Επισήμως, στη ρωσική αγορά, αντιπροσωπεύονται μόνο πολλά μοντέλα ηλεκτρόνα - Αυτός είναι ο Jaguar I-Pace, Nissan Leaf και Audi E-Tron.
Το πλήρως ηλεκτρικό Audi E-Tron θα μπορούσε να φορέσει καλά το όνομα Audi Q6 και να είναι εξοπλισμένο με ένα υπερσυμπιεσμένο V6 με χωρητικότητα 300-400 hp Αλλά έχουμε αυτό που έχουμε είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σύμφωνα με τις προσδοκίες σας από το αυτοκίνητο της μάρκας Audi. Στην ουσία, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαφέρει από τους υποτρόφους της βενζίνης μόνο με εγκατάσταση δύναμης και αρκετές αποχρώσεις που θα μιλήσουμε παρακάτω.
Όταν κάθονται πίσω από το τιμόνι του Audi E-Tron, υπάρχει μια αίσθηση ότι μπήκατε στο Salon Audi A8 - όλα τα κουμπιά και οι διακόπτες βρίσκονται στα ίδια μέρη και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων δεν διαφέρει με κανέναν τρόπο στο sedan. Το μόνο που κλέβουν τα πέταλα εκτελούν μια εντελώς διαφορετική λειτουργία από τη μετατόπιση των εργαλείων - χρειάζονται για να αλλάξουν το βαθμό ανάκτησης ενέργειας. Με τον πιο σκουριασμένο τρόπο λειτουργίας, το αυτοκίνητο μπορεί να ελεγχθεί μόνο από ένα πεντάλ - το σύστημα ανάκτησης με ευκολία θα σταματήσει ένα crossover 2,5 τόνων.
Μια άλλη απόχρωση στο Audi E-Tron Salon ήταν ο καθρέφτης οπισθοπορείας - αυτό είναι το πρώτο σειριακό αυτοκίνητο, όπου αντί των καθρεπτών προσφέρουν να εγκαταστήσετε κάμερες που θα εμφανίσουν την εικόνα στις κατάλληλες οθόνες στις κάρτες πόρτας. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο για την καμπίνα - είναι άνετο, ευχάριστο για την αφή και ευρύχωρη, όπως και σε άλλους σταυροί. Δεν υπάρχει εντελώς κεντρική σήραγγα, έτσι δεν παρεμποδίζει τα πόδια των πίσω επιβατών και το κενό ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, οι σχεδιαστές γεμίζουν με ένα υποβραχιόνιο με μια δέσμη των τμημάτων και την ασύρματη φόρτιση για gadgets.
Λόγω του γεγονότος ότι η Audi E-Tron είναι ένα έντιμο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ο κατασκευαστής αποφάσισε να το χρησιμοποιήσει για να αλλάξει τη λειτουργία Ρυθμίσεις Ride. Έτσι, σε έναν άνετο τρόπο κίνησης, ο οδηγός παίρνει ένα ελαφρύ τιμόνι, ένα μαλακό και άνετο εναιώρημα, ένα μαλακό πεντάλ του επιταχυντή και το απόθεμα κάτω από αυτό σε 355 hp. Στην αθλητική λειτουργία, όλα αλλάζουν - το πεντάλ γκαζιού γίνεται πιο δύσκολο, το τιμόνι χύνεται σε αντίστροφη δύναμη και το εναιώρημα συσφίγγεται έτσι ώστε το crossover να είναι ευκολότερο να περάσει στροφές. Σε αυτή τη λειτουργία, η επιστροφή της μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι 402 hp Κατά τη μετακίνηση σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, οι ήχοι σχεδόν δεν διεισδύουν στο σαλόνι του αυτοκινήτου. Με υψηλότερη ταχύτητα, οι επιβάτες μπορούν να ακούσουν μόνο τον θόρυβο του ανέμου στην περιοχή εμπρός και πίσω ραφιών.
Το απόθεμα του Audi E-Tron θα πρέπει να είναι αρκετό για 400 χιλιόμετρα, αλλά ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, τα χιλιόμετρα μπορεί να είναι σημαντικά χαμηλότερα. Μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία τόσο από το οικιακό δίκτυο όσο και από τους ισχυρούς σταθμούς φόρτισης. Στην πρώτη περίπτωση, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί για 8 ώρες και στο δεύτερο αρκετά 30 λεπτά. Αυξήστε το αποθεματικό του μαθήματος, χωρίς αμφιβολία, το σύστημα αποκατάστασης βοηθά - σύμφωνα με τους μηχανικούς της μάρκας, το Audi είναι το πιο τέλειο στην αγορά.
Στη Ρωσία, η Audi E-Tron άρχισε να πωλείται τον Αύγουστο το περασμένο έτος. Το μοντέλο κέρδισε μια τέτοια δημοτικότητα που κατά τους πρώτους μήνες των πωλήσεων, η εφαρμογή νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα έχει αυξηθεί δύο φορές! Το κόστος μιας τέτοιας διασταύρωσης στους αντιπροσώπους της μάρκας αρχίζει με ένα σημάδι 5.890.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο πελάτης θα λάβει τροχούς 19 ιντσών, προβολείς οδήγησης, δερμάτινο εσωτερικό διακοσμητικό, τυποποιημένο σύστημα ηχείων και δύο καλώδια για τη φόρτιση - από το οικιακό δίκτυο και από το βιομηχανικό δίκτυο CEE.