Ξεκινώντας από το 2021, η μάρκα Datsun στη Ρωσία δεν είναι. Αλλά υπάρχουν ακόμα αυτοκίνητα με αυτό το επώνυμο με μηδενικά χιλιόμετρα. Σύμφωνα με τη σημερινή πραγματικότητα, οι τιμές: στα πρώην κέντρα αντιπροσώπων από 301.000 ρούβλια. - Σχεδόν δύο φορές φθηνότερα από ό, τι και τα κέντρα αντιπροσώπων της μάρκας που απομένουν από την αγορά δεν ήταν πρώην. Πώληση ... αλλά αξίζει τον κόπο;
Το DatSun έχει κάνει να κάνει το 2014: εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο sedan, τότε το mo-do hatchback εμφανίστηκε στην οθόνη του κινητήρα της Μόσχας. Το έκτιο έτος της ζωής της Datsun On-do, έμπειρο Facelifting, εσωτερικές αναβαθμίσεις και προαιρετική επέκταση. Διαβάστε περισσότερα:
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
Τα περιγράμματα του μπροστινού προφυλακτήρα άλλαξαν, τα περιβλήματα των κατόπτρων οπλισμού, τα οποία είναι πλέον ενσωματωμένα από σήματα LED στροφή. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, με αυτούς τους καθρέφτες, το Datsun Sedan, το Datsun Sedan, η ιδανική έκδοση της προηγούμενης έκδοσης - και ο θόρυβος στην καμπίνα θα είναι κοίλη και η λάσπη στο σώμα θα πέσει λιγότερο.
Ακόμη λιγότερη βρωμιά θα είναι ευχαριστημένη με τα κεφάλια υψηλότερων διαμορφώσεων (από την εμπιστοσύνη II) - τι αυξάνει τους τροχούς από το δρόμο θα κρατήσει τα καλούπια πόρτας. Όλες αυτές οι καινοτομίες είναι χύτευση, και ο προφυλακτήρας και οι καθρέφτες ζωγραφίζονται στο χρώμα του σώματος.
Δεδομένου ότι θα πρέπει να είναι σε εκμετάλλευση, ενημερωμένες και οπτικές - οι προβολείς της γραμμής λάμπουν φωτεινότερα. Εμφανίστηκε η λειτουργία της καθυστέρησης του φωτισμού κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο. Όπως όλα τα αξιοπρεπή μοντέλα, η Datsun Sedan τώρα βοηθάει στην πλοήγηση στον ιδιοκτήτη προς το περπάτημα στο σκοτεινό χρόνο.
Το σχετικό hatchback mi-do δανείστηκε ένα πορτοκαλί χρώμα του χρώματος του σώματος. Επιπλέον, εμφανίστηκε ένα εντελώς νέο χρώμα στην παλέτα Datsun - σκούρο γκρι.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Ωραία αλλαγές στην καμπίνα. Ο κεντρικός καθρέφτης της οπίσθιας προβολής ήταν πιο ενημερωτικός λόγω της αλλαγής του σχεδιασμού. Πιο βολικό για τον ίδιο λόγο - ο μοχλός του φρένου στάθμευσης. Αυξάνει επίσης ευκολότερη. Η "συστροφή" του συστήματος εξαερισμού περιστρέφεται ευκολότερη, η θέση τους έχει αλλάξει.
Η συσκευασία των διαθέσιμων επιλογών για τα κορυφαία πακέτα έχει επεκταθεί (Dream I και Dream II). Τώρα μπορείτε να παραγγείλετε στο DatSun On-Do Sedan πιο βολικό, με αυξημένη πλευρική στήριξη για το κάθισμα από το Top Hatchback Mi-Do. Επιπλέον, είναι εξοπλισμένα με πλευρικούς αερόσακους, microlift (μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος). Προαιρετικά διαθέσιμο έχει γίνει ο οπίσθιος φωτισμός του γαντιού.
ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ
Η ουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας του Datsun On-Do Sedan παραμένει το ίδιο. Τι? Όταν εξοικειωθούν με την εκδοχή Dorestayling του μοντέλου στη μορφή δοκιμής, η μορφή δοκιμής ήταν πολύ ευχάριστα έκπληξη από τα απροσδόκητα ταλέντα του προϋπολογισμού Sedan.
Πρώτη, άνετη διείσδυση στο αυτοκίνητο. Η προσγείωση ενός υψηλού οδηγού σε ένα χαμηλό συμπαγές-sedanchik δεν είναι πάντα βολικό. Στην περίπτωση των προβλημάτων Datsun On-Do, δεν είχαμε προβλήματα - δεν είναι τόσο χαμηλό - η οδική οδήγηση είναι 174 mm. Και με χώρο πάνω από το κεφάλι του οδηγού, των οποίων τα τακούνια στην κορυφή των 1870 mm κοστίζουν επίσης χωρίς προβλήματα - τα αποθεματικά Millimeters αξιοπρεπή. Και όταν, σε καμία περίπτωση, δεν οδηγείται στενά στη στήλη διεύθυνσης της καρέκλας, τα μέρη για τα γόνατα που βρίσκονται στη δεύτερη σειρά για τον οδηγό του οδηγού (στο παρελθόν, προφανώς, τα μοντέλα, και τώρα ο δημοσιογράφος) δεν το βρείτε. Το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο σε όλες τις διαστάσεις.
Κάτω από την κουκούλα έχουμε έναν βασικό 87-ισχυρό κινητήρα 1.6 με ροπή 140 n • m, στο χέρι ο βραχυπρόθεσμος μοχλός είναι μια "μηχανική" 5 ταχυτήτων ". Και ακόμη και με όχι ο ισχυρότερος κινητήρας ξεκινάει με χαρούμενα και με αυτοπεποίθηση, το overclocking είναι αρκετά εντελώς. Στο Raysing Street, φυσικά, δεν αξίζει να συμμετάσχετε σε μια τέτοια γραφομηχανή, αλλά για την πόλη η επιλογή είναι η βέλτιστη. Επιτάχυνση διαβατηρίου σε "εκατοντάδες" 11,5 δευτερόλεπτα.
Στο δρόμο, η θερμότητα για το "Thirtieth", το αυτοκίνητο μισό μια μέρα κατακτήθηκε κάτω από τον ήλιο, πριν γεμίσει το πλήρες εσωτερικό του λαού, αλλά μετά από μερικά φανάρια, οι επιβάτες αποφάσισαν ότι η κράτηση του αέρα του σαλόνι θα πρέπει να αυξηθεί. Το κλιματικό σύστημα είναι πολύ αποτελεσματικό.
Για να ξεκινήσει, η ανάρτηση δοκιμάστηκε στην ατελής άσφαλτο του μη κεντρικού δρόμου, στη συνέχεια μετακόμισε στο ομαλό φρέσκο ίχνος ασφάλτου, στη συνέχεια στα πριγκοδότες σε γρασίδι και αστάρι. Το μηχάνημα κυβερνά ακριβώς σε τυχόν επιστρώσεις, ελεγχόμενη δυνατότητα χωρίς ερωτήσεις, η ανάρτηση είναι πολύ άνετη - ούτε ο οδηγός ούτε οι επιβάτες δεν παραδίδονται από μικρές οδικές ατέλειες - η ανάρτηση τρώει τα πάντα χωρίς υπολείμματα.
Offroud.
Και πώς ο προϋπολογισμός Monotrifable Compact Sedan αισθάνεται εντελώς έξω από όλους τους δρόμους; Cool, βαθμούς 25-30 πήρανση κάθοδος στη δεξαμενή κατά μήκος των κατεψυγμένων δαχτυλιδιών βαθιάς λάσπης, που διαταράσσεται από μία φορά από τους τροχούς τρυπανιού του φράγματος ... κατεβείτε κάπως κατεβαίνοντας. Τι είναι λοιπόν; Μπροστά από λίγο πιο επίπεδη μέχρι το υγρό χορτάρι των ελαιώνων σημύδας. Φαίνεται, πηγαίνουμε ... αρκετά σίγουροι. Και στη μέση της μέσης, αποφάσισαν να σταματήσουν για μια φωτογράφηση - όμορφα γύρω! ..
Αλλά τότε είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με κάποιο τρόπο! Από ένα υγρό χορτάρι, με ένα πλήρες σαλόνι ανθρώπων - και όλα με τον ίδιο Monather και 140 Newtonometers της ροπής ... κοιτάζοντας τους επιβάτες, ή χειρότερα, για να τους αναγκάσει να πιέσει το μηχάνημα στο βουνό δεν είχε - on- Αντιμετωπίστε με την εργασία. Σιγά-σιγά ανέβηκε στην ολίσθηση και μετακινήθηκε στους δρόμους πεδίου. Πιάτα, χτυπήματα, κρυολογήματα ...
Πρώτον, προσεκτικά, στη συνέχεια, πιο τολμηρό, τότε πιο τολμηρό. Όπου σε ένα άλλο crossover αυτοκίνητο θα σπάσει στα tiptoe, σε on-do "Flew" με λινά 40 km / h. Και αρκετά άνετα! Χωρίς ταλάντευση, πάνινα παπούτσια αναστολής και θυμωμένα σχόλια των επιβατών. Αλλά η κορύφωση της "περίεργης ανάρτησης datsun on-do" έχει γίνει ένα μέρος του εδάφους που χρησιμοποιείται εντατικά για να μετακινήσει τις μεταφορές ανιχνευτών - δηλαδή, "πλύσιμο πίνακα". Το επίπεδο των κραδασμών ήταν τόσο χαμηλό, και η μόνωση της καμπίνας είναι τόσο αξιοπρεπής ότι τα 40 km / h δεν ήταν πλέον περιορισμένα - οδήγησαν σχεδόν σαν άσφαλτος!
Επίγευση
Γενικά, η Datsun On-do ειλικρινά έκπληκτος. Είχα χτυπήσει από ταλέντα που δεν περίμεναν σε αυτό και άλλαξαν την ιδέα του τμήματος του προϋπολογισμού. Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο πολύ καλό στην πόλη, αλλά και αρκετά κατάλληλο για την ύπαιθρο. Κατάλληλο για ταξίδια και εργασία και στο εξοχικό σπίτι. Ενδιαφέρον με πολλούς τρόπους το μηχάνημα. Με πολύ ενδιαφέρον με το ίδιο "υπολειμματικό" κόστος.
Photo Datsun και Motor Soyuz