Η προετοιμασία της σειριακής παραγωγής της σειριακής παραγωγής του Crossover Geely Atlas με ένα σύστημα ισχύος στην Propan-Bhutan ανέλαβε τη ρωσική εταιρεία μηχανικών Innovadia - ο αποκλειστικός διανομέας του εξοπλισμού αερίου της ολλανδικής εταιρείας Vialle 5 και 6η γενιές, γράφει το Drom Portal. ru.
Μιλάμε για το ετήσιο σύστημα, η 5η γενιά του οποίου προορίζεται για εργασία σε έναν κινητήρα με κατανεμημένη ένεση βενζίνης, 6η - σε κινητήρα με άμεση έγχυση. Εργασίες σχετικά με την τροποποίηση καυσίμου του Bit του Geely Atlas Η εταιρεία Innovadia ξεκίνησε το καλοκαίρι του 2020 με προσαρμογή κάτω από το μοντέλο αερίου με κινητήρα 2.4 λίτρων (κατανεμημένη ένεση).
Οι εμπειρογνώμονες της Innovadia ανέλαβαν επίσης να οργανώσουν τον εντοπισμό της μικρότητας: Εκτός από την πλεξούδα, η οποία θα κατασκευαστεί στο Nizhny Novgorod, υπάρχουν επίσης πρωτότυπες παρενθέσεις για τη στερέωση των στοιχείων του συστήματος προπανίου-βουτανίου σε κανονικούς χώρους. Ταυτόχρονα, ένα snap-in για μια ασήμαντη οριστικοποίηση τυποποιημένων εξαρτημάτων στον μεταφορέα, για παράδειγμα, οι οπές στο πάτωμα του σώματος και στον συλλέκτη θα τροφοδοτηθούν σε αυτόματη λειτουργία.
Έτσι, η βάση του συστήματος τροφοδοσίας αερίου, η οποία στον κινητήρα 2.4 λίτρων θα συμπληρώσει την παραδοσιακή βενζίνη, θα είναι το κιτ της ολλανδικής εταιρείας Vialle εναλλακτικό σύστημα καυσίμων BV και εδώ η δεξαμενή αερίου προέρχεται από την Τουρκία - από την επιχείρηση Tugra Makina.
Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι, σε αντίθεση με τα συστήματα αερίου για το εργαλείο για προπανο-βουτάνιο, η επιστροφή του κινητήρα σε αυτή την περίπτωση δεν πέφτει όταν η μετάβαση στο αέριο. Η παροχή αερίου συμβαίνει στην υγρή φάση, σε περίπου τη θερμοκρασία -25 βαθμούς Κελσίου. Καθώς καταναλώνεται το καύσιμο, η θερμοκρασία του αερίου στον κύλινδρο αυξάνεται, διότι μέσω της οδού επιστροφής όλη την ώρα επιστρέφεται το θερμαινόμενο αέριο - το πλεόνασμα που δεν εισέρχεται στον κύλινδρο. Καθώς οι προγραμματιστές μας είπαν, η θερμοκρασία στη δεξαμενή παραμένει χαμηλή. Η ηλεκτρονική μονάδα τροφοδοσίας αερίου του συστήματος αερίου λαμβάνει ένα σήμα από ακροφύσια βενζίνης και υπολογίζει τη μάζα του παρεχόμενου αερίου με τον υπολογισμό έτσι ώστε η ισχύς να είναι ίδια με την εργασία σε βενζίνη.
Στον χώρο του δρομέα των αλλαγών ενός bit: ακροφύσια, αυτοκινητόδρομους και μονάδα ελέγχου, αλλά στην "ανοικτή" πρόσβαση είναι μόνο ένας διαγνωστικός σύνδεσμος: κοιτάζουμε τον κύλινδρο.
Η υποδοχή ανεφοδιασμού του Geely Atlas σε προπανο-βουτάνιο βρίσκεται στον οπίσθιο προφυλακτήρα. Στη διαδικασία εργασίας, οι επιλογές ήταν διαφορετικές - ή από την πρύμνη ή από την πλευρά του οδηγού.
Επειδή μιλάμε για την απελευθέρωση σειριακών μηχανών στη Λευκορωσία, δεν θα υπάρξει κλείσιμο στην καμπίνα. Το κουμπί σύνδεσης αερίου είναι εγκατεστημένο αντί για ένα πρότυπο plug - στην κεντρική οθόνη προς τα αριστερά της στήλης διεύθυνσης, ενώ το επίπεδο αερίου στον κύλινδρο θα κρυφτεί ξανά ο κανονικός δείκτης καυσίμου. Όταν μεταβείτε από έναν τύπο καυσίμου στο άλλο, το επίπεδο θα αλλάξει.
Ωστόσο, πότε θα αρχίσει η σειριακή απελευθέρωση στο Zhodino; Αποδεικνύεται ότι ο πρώτος δέκα μεταφορέας Geely Atlas για προπανο-βουτάνιο με κινητήρα 2,4 λίτρα θα πρέπει να συλλέγεται ήδη στα τέλη Μαρτίου - αρχές Απριλίου. Δεν υπάρχει ακριβής ημερομηνία, επειδή οι "εργαζόμενοι με φυσικό αέριο" περιμένουν τους εμπειρογνώμονες να επιστρέψουν τη γραμμή στο ζήτημα του νέου θέματος Atlas Pro, και αφού οι Κινέζοι θα κυκλοφορήσουν από τον χώρο εργασίας, το σφάλμα της γραμμής για την εγκατάσταση του εξοπλισμού με φυσικό αέριο σε "παλιό", δηλαδή στο σημερινό άτλαντα.
Σύμφωνα με το συντακτικό γραφείο της Drom.ru, μέχρι το τέλος του έτους, το εργοστάσιο στο Zhodino πρέπει να εκδώσει περίπου 5-6 χιλιάδες bistoxic τροποποιήσεις Geely Atlas 2.4. Υπάρχει μια λογική ερώτηση, τα αυτοκίνητα αυτά θα είναι διαθέσιμα από τους ρωσικούς αντιπροσώπους; Καθώς η πύλη γράφει, με αναφορά στην πηγή του ρωσικού γραφείου της Geely, η έδρα εκτελεί ήδη το ζήτημα της έναρξης μιας εκτέλεσης προπανίου-βουτανίου του Geely Atlas στη Ρωσία και με μεγάλη πιθανότητα, αυτή η έκδοση θα εμφανιστεί (αυτό δείχνει το Όγκος απελευθέρωσης), αλλά αυτή τη στιγμή η λύση δεν είναι ακόμη αποδεκτή. Εν τω μεταξύ, το καλοκαίρι του περασμένου έτους, οι Κινέζοι άρχισαν να μελετούν τη δυνητική ζήτηση: Στα σαλόνια "Obukhov" θα μπορούσε να ληφθεί στη δοκιμαστική οδήγηση προπανο-βουτανίου Geely Atlas. Παραμένει να προσθέσετε ότι η γενιά GBO 5 από το Vialle προσδίδει το κόστος του Atlas κατά περίπου 110.000 ρούβλια.