Οι ποικιλίες βενζίνης ενημερώνονται συνεχώς, αναπτύσσονται νέοι τύποι καυσίμων, οι οποίοι έχουν κάποιες άλλες ιδιότητες και ποιότητα. Οι ειδικοί είπαν ότι αυτό που πρέπει να ξέρετε για τη βενζίνη, να διαλυθούν δημοφιλείς μύθοι και απάντησαν συχνές ερωτήσεις.
Η ποιότητα της βενζίνης μπορεί να ελεγχθεί στο χρώμα του.
Μέχρι τώρα, υπάρχουν ιστορίες μεταξύ των αυτοκινητιστών που μπορεί να καθοριστεί η ποιότητα της βενζίνης με την εμφάνισή του. Πράγματι, στα σοβιετικά χρόνια, οι ποικιλίες βενζίνης διέφεραν σε χρώμα για να μειώσουν τη δυνατότητα παράνομων χειρισμών. Ωστόσο, τώρα όλες οι ποικιλίες φαίνονται εξίσου. Με τη μετάβαση στο Euro5, το καύσιμο AI-92 δεν διαφέρει από το AI-98 ή το χρώμα ή με οσμή.
Αν και ένας ακατέργαστος τρόπος για να εκτιμηθεί η ποιότητα της βενζίνης εξακολουθεί να είναι. Μπορεί να καθοριστεί με την αφή. Η καθαρή βενζίνη στεγνώνει το δέρμα και με μια πρόσμιξη καυσίμου ντίζελ (DT) - λιπαρή. Εν τω μεταξύ, αυτή η μέθοδος δεν λειτουργεί για τον προσδιορισμό της παραποιημένης βενζίνης.
Μια ακριβέστερη αξιολόγηση ποιότητας μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας έναν φορητό δείκτη της ποιότητας της βενζίνης ΟΚΤΗΣ-2.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της GOST, η σύγχρονη βενζίνη μπορεί να περιέχει βαφές οποιωνδήποτε χρωμάτων, εκτός από πράσινο και μπλε. Κατά συνέπεια, η πρακτική της βάσης βενζίνης εξακολουθεί να πραγματοποιείται, αλλά αποκλειστικά για τη σήμανση ενός επώνυμου προϊόντος και τον εντοπισμό των απομιμήσεων. Μια περιστίμηση πρέπει να είναι ένα ίζημα στα καύσιμα, πολύ σκούρα ή σχεδόν καφέ.
Η ανάμιξη βενζίνης με διαφορετική OCH είναι γεμάτη με δέσμη του μίγματος
Συχνά μπορείτε να ακούσετε μια τέτοια ισχυρισμό ότι αν αναμίξετε τη βενζίνη της μάρκας AI-92 και AI-98, στη συνέχεια στην πραγματικότητα το καύσιμο δεν αναμιγνύεται. Λόγω της διαφορετικής πυκνότητας του AI-98, φέρεται να συλλέγονται, σχετικά μιλώντας, στην επιφάνεια του 92ου καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, όταν η 98η βενζίνη ανοίγει, η αντοχή του κινητήρα έκρηξης στο υπόλειμμα χαμηλού οξειδίου θα μειωθεί και αυτό θα προκαλέσει έκρηξη και αυξημένο φορτίο στη μονάδα ισχύος. Μια τέτοια έγκριση είναι ο μύθος. Όσον αφορά την πιθανή δέσμη, οι απαιτήσεις του προτύπου για την πυκνότητα βενζίνης είναι μία: πρέπει να κυμαίνεται από 725 - 780 kg / m3 στους 15 ° C. Δεν υπάρχει βενζίνη εμπορευμάτων από αυτά τα όρια. Επομένως, οι δέσμες όταν τα αναμιγνύονται, ειδικά σε συνθήκες κραδασμών, δεν θα. Επομένως, εάν αναμειγνύονται σε ίσες αναλογίες AI-92 και AI-98, λαμβάνουμε ουσιαστικά ένα ανάλογο του 95ου καυσίμου. Για να εργαστείτε τον κινητήρα, αυτός ο χειρισμός δεν θα επηρεάσει.Ο αριθμός οκτανίων μιλάει για την ποιότητα της βενζίνης
Μπορείτε επίσης να βρείτε τη γνώμη ότι η φθηνότερη καύσιμα Marie AI-92 διακρίνεται από χαμηλή ποιότητα, καθώς προορίζεται για ανεπιφύλακτες κινητήρες. Τέτοιες δηλώσεις είναι εσφαλμένες και αντικρούονται από τη σύγχρονη εύφλεκτη διαδικασία παραγωγής. Στην πραγματικότητα, ο μέγιστος αριθμός οκτανίου που λαμβάνει η βενζίνη μετά από ρωγμές έχει τιμή 80. Για την επακόλουθη αύξηση του αριθμού οκτανίου, ένα διαφορετικό σύνολο προσθέτων - συνθέσεις με αλκύλια, αιθέρες, αλκοόλες, στοιχεία που αυξάνουν τη σταθερότητα του καυσίμου σε πάγωμα είναι μεταχειρισμένα. Ως αποτέλεσμα, ο αριθμός οκτανίου αυξάνεται στα 92, 95, 98 και 100. Με άλλα λόγια, το καύσιμο με διαφορετικό αριθμό οκτανίων είναι μία, η συνολική βάση.
Στο βενζινάδικο της διάσημης μάρκας είναι πάντα καλή βενζίνη
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ποιότητα των καυσίμων στους γνωστούς σταθμούς φυσικού αερίου δικτύου είναι πραγματικά υψηλός. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές εξαιρέσεις που συνδέονται στις περισσότερες περιπτώσεις με την πρακτική του franchising. Το γεγονός είναι ότι το δικαίωμα πώλησης καυσίμων κάτω από ένα διαφημιζόμενο εμπορικό σήμα μπορεί να αποκτήσει οποιαδήποτε μικρή επιχείρηση που αρκεί για να ολοκληρώσει μια σύμβαση με την Εταιρεία του Upper Echelon. Επομένως, δεν υπάρχουν σπάνιες περιπτώσεις όταν η βενζίνη από την κεφαλή είναι αραιωμένη με καύσιμα κακής ποιότητας και ο αριθμός οκτανίου ενός τέτοιου "μείγματος" αυξάνεται με πρόσθετα.Το καύσιμο δεν είναι γήρανση
Εύκολο στην αποθήκευση του καυσίμου δεν έχει νόημα, καθώς έχει διάρκεια ζωής. Σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, η περίοδος εγγύησης για την αποθήκευση της βενζίνης αυτοκινήτων όλων των εμπορικών σημάτων είναι 1 έτος από την ημερομηνία κατασκευής καυσίμων. Ταυτόχρονα, ο ρυθμός αποικοδόμησης βενζίνης εξαρτάται από τη θερμοκρασία: όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, το καύσιμο χαλάει ταχύτερα. Επίσης, η ποιότητα της βενζίνης επιδεινώνεται ταχύτερα σε επαφή με τον αέρα και τα μέταλλα. Αποδεικνύεται ότι ταχύτερα από τη βενζίνη χάνει τις ιδιότητές του στη δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου. Από εδώ έχουμε την πραγματική μέγιστη περίοδο αποθήκευσης καυσίμων - μισό χρόνο.
Η βενζίνη δεν παγώνει
Υπάρχει μια άποψη ότι, σε αντίθεση με το καύσιμο ντίζελ, η βενζίνη δεν παγώνει και οι παγετοί είναι κακοποιοί. Ωστόσο, αυτό δεν είναι αλήθεια. Σταδιακά, το συμπύκνωμα νερού συσσωρεύεται στη δεξαμενή, η οποία κατεβαίνει στον πυθμένα της δεξαμενής αερίου και συσσωρεύεται την εσοχή μπροστά από την αντλία καυσίμου. Στη συνέχεια, απορροφάται στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με τη μορφή μίγματος και εξατμίζεται σε θαλάμους καύσης. Αφού απενεργοποιήσετε τη μονάδα ισχύος, μέρος του καυσίμου παραμένει στους αυτοκινητόδρομους, στο φίλτρο και στην αντλία. Κατά τη διάρκεια σοβαρών παγετών, το νερό στρωματοποιείται, μετατρέπεται σε κόκκους εισόδου μέσα στο υγρό και κρυσταλλώνεται, φράζει το πέρασμα για βενζίνη. Ως αποτέλεσμα, οι πάγκοι αυτοκινήτων. Έτσι ώστε το νερό να μην συσσωρευτεί στη δεξαμενή αερίου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές χημικές ουσίες που προστίθενται στο καύσιμο. Διαλύονται νερό από μόνα τους και δεν το δίνουν να παγώσουν. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τροφική αιθυλική αλκοόλη για τους σκοπούς αυτούς.
Με ένα ατύχημα, βενζίνη στη δεξαμενή μπορεί να εκραγεί
Αυτό το σενάριο μπορεί να δει στον κινηματογράφο, αλλά στην πραγματική ζωή είναι σχεδόν αδύνατη. Όπως γνωρίζετε, η έκρηξη προκαλεί ένα μείγμα ατμού βενζίνης με αέρα. Εν τω μεταξύ, το σύστημα καυσίμου σφραγίζεται και η πιθανότητα έκρηξης της δεξαμενής καυσίμου δεν συνδέεται σε καμία περίπτωση με την ποσότητα καυσίμου που χύνεται σε αυτό. Ένα άλλο πράγμα είναι να πυροβοληθεί. Όταν η γραμμή καυσίμου αναπτύσσεται και καύσιμο από το ζεστό συλλέκτη ή τα θερμά στοιχεία του συστήματος απελευθέρωσης, μια πολύ πιθανή πυρκαγιά που είναι δύσκολο να αποπληρωθεί.