Investing.com - η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στη Γερμανία την Πέμπτη έδωσε τα τρόφιμα για τον προβληματισμό σε όσους θέλουν να επαναλάβουν την προσφορά, την αναθεώρηση της πρόβλεψης τους προς την πτώση και τονίζοντας ότι η τύχη του ολόκληρου τομέα φέτος είναι στα χέρια των ευρωπαίων πολιτικών που δεν έχουν ήταν σε θέση να παραδώσει εμβόλια στους ανθρώπους.
Η Deutsche Lufthansa δήλωσε ότι το 2021 αναμένει τη δεύτερη επιχειρησιακή απώλεια στη σειρά, αν και πολύ λιγότερο από 5,5 δισεκατομμύρια ευρώ πέρυσι. Κατά το πρώτο τρίμηνο, ο διευθύνων διευθυντής του CEO CARSTEN SPURS δήλωσε ότι αναμένει απώλειες ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ.
Όπως συνέβη συχνά στο παρελθόν, φέτος η αεροπορική εταιρεία θα έχει περισσότερα αεροσκάφη από ό, τι είναι απαραίτητο: φέτος θα παράγει μόνο το 40-50% των πτήσεων από την εξωπεριστική ισχύ της, ενώ προηγουμένως θεωρηθεί ότι θα αποτελούσαν σε 60%. Η Lufthansa πιστεύει ότι για να αποκτήσει μια θετική επιχειρησιακή ταμειακή ροή, πρέπει να χρησιμοποιήσει περισσότερο από το 50% του εύρους ζώνης.
"Η επιχείρησή μας αποκαθιστά πιο αργά από ό, τι αρχικά ελπίζαμε", δήλωσε ο Schortor.
Η αεροπορική εταιρεία ήταν επίσης απογοητευμένη μακροπρόθεσμα: δεν αναμένει ότι οι όγκοι μεταφοράς θα επιστρέψουν στα επίπεδα που υπήρχαν στο Covid-19, τουλάχιστον μέχρι τη μέση της δεκαετίας. Προηγουμένως, η εταιρεία αναμένεται ότι μέχρι το 2024 η επιχείρησή της θα επέστρεφε στο επίπεδο του 2019. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία αναμένει να διαγράψει περισσότερα από τα παλαιά του αεροσκάφη.
Όλα αυτά δημοσιεύθηκαν με έκθεση σχετικά με την καταγραφή καθαρής απώλειας 6,7 δισ. Ευρώ (8,0 δισ. Δολάρια), την οποία έχει ήδη λάβει υπόψη η αγορά. Η Lufthansa μετοχές μειώθηκε κατά 1,4%, γεγονός που το έκανε χειρότερο στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες την ημέρα.
Είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι στην αρχή του τύπου Τύπου της Lufthansa υπήρχε μια πρόσκληση για την Ευρωπαϊκή Ένωση να δημιουργήσει τα "παγκόσμια αναγνωρισμένα ψηφιακά πιστοποιητικά για τον εμβολιασμό και τις δοκιμές για τον Coronavirus" έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να ταξιδέψουν και πάλι, χωρίς φόβο να μολυνθούν από το Covid -19 στην κλειστή καμπίνα του αεροσκάφους.
"Αυτά τα σχήματα πρέπει να έρθουν να αντικαταστήσουν τα ταξίδια και την καραντίνα", δήλωσε ο Spur. Είναι ενδιαφέρον ότι ο μεγαλύτερος μέτοχος της Lufthansa είναι η γερμανική κυβέρνηση - ενδεχομένως το μεγαλύτερο εμπόδιο στα συστήματα αυτά, δεδομένου ότι στη διάσκεψη κορυφής της ΕΕ την περασμένη εβδομάδα έσπρωξε κλήσεις για χώρες όπως η Ελλάδα και η Ισπανία, η οικονομία των οποίων εξαρτώνται περισσότερο από τον τουρισμό.
Τη Δευτέρα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι σύντομα θα αρχίσει να αναπτύσσει ένα σχέδιο νόμου που καθορίζει το "ψηφιακό πράσινο παράλειψη" για ολόκληρη την ΕΕ, αλλά αυτό δεν ικανοποιείται από τη Μαδρίτη ή την Αθήνα εάν το σύστημα δεν επεκταθεί λόγω της συμπερίληψης της Μεγάλης Βρετανίας .
Το κανάλι Euronews ανέφερε την Τρίτη ότι το σχέδιο αυτό θα απαιτούσε πιθανώς τουλάχιστον τρεις μήνες τεχνικής εργασίας και θα πρέπει να απομακρύνει τις ανησυχίες από την εμπιστευτικότητα των δεδομένων και να τελειώσει με διακρίσεις και προστασία από το ψεύτικο. Αυτό το διάγραμμα αφήνει πολύ λίγο χρόνο, αν θα είναι χρήσιμο για αναπαύεται και όσοι αναζητούν εποχιακή εργασία στο εξωτερικό.
Έτσι - αυτό σημαίνει ότι ο ενθουσιασμός σχετικά με τις μετοχές των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών είναι ακατάλληλη; Το Stoxx Total (PA: totf) Οι αεροπορικές εταιρείες αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 60% από τη θραύση του εμβολίου Pfizer (NYSE: PFE) και BIONTECH (NASDAQ: BNTX) και εταιρείες όπως η International Airlines Group (Lon: ICAG) και Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) την Πέμπτη αυξήθηκε και πάλι, η οποία είναι άκυρη από οποιαδήποτε πρόβλεψη για έναν ευρύτερο τομέα. Το πιο σημαντικό, αυτό είναι που τα στοιχεία που συλλέγονται από την Investeing.com δείχνουν ότι οι μετοχές εξακολουθούν να προστατεύονται από χαμηλές απόλυτες και σχετικές εκτιμήσεις: οι ευρωπαϊκές εταιρείες αεροπορικών εταιρειών διαπραγματεύονται κατά μέσο όρο 0,22 φορές υψηλότερο από την τιμή πώλησης. Συγκριτική αναλογία για τις αεροπορικές εταιρείες από τις ΗΠΑ - 1.
Παρά το γεγονός αυτό, η προειδοποίηση της Lufthansa θα πρέπει να χρησιμεύσει ως υπενθύμιση ότι ο τουριστικός τομέας δεν θα είναι σε θέση να ανακάμψει μέχρι να νικήσει ο ιός, και ότι η νίκη πάνω στον ιό εξαρτάται από το πόσο απότομα η ΕΕ θα βελτιώσει τους δείκτες εμβολιασμού. Οι τρεις χώρες είναι πιο εξελιγμένες στον εμβολιασμό της χώρας - Ηνωμένο Βασίλειο, η Νορβηγία και η Σερβία διαφέρει σημαντικά από το προφίλ και δεν έχουν ελάχιστα κοινά, εκτός από το ότι δεν είναι μέλη της ΕΕ.
Συγγραφέας Jeffrey Smith
Διαβάστε τα αρχικά άρθρα σχετικά με: Investing.com