Ο σημερινός Ιανουαρίου αποδείχθηκε ότι είναι όπως θα πρέπει να είναι ο σημερινός χειμερινός μήνας. Για πρώτη φορά σε λίγα χρόνια, αρκετό χιόνι έπεσε, το οποίο στη συνέχεια άρπαξε τον παγετό. Οι δρόμοι και τα πεζοδρόμια άρχισαν να πασπαλίζουν γενναιόδωρα με αλάτι.
Ταυτόχρονα, όπως συνήθως, οι συνομιλίες άρχισαν στους αυτοκινητιστές και τους πεζούς: λένε, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί ένα άλλο αντιδραστήριο, το οποίο δεν χαλάσει τα παπούτσια, δεν καταστρέφει τα πυθμένα του αυτοκινήτου και δεν χαλάσει τις πράσινες φυτεύσεις και τις προσόψεις του Σπίτια Ρίγα. Αλλά φέτος το πρόβλημα επιδεινώθηκε την απαγόρευση προς πώληση στην αποθήκευση τόσο τα παπούτσια όσο και τα καθαριστικά για αυτό.
Ποια είναι η πρόγνωση του καιρού;
Εάν το Κέντρο Λετονίας για την Τετάρτη, τη γεωλογία και τη μετεωρολογία δίνει βραχυπρόθεσμες προβλέψεις για έως και πέντε ημέρες, με τις οποίες μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα του Τμήματος, στη συνέχεια με πιο μακροπρόθεσμες προβλέψεις καιρικές συνθήκες.Αλλά περισσότεροι ή λιγότερο ακριβείς πρόβλεψη μετεωρολόγοι είναι σε θέση να δώσουν μόνο δύο έως τρεις ημέρες. Στους μετεωρολογικούς σταθμούς διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο, η ορατότητα, συμπεριλαμβανομένης της απόστασης στα σύννεφα, η θερμοκρασία, η υγρασία, η πίεση, μετρώνται κάθε τρεις ώρες. Υπάρχουν τέτοιοι σταθμοί στη Λετονία. Για παράδειγμα, ένας από αυτούς βρίσκεται στην είσοδο του Bausk, δίπλα στη Via Baltica Highway.
Ωστόσο, οι καιρικές συνθήκες είναι πολύ απρόβλεπτες, επομένως και η αδυναμία να δώσει ακριβέστερες προβλέψεις για τουλάχιστον μερικές εβδομάδες. Στις ιστοσελίδες καιρού, λέγεται επίσης ότι οι πληροφορίες υπολογίζονται βάσει αυτών των πολυετών παρατηρήσεων. Και ένα χρόνο για ένα χρόνο δεν είναι απαραίτητο.
Θυμηθείτε, όπως το περασμένο χειμώνα τον Ιανουάριο, τα νεφρά και ακόμη και ανθισμένα χιονισμένα; Φέτος, το ουράνιο γραφείο έδειξε τι πρέπει να είναι ο πραγματικός χειμώνας - χιόνι και παγωμένος. Και τώρα, οι μετεωρολόγοι είναι φιλικοί που προβλεπόταν ως τον επόμενο Φεβρουάριο, παρά τη βραχυπρόθεσμη απόψυξη, θα συνεχίσει τη γενική τάση. Αυτό σημαίνει ότι θα προστεθούν οι υπηρεσίες Janitor και Roads.
Τεταμένος χρόνος
Δουλεύουμε με τα φτυάρια και τους υαλοκαθαριστήρες. Αυτά είναι ότι στη Ρίγα είναι υποχρεωμένα να σηκωθούν στις έξι το πρωί, έτσι ώστε μέχρι και οκτώ να έχουν χρόνο για να καθαρίσει όλα τα κομμάτια, όπου η κίνηση των ανθρώπων είναι πιο έντονη. Και στα καθήκοντά τους, ο καθαρισμός δεν είναι μόνο πεζοδρόμια. Ο Janitor είναι υποχρεωμένος να καθαρίσει τις σκάλες εισόδου που οδηγεί στην είσοδο, πλατφόρμες κοντά στις εισόδους και τα δοχεία απορριμμάτων. Αλλά από μια ξαφνική αλλαγή των καιρικών συνθηκών, κανείς δεν είναι ασφαλισμένος.
Εάν η χιονόπτωση συνεχίσει, τότε τα μανιτάρια νιφάδες χιονιού γίνονται ολισθηρά και σε μια τέτοια επίστρωση είναι πολύ πιθανό να πέσει, και ακόμη και να τραυματιστεί. Ο άνθρωπος χιονιού με ένα φτυάρι δημιουργεί σε σωρούς στο πεζοδρόμιο. Ως αποτέλεσμα, στο κέντρο της πόλης, ο χώρος του πεζοδρομίου μειώνεται περισσότερο από το ήμισυ. Επιπλέον, οι περαστικοί διακινδυνεύουν πολύ για να μπουν κάτω από τα icicles, οι σταυροί κρέμονται με ανεπαρκείς στέγες.
Όταν οι άνθρωποι δεν αντιμετωπίζουν, η τεχνική έρχεται στη διάσωση. Αυτοί είναι ελκυστήρες εξοπλισμένοι με πλαστικοποιητές μπροστά και βούρτσες από πίσω. Συμμετέχουν κυρίως στα πάρκα Ρίγα, αλλά αποστέλλονται στις γειτονιές. Και υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα - το αυτοκίνητο σταθμευμένο στις αυλές. Τρακτέρ απλά πουθενά για να γυρίσουν, επιπλέον, υπάρχει ένας μεγάλος κίνδυνος να γρατσουνιστεί η ιδιοκτησία κάποιου άλλου.
Συνήθως, όταν παραγγείλει μια μηχανή αφαίρεσης χιονιού, οι κατάλληλες διαφημίσεις αναβάλλονται στις πόρτες των εισόδων, οι οποίες κατά προτίμηση δεν συγκρατούνται από τους αυτοκινητιστές. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες οχημάτων, οι οποίοι έχουν απομείνει περισσότερο από τρεις ημέρες και το έβαλαν με χιόνι, το οποίο δημιούργησε, φυσικά, τα προβλήματα για κίνηση στο δρόμο και τα πεζοδρόμια, υποχρεούνται όχι μόνο να καθαρίζουν το αυτοκίνητό τους, αλλά και να αφαιρέσουν το έδαφος στο οποίο στάθηκε.
Οι ιδιωτικοί ιδιοκτήτες σπιτιού είναι επίσης υποχρεωμένοι να καθαρίσουν το έδαφος δίπλα στους χώρους τους, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να πάρει πρόστιμο μέχρι 200 ευρώ από την αστυνομία της Ρίγας της αυτοδιοίκησης ή της αστικής διοικητικής επιθεώρησης. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες (διαχειριστές) δεν είναι μόνο κτίρια κατοικιών, αλλά και τα κτίρια που χρησιμοποιούνται για οικονομικές δραστηριότητες είναι υποχρεωμένες να πυροβολούν το χιόνι, το κερασάκι και τα icicles από τις στέγες. Αυτά τα κτίρια στο σπίτι πρέπει να γίνονται για τρεις ημέρες μετά τη χιονόπτωση.
Καθαρισμός δρόμων
Εν τω μεταξύ, ο δρόμος τόσο στην πόλη όσο και πέρα από το χιόνι δεν καθαρίζει. Οδικές μηχανές Spatter Μόνο ένα μείγμα υγρού αλατιού με άμμο στην άσφαλτο. Λιώνει το χιόνι και κάτω από τους τροχούς των αυτοκινήτων που σχηματίζεται από Zhigi στην πόλη ρέει μέσα από τις καταπακτές των λυμάτων της καταιγίδας και έξω από την πόλη - στο δρόμο.Αλλά αν η χιονόπτωση είναι μακρά, τότε είναι αδύνατο να το αφαιρέσετε από τους δρόμους - το αλάτι πληρώνεται απλά να κοιμηθεί με νέες μερίδες χιονιού. Έτσι, ο Vas Latvijas Valss Celi, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τους δρόμους της Λετονίας εκτός των οικισμών, κάθε φορά που δηλώνει ότι είναι δυνατόν να καθαρίσει τον αυτοκινητόδρομο με το τέλος της χιονόπτωσης.
Επιπλέον, υπάρχει σαφής ταξινόμηση στη χώρα: οι δρόμοι της κλάσης Α (είναι οι κύριες εθνικές οδοί), τότε, αντίστοιχα, τα A1, B και C (περιφερειακά) και οι γραμμές της τάξης D (τοπική σημασία). Κατά τη διάρκεια της χιονοθύελλας, το επιτρεπτό πάχος της κάλυψης του χιονιού στους δρόμους των τάξεων Α και Α1 - 6 εκατοστά, και σε ορισμένα μέρη ακόμη 12.
Υπάρχει εναλλακτική λύση;
Όλοι γνωρίζουν ότι ένα μείγμα αλατιού και άμμου δεν είναι ο καλύτερος αντι-κύλινδρος από την άποψη της οικολογίας. Το ασύγκριτο πλεονέκτημά του είναι χαμηλό κόστος. Αλλά τα μηχανήματα χαλάσουν κυρίως την άμμο, και όχι αλάτι: πετάει από τους τροχούς με υψηλή ταχύτητα και αφαιρεί την αντιδιαβρωτική επικάλυψη. Εάν δεν ήταν για αυτή τη μηχανική επίδραση στο σώμα, το αυτοκίνητο δεν θα σκουριάζει. Αλάτι διαβρωτικές μόνο περιοχές στο σώμα του αυτοκινήτου.
Ο ίδιος ο δρόμος είναι χαλασμένος - το στρώμα της άσφαλτος, τα σκυρόδεμα τμήματα γέφυρων και οδικών περιφράξεων, εκτοξίες αποχέτευσης και ο ρυθμός φθοράς του μέρους της μεταφοράς αυξάνεται τουλάχιστον δύο φορές. Οι πεζοί υποφέρουν - λόγω του περπατήματος πάνω από αλάτι, η περίοδος μεταφοράς παπουτσιών μειώνεται κατά το ήμισυ και οι πιτσιλιές αλατιού μπορούν να διαμαρτυρηθούν με τα ρούχα, αφήνοντας τους φωτεινούς λεκέδες της εξωτερικής βαφής σε αυτό.
Αλάτι διαβρωτικά και τα τείχη των σπιτιών. Δεν ήταν τυχαίο ότι το 2007 προσφέρθηκε τουλάχιστον στο κέντρο της πόλης για να εφαρμόσει ένα θρυμματισμένο ψίχουλο γρανίτη, το οποίο, στο τέλος του χειμώνα, μπορεί να συλλεχθεί και να χρησιμοποιηθεί ξανά. Αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ ακριβό να το χρησιμοποιήσετε. Αν και, σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό είναι το ασφαλέστερο υλικό από μια οικολογική άποψη.
Υπάρχουν άλλοι τρόποι. Ο πιο καρδινάλιος θερμαίνεται δρόμους και πεζοδρόμια. Και στη Νορβηγία, μια άλλη τεχνολογία αγώνα με τον πάγο είναι ευρέως διαδεδομένη: η άμμος αναμιγνύεται με νερό που θερμαίνεται στους 95 μοίρες και στη συνέχεια ο δρόμος πότισμα. Το ζεστό νερό επιπλέει πάγο, το οποίο επιτρέπει στην άμμο να διεισδύουν στην άσφαλτο, και όταν ένα λεπτό μετά από ένα λεπτό, ο δρόμος παγώνει και πάλι, το κρούστα σχηματίζεται σε αυτό, παρόμοιο με το γυαλόχαρτο.
Αλλά, κατά πάσα πιθανότητα, τουλάχιστον τα επόμενα χρόνια, το αλάτι από τους δρόμους της Λετονίας δεν θα πάει πουθενά, και αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αντέξουμε και πάλι όλη την ταλαιπωρία που φέρνει αυτόν τον αντι-κύλινδρο.
Alexander Fedotov.