Το ενημερωμένο βρετανικό SUV έλαβε 525 ισχυρούς V8 και ένα ατομικό στυλ.
Η πολυαναμενόμενη έκδοση του νέου Land Rover Defender με τον κινητήρα V8 εισάγει ένα "νέο επίπεδο ελκυστικότητας για τον οδηγό" σε ένα αναζωογονημένο SUV μαζί με μια σειρά ενημερώσεων για ένα μοντέλο.
5.0-Litter Engine V8 AJ με ένα ανώτερο - γνωστό στα "φορτισμένα" μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του Sport Sport Rover και του Jaguar F-F-Type, και τώρα παράγεται από την JLR - δίνει μια καινοτομία χωρητικότητας 525 hp και 625 nm, που το καθιστά το πιο ισχυρό. Είναι επίσης το ταχύτερο, επιταχύνοντας τα 100 km / h σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα και φτάνοντας τη μέγιστη ταχύτητα 240 km / h σε μια τριών θυρών με ένα σύντομο μεταξόνιο.
Σε τιμή 98.505 λίρες στερλίνες (10,3 εκατομμύρια ρούβλια) για την έκδοση 90 και 101 150 λίβρες στερλίνες (10,6 εκατομμύρια ρούβλια) για ένα μεγαλύτερο μοντέλο πέντε θυρών 110, μια νέα προσθήκη στη γραμμή κατανέμεται οπτικά με διπλή εξάτμιση, γκρι 22- ίντσες δίσκοι φωτός κράματος και μπλε δαγκάνες μπροστινού φρένου, καθώς και μεμονωμένη ρύθμιση, δεδομένου ότι τα συστήματα εισαγωγής και απελευθέρωσης θα πρέπει να βοηθήσουν να διακρίνουν το V8 από τους πιο ήσυχους αντιπάλους των τεσσάρων και έξι κυλίνδρων.
Στο εσωτερικό, υπάρχουν επίσης συμβουλές σε "φορτισμένα" χαρακτηριστικά οχήματος: ένα τυπικό δερμάτινο τιμόνι αντικαθίσταται με ένα καλυμμένο τιμόνι Alkantar και οι διακόπτες του τιμονιού έχουν ένα μοναδικό φινίρισμα χρώμιο.
Μια αντίθεση μαύρη στέγη είναι διαθέσιμη για τα αυτοκίνητα, κυρίως γκρι ή λευκές αποχρώσεις, ενώ η ειδική έκδοση της Carpathian Edition παίρνει μια κουκούλα αντίθεσης και πίσω πόρτα, καθώς και ένα μπούστο φινίρισμα με ένα ματ αποτέλεσμα που προστατεύει από τις γρατζουνιές και τα τσιπ.
Όπως αναλήφθηκε προηγουμένως, όταν τα πρωτότυπα του Defender V8 οδήγησαν επιθετικά κατά μήκος της εθνικής οδού Nürburgring, ο Land Rover επικεντρώθηκε επίσης στην ελεγκτικότητα του SUV, κάνοντας πολλές βελτιώσεις πλαισίου για να εξασφαλίσουν την "αξεπέραστη ελιγμό και την ελκυστικότητα για τον οδηγό". Εκτός από τα καθεστώτα κυκλοφορίας εκτός οδικής κυκλοφορίας, το προτεινόμενο πρότυπο σύστημα υπερασπιστικής απόκρισης του εδάφους, το V8 λαμβάνει μια νέα δυναμική ρύθμιση, η οποία επιταχύνει την αντίδραση του πεταλούδας και ενισχύει τα άθυμα αμορτισέρ για έναν πιο "παιχνιδιάρικο" δυναμικό χαρακτήρα.
Το V8 είναι επίσης εξοπλισμένο με πιο άκαμπτα δακτύλιους ανάρτησης και παχύτερο σταθεροποιητή σταθερότητας για καλύτερη ελιγμό σε στροφές, καθώς και διαφορική αυτο-κλειδώματος, η οποία αλλάζει τη ροπή στον οπίσθιο άξονα για μέγιστο συμπλέκτη.
Μαζί με την παρουσίαση του νέου παραγωγικού μοντέλου, ο Defender μπορεί τώρα να παραγγείλει με μεγάλη οθόνη αφής 11,4 ίντσες - με διεπαφή κατά 60% περισσότερο από εκείνη της τυπικής έκδοσης.