Στο κανάλι YouTube Channel Academeg ήρθε το βίντεο της επόμενης δοκιμής σύγκρουσης με έναν πυλώνα. Αυτή τη φορά, η δοκιμή υποβλήθηκε σε απελευθέρωση LADA VESTA 2016. Το εγχώριο αυτοκίνητο εκπλήσσει δυσάρεστα, επιδεικνύοντας το προφανές σφάλμα των σχεδιαστών.
Σχεδόν πενταετούς "Vesta" πήρε bloggers για 380 χιλιάδες ρούβλια. Ήταν μια από τις φθηνότερες επιλογές στην Αγία Πετρούπολη: ο ελάχιστος εξοπλισμός, ένα χιλιομετρικό χιλιόμετρα 105 χιλιάδων χιλιομέτρων, ένα σωρό σκουριά στην κουκούλα και σπάσει πριν. Αλλά όλα αυτά δεν ήταν σημαντικά επειδή μόνο η προστασία ισχύος του πλευρικού τοιχώματος ισχύει για τη δοκιμή.
Αφού εξέτασε το αυτοκίνητο πριν από την επικείμενη συνάντησή της με τη θέση, έγινε σαφές ότι το αδύναμο σημείο της ήταν το κύριο πλευρικό μέλος. Το γεγονός είναι ότι για κάποιο λόγο δεν είναι σταθερό και η διασταύρωση μεταξύ των δύο τμημάτων είναι εξαιρετικά ανεπαρκής που βρίσκεται ακριβώς στη μέση του σώματος - ακριβώς όπου το χτύπημα έχει. Υπήρχαν λίγη ελπίδα στην πόρτα, υπήρχε μικρή ελπίδα: δεν υπήρχαν ράβδοι στις πόρτες - μόνο μία μεταλλική ενίσχυση.
Τέλος, το "Vesta" τοποθετείται σε ράγες, προ-εξοπλίζοντας τη δέσμη των φωτογραφικών μηχανών και τις φορητές συσκευές που καθορίζουν τη μέγιστη ταχύτητα. Και, παρεμπιπτόντως, αποδείχθηκε αρκετά χαμηλά - 39 χιλιόμετρα την ώρα. Οι ίδιοι οι Bloggers σημείωσαν ότι αυτό είναι ίσως η χαμηλότερη ταχύτητα στην ιστορία του έργου τους.
Παρ 'όλα αυτά, ως αποτέλεσμα της απεργίας, ακόμη και σε μια τέτοια ταχύτητα, το αυτοκίνητο εμφυσήθηκε όπως έπρεπε. Όλη η γεωμετρία κοίταξε: Η οροφή φέρεται, οι πόρτες επανειλημμένα, η πίσω αριστερή πτέρυγα πήγε μεγάλες χτυπήματα, έσπασε το κορυφαίο ράφι και τα κατώτατα όρια και οι εμπρόσθιοι πανοπλίες είχαν αισθητά το πλάι και την κορυφή. Ταυτόχρονα, κάτω από την κουκούλα, όλα παρέμειναν σε σχέση με το "ζωντανό": ο κινητήρας και η μπαταρία στη θέση τους, τίποτα άλλο δεν συμβαίνει.
Αξίζει να σημειωθεί ότι "Lada" έσπασε από την απεργία ακριβώς στη θέση που μίλησε στην αρχή - στη διασταύρωση του SPAR. Προφανώς, η ίδια η παρουσία μιας τέτοιας άρθρωσης σε ένα τέτοιο μέρος είναι ένα ακαθάριστο σφάλμα στο στάδιο του σχεδιασμού. Ως εκ τούτου, είναι τρομακτικό να φανταστείτε ποιες συνέπειες θα μπορούσαν να είναι από μια συνάντηση με έναν πυλώνα με ταχύτητα, για παράδειγμα, 60 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Με την ευκαιρία, μια αστεία λεπτομέρεια. Ήταν η πρώτη φορά που "Shrewd" και οι δύο εμπρός αερόσακοι. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι απολύτως σαφές γιατί με πλευρικές επιπτώσεις. Και ακόμα πιο εκπληκτικά, ήταν η πρώτη φορά που η Glonass εργάστηκε επίσης: ο αποστολέας ρώτησε αρκετές φορές, είναι όλα πραγματικά καλά και δεν χρειάζονται βοήθεια. Πιθανότατα έλαβαν ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με το ατύχημα και τις ζημιές που έχουν υποστεί ζημιά.
Εγγραφείτε στο κανάλι τηλεγράφων Carakoom