Romeo Giulia εν κινήσει; Ακόμα και ο βασικός κινητήρας που σχετίζεται με ένα καλά συντονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων και αθλητικής ανάρτησης είναι σε θέση να προσφέρει πολλή ευχαρίστηση στον οδηγό: το αυτοκίνητο είναι εύκολο να ελέγξει, να παίζει και σας επιτρέπει να περάσετε εύκολα τυχόν στροφές με υψηλή ταχύτητα. Παρά τη μάλλον σκληρή ανάρτηση για να χρησιμοποιήσετε αυτό το sedan κάθε μέρα, μπορείτε επίσης να ξεπεράσετε - άλλα αθλητικά μοντέλα είναι υπερβολικά άκαμπτα, ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να αναγνωριστεί με μώλωπες στο κάτω μέρος της πλάτης. Και αν παραγγείλετε τη Giulia με μια προσαρμοστική ανάρτηση, θα κάνει το αυτοκίνητο τέλειο σε οποιεσδήποτε οδηγίες.
Πόσο είναι η ευτυχία; Δυστυχώς, αυτό το αυτοκίνητο εισήγαγε επίσημα στη Ρωσία - πιθανότατα, η περίπτωση σε υψηλή τιμή και ιταλική συνέλευση του μοντέλου. Ωστόσο, άλλες ευρωπαϊκές και αμερικανικές αγορές αυτό το sedan είναι διαθέσιμο. Στη Βόρεια Αμερική, η Alfa Romeo Giulia θα κοστίσει 40.745 δολάρια. Για αυτά τα χρήματα, ο πελάτης θα λάβει έναν κινητήρα Turbo 2 λίτρων, οπίσθιο τροχό, τροχούς 17 ιντσών, κλίμακα δύο ζωνών ελέγχου, δερμάτινο κάθισμα ταπετσαρία, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8,8 ιντσών και οκτώ ηχεία. Για επιπλέον χρέωση, μπορείτε να πάρετε μια πλήρη κίνηση και διαφορική αυξημένη τριβή. Οι ακριβότερες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με τροχούς 18 και 19 ιντσών, αθλητικό τιμόνι, ένθετα αλουμινίου στην καμπίνα, αυξημένη διαφορική τριβή και πολλά άλλα. Εκτός από τις προαναφερθείσες στη βασική εκτέλεση, συμπεριλαμβάνεται ένα σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης καταγραφής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και LED DRLS. Το πακέτο Active Assist 1 θα προσθέσει ένα προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας αυτοκινήτου, αυτόματη εναλλαγή συνολικού φωτός, το σύστημα παρακολούθησης των "τυφλών ζωνών" και ένα σύστημα προειδοποίησης συστήματος από τη λωρίδα.