Το 2022, ο τεχνικός κανονισμός θα αλλάξει στον τύπο 1, αλλά λόγω των περιορισμών του προϋπολογισμού, η ομάδα δεν μπορεί παράλληλα να εκσυγχρονίσει την τρέχουσα μηχανή και να αναπτύξει ένα νέο. Ο επικεφαλής του Red Bull Racing Christian Horner είπε ότι η ομάδα θα έπρεπε να λάβει μια δύσκολη απόφαση και σε κάποιο σημείο να μεταβεί πλήρως στο αυτοκίνητο του 2022.
Christian Horner: "Πέρυσι, έχουμε εκσυγχρονίσει το αυτοκίνητο περισσότερο από τους αντιπάλους. Αποφασίσαμε να πάμε σε αυτό το μονοπάτι, επειδή γνώριζαν ότι πολλά στοιχεία του αυτοκινήτου 2020 θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν το 2021.
Επιπλέον, ήταν σημαντικό να αποκλείσουμε τα προβλήματα με τη συσχέτιση των δεδομένων που είχαμε στο παρελθόν. Αναπτύξαμε τα εργαλεία μοντελοποίησης και υποτιμήσαμε το γεγονός ότι εξακολουθούν να αντικατασταθούν πλήρως από την εργασία στην πίστα. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα έδειξε την πραγματική του μορφή μόνο στο δεύτερο μισό της σεζόν.
Κατά τη διάρκεια αυτής της σεζόν, είναι απαραίτητο να λάβετε μια απόφαση κατά τη μετάβαση στο αυτοκίνητο του 2022. Η κατάσταση περιπλέκεται από τους περιορισμούς του προϋπολογισμού που θα επηρεάσουν κυρίως τη Mercedes, τη Ferrari και την ομάδα μας. Είναι απαραίτητο να δείξουμε εξαιρετική προσοχή, αποφασίζοντας τι να ξοδέψετε χρήματα, επειδή δεν είμαστε πλέον σε θέση να εργαστούμε παράλληλα πάνω από δύο έργα. Αναρωτιέμαι ποιες στρατηγικές θα επιλέξουν διαφορετικές ομάδες.
Στην τελευταία αγώνα την περασμένη σεζόν, ήμασταν μπροστά από τη Mercedes, αλλά το ερώτημα είναι πόσο χειρότερο από το πραγματικό σας επίπεδο που εκτελέστηκαν και πώς το αποτέλεσμα επηρέασε ότι έπρεπε να θυσιάσουν τη δύναμη για χάρη της αξιοπιστίας. Παρ 'όλα αυτά, είμαστε ακόμα χαρούμενοι που θα μπορούσαν να το βάλουν έξω. Η νίκη μας έφερε οφέλη, αλλά ανησυχώ ότι ανάγκασε τη Mercedes να δουλέψει ακόμα περισσότερο. "
Μιλώντας για τους αναβάτες της ομάδας, ο Horner εξέφρασε την ελπίδα ότι ο Sergio Perez θα βοηθήσει τον Red Bull Racing να επιδεινώσει την καταπολέμηση της Mercedes: "Ο Σέργιο έχει μια τεράστια εμπειρία, ξέρει πώς να προστατεύσει το ελαστικό. Το Sergio είναι ένας σκληρός μαχητής. Ελπίζουμε ότι με την άφιξή του, η ομάδα θα γίνει πιο ισορροπημένη, όπως και κατά τη διάρκεια του Max Fartappen και Daniel Riccardo. Το καθήκον μας είναι να παρέχουμε ένα ανταγωνιστικό αυτοκίνητο Serfio.
Όλοι θέλουμε να κάνουμε τον Alex Elbon για να διατηρήσει τη θέση του. Είχε το δυναμικό, αλλά στερήθηκε σταθερότητα. Έμεινε ο εφεδρικός πιλότος, θα εργαστεί στον προσομοιωτή και θα βοηθήσει με τις δοκιμές ελαστικών. Ο Alex συμφώνησε σε αυτό το έργο και θα προσπαθήσει να κάνει ένα μέγιστο δυνατό.
Για εμάς, ήταν ο Sergio Perez στην πιλοτική αγορά. Ταυτόχρονα, δεν είχαμε την ανάγκη για μια βιασύνη να αποφασίσει, οπότε περάσαμε την εποχή και αναλύσαμε την κατάσταση με τους πιλότους. Αποφασίσαμε ότι η καλύτερη λύση είναι να συνδυάσετε τον Sergio στην ίδια ομάδα με το μέγιστο.
Καταλαβαίνουμε ότι ο Alex έπρεπε να είναι δύσκολο. Για τις δύο τελευταίες εποχές, δεν είχαμε το απλούστερο αυτοκίνητο στη διοίκηση - το 2020 ακόμα πιο δύσκολο από το 2019. Όταν ο Alex εντάχθηκε στην ομάδα το 2019, αντιμετώπισε καλά, αλλά η προηγούμενη εποχή ήταν πιο δύσκολη γι 'αυτόν.
Πιστεύω ότι το πρόγραμμα νεολαίας μας εκτελεί τα καθήκοντα που βρίσκονται μπροστά του, και ο Helmut Marco παίρνει τους δεξιούς αναβάτες. Unreal κάθε εποχή βρείτε έναν νέο κόσμο ή έναν πρωταθλητή νικητή. Το γεγονός ότι κάποτε αποφασίσαμε να πάρουμε τον αναβάτη όχι από το πρόγραμμα, δεν σημαίνει ότι αμφιβάλλουμε το σύστημα.
Ο Pierre Gasli και ο Alex Elbon παραμένουν οι πιλότοι μας. Έχουμε και υποσχόμαστε νέους - πρώτα απ 'όλα, Yuki Cudoda. Μια πολύ καλή εντύπωση γίνεται από τον Liam Lawson και Jurag VIPS. Δεν ανησυχώ για τους νέους αναβάτες μας. "
Πηγή: Formula 1 στο F1News.RU