Τα εποικοδομητικά αυτοκίνητα το 2021 βασίστηκαν στις προηγούμενες τους - με εξαίρεση τις αλλαγές στην αεροδυναμική παροχή που αποσκοπεί στη μείωση της δύναμης σύσφιξης, τα οποία παράγονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προσαρμοσμένου τεχνικού κανονισμού.
Οι ευκαιρίες για τον εκσυγχρονισμό της τεχνολογίας είναι σοβαρά περιορισμένες, και αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι οι ομάδες προστατεύονται ακόμη πιο προσεκτικά από τα μυστικά της μηχανικής τους. Σύμφωνα με το Pat Fray, ο τεχνικός διευθυντής των αλπικών, πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για τα στοιχεία της αεροδυναμικής.
"Όλοι προσπαθούν να κρύψουν από το εξωτερικό μάτι το πεδίο του κάτω μέρους του μηχανήματος, αλλάζει στο σχήμα των φρένων των αγωγών αέρα και τα χωρίσματα του διαχύτη, - οδηγεί τις λέξεις Fry Racefans. - Σε συνδυασμό, όλες αυτές οι αλλαγές, φυσικά, οδήγησαν σε σημαντική μείωση στη δύναμη σύσφιξης.
Πιστεύω ότι πρόκειται για αυτόν τον τομέα ότι οι κύριες προσπάθειες θα κατευθύνονται κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού του μηχανήματος. Φυσικά, έχουμε επίσης ένα ολόκληρο πρόγραμμα. Εργάστηκα σε πολλές ομάδες, και, ειλικρινά, κατά τη διάρκεια της έρευνας στον αεροδυναμικό σωλήνα σε αυτόν τον τομέα, είναι αδύνατο να επιτευχθεί η απαραίτητη ακρίβεια, επειδή δεν είναι δυνατόν να προσομοιωθεί το σχήμα των ελαστικών που ποικίλλουν κατά την οδήγηση.
Προβλέπω ότι σε δοκιμές στο Μπαχρέιν και στα πρώτα στάδια της σεζόν θα δούμε πώς όλοι θα βιώσουν πολλές διαφορετικές λύσεις. Νομίζω ότι δεν έχουμε επίσης καμία τεχνική λύση - υπάρχουν πραγματικά μεγάλοι από αυτούς, και όλα πρέπει να επαληθεύονται για να επιλέξουν το πιο αποτελεσματικό. Ενώ δεν μπορούσαμε να αντισταθμίσουμε τη μείωση του συμπλέκτη, αλλά αυτό το έργο συνεχίζεται. "
Εισαγωγή νέων αυτοκινήτων, οι κορυφαίες ομάδες προσπάθησαν να μην δείξουν τις σημαντικότερες περιοχές των περιοχών τους, και το Fry σχολίασε σε αυτό: "Το μυστικό, το οποίο τώρα γύρω από την περιοχή του πυθμένα, που βρίσκεται μπροστά από τους πίσω τροχούς, και Οι αγωγοί φρένων, κατά τη γνώμη μου, εξηγείται από το γεγονός ότι όλοι προσπαθούν να διατηρούν τη σκόνη ξηρά.
Αλλά στην πραγματικότητα, μπορώ να δω σε δοκιμές αν υπάρχει διαφορετική μορφή πυθμένα ή άλλα εξαρτήματα στο αυτοκίνητο κάποιου, μετά το οποίο θα είναι δυνατόν να βιώσετε την ίδια λύση στον αεροδυναμικό σωλήνα σε μερικές ημέρες, και σε άλλη εβδομάδα θα εμφανιστεί στο αυτοκίνητό μας. Οι αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς είναι αρκετά σημαντικοί, αλλά δεν θα είναι τόσο δύσκολο να απαντηθούν, αν αποδεικνύεται ότι θα εμφανιστεί μια λύση στο οποίο το αυτοκίνητο είναι πιο αποτελεσματικό από όλους τους άλλους.
Αλλά αυτό είναι χαρακτηριστικό της ίδιας της φύσης της Formula 1, έτσι δεν είναι; Όλοι θεωρούμε τον εαυτό μας το πιο έξυπνο, προσπαθούμε να διατηρήσουμε τα πάντα σε ένα μυστικό τι κάνουμε, και στη συνέχεια, όταν έρχεται ο χρόνος αγώνα στο Μπαχρέιν, αποδεικνύεται πόσο το αυτοκίνητό μας είναι γρήγορο στην πραγματικότητα ».
Πηγή: Formula 1 στο F1News.RU