Petropavlovsk. 5 Φεβρουαρίου. Kaztag - Οι πάγκοι λεωφορείων του Petropavlovsk πωλούν μέσω της ιστοσελίδας διαφήμισης λόγω τεράστιων απωλειών κατά τη διάρκεια μιας πανδημικής περιόδου μόλυνσης Coronavirus (CVI), μεταφέρετε το Kaztag.
"Πώληση σταθμού λεωφορείων στην πόλη Petropavlovsk. T400 εκατομμύρια (...) προς πώληση κτίριο με γη Εξαιρετικό δρόμο πρόσβασης. Για οποιαδήποτε δραστηριότητα. (...) ως μερίδιο 100% ή ως συγκρότημα ιδιοκτησίας ", - η ανακοίνωση που πραγματοποιήθηκε στις 4 Φεβρουαρίου στο OLX.
Από την περιγραφή προκύπτει ότι πρόκειται για ένα διώροφο κτίριο του σταθμού λεωφορείων με συνολική έκταση 1062 τ.μ., με οικόπεδο 48 στρεμμάτων και καλών δρόμων.
"Έχουμε μια πολύ δύσκολη κατάσταση - τέσσερις φορές η κυκλοφορία επιβατών έχει μειωθεί, σήμερα δεν δουλεύουμε, επιβιώνουμε, έτσι έβαλαν το σταθμό λεωφορείων προς πώληση. Δεν υπάρχουν λεωφορεία των δικών μας λεωφορείων. Οι μεταφορείς με τους οποίους εργαζόμαστε, ένα προς ένα κλείνει τις διαδρομές τους, χωρίς κέρδος. Ταυτόχρονα, ένας τεράστιος αριθμός παράνομων μεταφορών εμφανίστηκε στις διαδρομές μας "ο διευθυντής του σταθμού λεωφορείων Αλέξανδρος Sysoeva επιβεβαίωσε.
Σύμφωνα με αυτήν, η εταιρεία μεταφέρθηκε 2500 άτομα σε 140 προαστιακές και διεθνείς διαδρομές κάθε μέρα, αλλά από τις 5 Ιουλίου 2020, τα μέτρα καραντίνας δεν λειτουργούσαν μέτρα καραντίνας.
Στην αρχή της τρέχουσας εβδομάδας, ο προϊστάμενος του σταθμού λεωφορείων στράφηκε στο περιφερειακό Επιμελητήριο Επιχειρηματίες.
"Είμαστε εννέα μήνες σε μια τέτοια κατάσταση όταν η παράνομη επιχείρησή μας συνεργάζεται με δύναμη και ανθίζει, πραγματοποιώντας μεταφορά επιβατών και στο Kostanay, και στο Kokshetau και στο Schuchinsk. Κάθε μέρα παρακολουθούμε μια τέτοια εικόνα όταν οι ιδιωτικοί έμποροι συλλέγουν ανθρώπους σε αυτούς τους τομείς με την μεγαλοπρεπή περιοχή μας. Ταυτόχρονα, οδηγούν ήδη σε επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά σε μίνι λεωφορεία και η δραστηριότητά μας, εν τω μεταξύ, εξακολουθεί να απαγορεύεται. Οι επίσημοι μεταφορείς μας για μισό χρόνο δεν μπορούν να πάνε σε αυτές τις πόλεις, φυσικά, υποφέρουμε από αυτό. Σήμερα, η εταιρεία μας είναι απώλειες, η οποία πέρυσι ανήλθε ήδη σε T9 εκατομμύρια », δήλωσε ο διευθυντής του σταθμού λεωφορείων.
Όπως αναφέρεται στην υπηρεσία Τύπου της Βουλή των επιχειρηματιών, σύμφωνα με το προσάρτημα Νο. 4 του διατάγματος του επικεφαλής κρατή Τα μίνι λεωφορεία) επιτρέπονται στην "πράσινη" και "κίτρινη" ζώνη για απόσταση άνω των 300 χλμ.
"Αυτό σημαίνει ότι ο σταθμός λεωφορείων Petropavlovsky έχει την ευκαιρία να πραγματοποιήσει πτήσεις προς το Kokshetau, Shchuchinsk και Borovoye, εάν και οι δύο περιοχές δεν βρίσκονται στην" Κόκκινη Ζώνη ". Ωστόσο, όταν και οι δύο αυτές περιοχές ήταν στην "κίτρινη ζώνη", ο σταθμός λεωφορείων Petropavlovsky δεν επωφελήθηκε από αυτή την ευκαιρία ", σημείωσε τα τμήματα.
Σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα του Επιμελητηρίου Ολύμπας, σύμφωνα με τη μήτρα της επιδημιολογικής κατάστασης στις περιοχές του Καζακστάν, από τις 25 Δεκεμβρίου 2020 έως τις 9 Ιανουαρίου 2021, η περιοχή του Βορρά Καζακστάν και της Akmola ήταν ταυτόχρονα στην «κίτρινη» ζώνη του Η κατανομή του Coronavirus, δηλαδή, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο σταθμός λεωφορείων Petropavlovsky είχε τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει τις δραστηριότητές του σε όχι περισσότερο από 300 χιλιόμετρα.
"Επιπλέον, τον Αύγουστο του 2020, μια επιχείρηση μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας Infochasakhstan έλαβε πράξη συμμόρφωσης με τα υγειονομικά πρότυπα για την ανανέωση των δραστηριοτήτων. Έτσι, με την επίλυση της κίνησης της μετακίνησης μεγάλων αποστάσεων / διαπεριφερειακών τακτικών λεωφορείων (μίνι λεωφορεία) στο Ρεπουμπλικανικό επίπεδο, αυτή η δραστηριότητα για ακατανόητους λόγους δεν πραγματοποιήθηκε. Ταυτόχρονα, δεν δημιουργήθηκαν περιφερειακές διατάξεις για τυχόν απαγορεύσεις σχετικά με την κίνηση μεγάλων αποστάσεων / διαπεριφερειακών τακτικών λεωφορείων (μίνι λεωφορεία). Πρέπει να σημειωθεί ότι η επίλυση του επικεφαλής κρατικού ιατρού του SCS No.40 επιτρέπεται από τις δραστηριότητες του σταθμού λεωφορείων, σταθμό λεωφορείων, με την άδεια της επιβατικής κίνησης, με εξαίρεση τους ανθρώπινους οικισμούς, όπου αυστηρά περιοριστικά μέτρα και έχουν εισαχθεί καραντίνα », σχολίασε.
Στον θάλαμο, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «η έλλειψη σαφούς εξήγησης των κυβερνητικών οργανισμών όσον αφορά την εφαρμογή της κίνησης των μεγάλων αποστάσεων / διαπεριφερειακών τακτικών λεωφορείων (μίνι λεωφορεία) ήταν η αιτία της προσφυγής στο περιφερειακό τμήμα».
Ο εκπρόσωπος του Γραφείου των Επιβατικών Μεταφορών και των αυτοκινητοδρόμων του ΣΚΟ δήλωσε ότι ο οργανισμός αυτός δεν είχε καμία σχέση με τις άδειες ή τις απαγορεύσεις μεταφοράς. Ο μεταφορέας είναι αρκετός για να ειδοποιήσει τη διαχείριση μόνο για τη διαδρομή, μετά την οποία δημοσιεύονται πληροφορίες σχετικά με τον συντονισμό της διαδρομής στην επίσημη ιστοσελίδα της κυβέρνησης Agen. Δηλαδή, προσωπικά επαφή ή κλήση, να συντονίσει ή να λάβει άδεια μεταφοράς, οι επιχειρηματίες δεν χρειάζονται και νομικούς λόγους.
Για αρκετές εβδομάδες, είναι πρόσφατα στην "κόκκινη" ζώνη στο επίπεδο της επίπτωσης της Coronavirus, πράγμα που σημαίνει ότι ο σταθμός λεωφορείων δεν μπορεί ακόμα να λειτουργήσει ως συνήθως.