Οι ειδικοί της Ρωσικής Γαζέτας μίλησαν για την επίδραση των κινεζικών αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων.
Ο όγκος των πωλήσεων του Δεκεμβρίου των επιβατικών αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία μπορεί να εξομαλύνει τη συνολική εικόνα, αλλά ο όγκος της εφαρμογής των νέων αυτοκινήτων το 2020 μειώθηκε σημαντικά. Σε σύγκριση με το αποτέλεσμα του 2019, η πτώση του τρέχοντος έτους ανήλθε σε 10,3%. Το αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι ακόμη χαμηλότερο, αλλά τα κινέζικα αυτοκίνητα έπαιξαν κεντρικό ρόλο εδώ. Το 2020, δεν ήταν πολλά εμπορικά σήματα να τελειώσουν το έτος "στο Plus". Η SKODA μπόρεσε να αυξήσει τις πωλήσεις κατά 7% χάρη στην ενημέρωση της σειράς μοντέλων, η Suzuki είναι 8%. Σε αυτό το πλαίσιο, οι κινεζικές εταιρείες φαίνονται πολύ πιο δυναμικές, επειδή οι Haval αυξάνουν τις πωλήσεις κατά 49%, Geely και Chery - 69%, FAW - 92% και η υλοποίηση των Changan Cars έβγαλε για το 196%. Οι μάρκες του Haval, Geely και Chery κατάφεραν να αποδείξουν τους εξωτερικούς χώρους σε ισχυρούς μεσαίους αγρότες το 2019. Το συνολικό μερίδιο των επιβατικών αυτοκινήτων στη Ρωσία αυξήθηκε σχεδόν δύο φορές - σε 3,7%.
Προς το παρόν, οι Ρώσοι ειδοποιούνται στα κινεζικά αυτοκίνητα και οι εμπειρίες συνδέονται κυρίως με την ποιότητα των μηχανών, τη ρευστότητα τους στη δευτερογενή αγορά και την αντιπροσωπεία. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ηγέτες του τομέα εργάζονται συνεχώς σε αυτά τα θέματα. Διευθυντής του Avtomir GC Alexey Savostin, δήλωσε: «Ο" Geely and Haval είναι πολύ απαιτητοί στο δίκτυο των αντιπροσώπων τους και σήμερα σφίγγονται στις αρχές της συνεργασίας με τους ηγέτες της αγοράς. [Αυτοί] είναι πλήρως σε θέση να καταλάβουν τους απελευθερωμένους ντους της μάρκας Ford, διατηρώντας επαγγελματικές ομάδες πωλητών που ξεκίνησαν πολύ γρήγορα από τις πωλήσεις της Ford στις πωλήσεις του Haval και Geely Brands.
Τα προβλήματα με τον αριθμό των κέντρων αντιπροσώπων και τη γεωγραφία τους παραμένουν μόνο μεταξύ των εξωτερικών σημάτων της αγοράς και μεσαίες μάρκες. Τα τελευταία δέκα χρόνια, ο αριθμός των κέντρων αντιπροσώπων των κινεζικών εμπορικών σημάτων, σύμφωνα με τον οργανισμό Avtostat, αυξήθηκε κατά 10% του συνολικού αριθμού τους - από 10,5 έως 20,5%. Κατά την ίδια περίοδο, μόνο τα ιαπωνικά εμπορικά σήματα από 16,6 έως 22,1% έχουν ενισχύσει τις θέσεις τους.
Ένας σημαντικός αντίκτυπος στην ανάπτυξη των πωλήσεων των κινέζων αυτοκινήτων έπαιζε και εντοπίζει την παραγωγή πολλών από αυτά. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να θυμάστε το Haval με το φυτό της στην περιοχή Tula. Προς το παρόν, η γραμμή παραγωγής αποτελείται από τέσσερα μοντέλα και η εταιρεία είναι έτοιμη να το επεκτείνει περαιτέρω. Οι εμπειρογνώμονες του "RG" υπενθύμισαν ότι σύμφωνα με τους ειδικούς κρατούμενους που συνήφθη με την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας (παρεμπιπτόντως, η πρώτη για τις κινεζικές εταιρείες στον κατάλογο - και αυτή είναι μια αναγνώριση από μόνη της) ένα αντιπροσωπευτικό γραφείο άρχισε να χτίζει ένα εργοστάσιο κινητήρα. Η ισχύς της αυτοκινητοβιομηχανίας αναπαράγει 80 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως, και προφανώς, η εταιρεία σκοπεύει να φτάσει σταδιακά αυτούς τους δείκτες.
Αλλά δεν πρέπει να σημειωθεί ότι ο Haval έχει ήδη αντιμετωπίσει κάποιες δυσκολίες στη Ρωσική Ομοσπονδία. Στο τέλος του 2020, η παραγωγή αυτοκινήτων δεν μπορούσε να ικανοποιήσει τη ζήτηση και ορισμένες δημοφιλείς διαμορφώσεις έπρεπε να περιμένουν αρκετούς μήνες. Τα προβλήματα δεν ήταν μόνο στην εφοδιαστική που περιπλέκονται από τον Coronavirus, αλλά και στο έλλειμμα του προσωπικού.
Τα φυτά των κινεζικών εταιρειών είναι διαθέσιμες όχι μόνο στο έδαφος της τελωνειακής ένωσης. Η JAC έχει μια παραγωγική βάση στο Καζακστάν Κοστανάτη, ο Changan οδηγεί στη συναρμολόγηση ορισμένων μοντέλων στην επιχείρηση Yunson στο προάστιο του Μινσκ και το Geely έχει εγκατασταθεί σε μεγάλο βαθμό στην περιοχή Borisov της περιοχής Minsk. Αλλά λόγω της αυξημένης ζήτησης, ορισμένες μάρκες αναγκάστηκαν να εισάγουν αυτοκίνητα από την Κίνα.
Το 2020, πολλές κορυφαίες κινέζικες μάρκες ενημέρωσαν σοβαρά τους κανόνες του μοντέλου τους και γενικά δημιούργησαν μια νέα τάση. Τώρα όχι μόνο τα διαθέσιμα μοντέλα θα ληφθούν από την Κίνα, αλλά και τα νεότερα και καλά εξοπλισμένα. Η Chery έχει ήδη αρχίσει να πιστοποιεί τις καινοτομίες της στη Ρωσική Ομοσπονδία αρκετές φορές ακόμη και πριν εμφανιστούν στην Κίνα. Λόγω αυτού, ήταν δυνατό να μειωθεί η διαφορά μεταξύ των ντεμπούτο της ΛΔΚ και της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχεδόν στο ελάχιστο. Επίσης το 2020, η Chery διαδόθηκε για πρώτη φορά για να φέρει ένα premium supbdread στην αγορά μας. Οι cheryexeed TXL Crossovers έχουν κόστος 2,4 εκατομμυρίων ρούβλια και εξακολουθούν να προσφέρονται στις ίδιες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, καθώς το Chery, αλλά, προφανώς και η αντιπροσωπεία Monobraldov θα εμφανιστεί σύντομα.
Που παρουσιάστηκε στη Ρωσική Ομοσπονδία ένα Premium Crossover Tugella αξίας 2,5 εκατομμυρίων ρούβλια. Συγκεκριμένα, στην εταιρεία αρχικά συμφώνησε ότι το μοντέλο δεν θα γίνει Bestseller, αλλά θα έδειχνε πώς θα μπορούσε να μοιάζει με το σύγχρονο ρόλο. Η αύξηση των πωλήσεων παρέχει επίσης πιο μέτρια και μαζική coolray και Atlas. Με τη σειρά του, ο κινητήρας GAC αποφάσισε να φέρει στη ρωσική αγορά Minivan για 3,5 εκατομμύρια ρούβλια.