Στις 12 Μαρτίου, ο οδηγός ασθενοφόρων του Nizhny Tagil, ο πρόεδρος του τοπικού κελιού της Ένωσης Δράσης, ο Mikhail Smolnikov, βγήκε με ένα μόνο picket στο κτίριο της προεδρικής διοίκησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Διαμαρτύρεται με τη μεταφορά υπηρεσιών μεταφοράς σε ιδιωτικά χέρια.
Βγήκε με την επιγραφή στην αφίσα: «Είμαστε κουρασμένοι από τις υποσχέσεις των τοπικών αρχών, περιμένουμε δράσεις, δεν υπάρχει ανομία στο Tagil, μην αφήνετε τη διαρροή ασθενοφόρων». Προς το παρόν, ο Smolnikov παρέμεινε ο μόνος οδηγός του "ασθενοφόρο" του Tagil, το οποίο δεν εγκατέλειψε και δεν μεταδίδει σε μια ιδιωτική εταιρεία.
Νωρίτερα, ο Smolnikov πήρε το κτίριο της διοίκησης του Nizhny Tagil μέχρι να πραγματοποιηθεί η συνάντηση από τον κυβερνήτη της περιοχής Sverdlovsk Evgeny Kuivashev. Στη συνέχεια, οι υπάλληλοι υποσχέθηκαν να κρατήσουν ένα στρογγυλό τραπέζι με τη συμμετοχή ενός εμπειρογνώμονα σε εταιρική σχέση δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στην υγειονομική περίθαλψη Tatiana Valualva. Προηγουμένως, δήλωσε το σημαντικά υπερεκτιμημένο κόστος της σύμβασης outsourcing. Ωστόσο, η στρογγυλή τράπεζα πραγματοποιήθηκε και δεν ήταν.
Η «Κοινωνική Σφαίρα» έγινε ο μόνος συμμετέχων στις διαδικασίες προμηθειών για την εξωτερική ανάθεση στο Pervouralsk, το Kamensk-Uralsky και το Nizhny Tagil, οπότε η εταιρεία κατέληξε σε σχετικές συμβάσεις συνολικής αξίας 1,34 δισεκατομμυρίων ρούβλων. Outsourcing στο Nizhny Tagil κοστίζει 651,5 εκατομμύρια ρούβλια. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτό είναι ένα αντι-ρεκόρ όταν όσον αφορά την ώρα του αυτοκινήτου. Έτσι, στην τρέχουσα σύμβαση για τα 2021, 2022 και 2023 η αξία του είναι 792 ρούβλια, 847.44 ρούβλια. και 906.76 ρούβλια. αντίστοιχα. Αυτό είναι 30% υψηλότερο από ό, τι σε παρόμοιες προμήθειες που διεξάγονται στις περιοχές της Σαμάρας, του Κεμπερόβου, του Volgograd και, για παράδειγμα, στο ίδιο Yekaterinburg, όπου μία μηχανή είναι ίση με 380 ρούβλια, αν και αυτό το κόστος υποδεικνύεται χωρίς ένα σύνολο ιατρικού εξοπλισμού . Σύμφωνα με τους κατά προσέγγιση υπολογισμούς, η εταιρεία θα κερδίσει 350 χιλιάδες ρούβλια ανά ημέρα μόνο σε αυτή την υπερπληρωμή. Η προμήθεια προσπάθησε να προσφύγει, αλλά η UFAS δεν βρήκε παραβιάσεις.
Η "Σφαίρα RT-Social" θεωρείται θυγατρική της Rostech, αλλά σύμφωνα με ένα απόσπασμα, το egrult, η κρατική εταιρεία ανήκει μόνο στο ένα τρίτο της εταιρείας, τα υπόλοιπα στα χέρια των ατόμων. Όπως έγραψε ο Ura.ru, οι ειδικοί του Rosteha προετοιμάστηκαν για προμήθειες: παρατηρήθηκαν στα γραφεία του Υπουργείου Υγείας της περιοχής Sverdlovsk.
Σύμφωνα με την τεχνική φορτία, τη διάρκεια ζωής από την 1η Φεβρουαρίου 2021 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023. Μια ιδιωτική εταιρεία πρέπει να παρέχει το σταθμό 33 του αυτοκινήτου, εκ των οποίων το 3 θα είναι περιττό. Νέο Ford και επόμενο Gazelles έχουν αντικατασταθεί με το παλιό δείγμα της Gazelle Business. Σε μόλις τρία χρόνια, τα 766080 αυτοκίνητα θα πρέπει να παρασχεθούν, εκ των οποίων το 240480 - το 2021. Μια ιδιωτική ιδιοκτησία πρέπει να παρέχει στους οδηγούς του, καθώς και να συμμετάσχει στην εξυπηρέτηση των μεταφορών.
Οι υπάλληλοι "έκτακτης ανάγκης" στο Nizhny Tagil εκτελούσαν απότομα κατά της εξωτερικής ανάθεσης: κατέγραψαν ένα βίντεο στο οποίο "δεν είμαστε σκλάβοι, δεν θα είμαστε σιωπηλοί, καμία εξωτερική ανάθεση." Οι εργαζόμενοι επρόκειτο να πάνε με ένα picket στο κέντρο της πόλης, αλλά οι τοπικές αρχές αρνήθηκαν να συντονίσουν την εκστρατεία, αναφερόμενα στους περιορισμούς του Coronavirus. Στις αρχές Ιανουαρίου, ο υπάλληλος του σταθμού υπέγραψε συλλογική προσφυγή κατά του Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν και του Γενικού Εισαγγελέα, τον στρατηγό Igor Krasnov, με αίτημα να ελέγξει το γεγονός της μεταφοράς υπηρεσιών μεταφοράς σε ιδιωτικά χέρια.
Οι περιφερειακές αρχές εξηγούν την ανάθεση της ανάγκης ενημέρωσης του πάρκου ασθενοφόρων, αλλά λίγους μήνες πριν από αυτό, στο γραφείο του δημάρχου του Nizhny Tagil, μιλούσαν για το ρυθμιστικό του κράτος.