Όταν λένε για τα αστικά, τότε συχνά χάρη στις 3D εικόνες είναι πεζοί δρόμοι με κεραμίδια αντί ασφάλτου, που κινούνται ευτυχισμένοι άνθρωποι με φλιτζάνια καφέ. Ή κάθονται στους παγκάκια, ή στο τραπέζι του καφέ. Ταυτόχρονα, κανείς δεν λειτουργεί και κανείς δεν βιάζεται οπουδήποτε. Είναι σαφές ότι αυτά είναι στερεότυπα. Παρ 'όλα αυτά, είναι συχνά αυτά τα στερεότυπα αντίγραφα σε έργα σε όλη τη Ρωσία.
Το έργο της Μόσχας Σχέδιο της Έκδοσης MOSKVICH MAG έδωσε την ευκαιρία να δει και να καταλάβει τι είναι η αστικοποίηση, να καταλάβουν πόσοι διαφορετικοί δημόσιοι χώροι λειτουργούν. Επιπλέον, οι επιμελητές μου έγιναν από τον αρχιτέκτονα του Γραφείου Wowhaus Mikhail Kozlov και τον ιστορικό της αρχιτεκτονικής και του πολεοδομικού σχεδιασμού Alexander Kmeul, ο οποίος έδειξε το ίδιο το χώρο και είπαν για τη μεταστροφή τους.
Το πρώτο στη λίστα μου ήταν το Gorky Park, από το οποίο μόλις 10 χρόνια πριν, και η σύγχρονη ιστορία των αστικών μετασχηματισμών στη Μόσχα ξεκίνησε. Μέχρι αυτή τη φορά, ήταν το κλασικό μετα-σοβιετικό πάρκο πολιτισμού και αναψυχής, στο οποίο προστέθηκε ο αριθμός των καφετεριών και των εστιατορίων από το νέο και όλοι οι Σοβιετικοί θα είχαν αισθητά ερειπωμένο. Κάπνισμα σουβλάκια, όχι πολύ ασφαλείς βόλτες και ενοικιαζόμενα σκάφη - εδώ, στην πραγματικότητα, και ολόκληρο το σετ, εκτός από την είσοδο. Κανείς στο μυαλό δεν έπρεπε να τον επισκεφθεί. Οι αλλαγές εδώ ξεκίνησαν το 2011, με την άφιξη του νέου διευθυντή του Πάρκου Σεργκέι Καπκόβα, το οποίο στη συνέχεια κατευθύνθηκε από το Τμήμα Πολιτισμού της Μόσχας. Είναι με τις δραστηριότητές του, καθώς και με τα έργα του Γραφείου Wowhaus Dmitry Likin και Oleg Shapiro, ο μετασχηματισμός των δημόσιων χώρων της Μόσχας είναι σε μεγάλο βαθμό συνδεδεμένος.
Στο πάρκο του Gorky, τα ξύλινα αναχώματα εμφανίστηκαν με κάθοδο στο ποτάμι και τις λίμνες της Μόσχας, τα έπιπλα του δρόμου - όχι μόνο τα συνηθισμένα πάγκους, αλλά και αιώρες, ξαπλώστρες, ακόμη και ρουφηξίες, και ακόμα περίπτερα, στα οποία δεν ανοίγουν μόνο καφετέριες (αντικαταστάθηκαν τα περιβόριστα σουβλάκια ), αλλά τα παιδιά, τα εκπαιδευτικά, αθλητικά τμήματα. Στη συνέχεια, το Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης "Γκαράζ" άνοιξε εδώ.
Το πάρκο ήταν γεμάτο με ζωή, εκδηλώσεις, εντυπώσεις και για διάφορες ηλικίες και ενδιαφέροντα. Φυσικά, τον Μάρτιο, το οποίο φέτος στη Μόσχα ήταν απίστευτα χιονισμένο, είναι δύσκολο να εκτιμηθεί αυτή η ζωή. Τα τελευταία χρόνια πριν το πάρκο δεν αποτελεί πρόβλημα προσέλκυσης επισκεπτών, αλλά, αντίθετα, που περιέχει τη ροή τους, η οποία επιλύεται μέσω της ανακατασκευής των περιφερειακών πάρκων και των τετραγώνων. Πρόωρη άνοιξη, περιπλάνηση μεταξύ χιονιού ύψους στην ανθρώπινη ανάπτυξη, είναι δύσκολο να εκτιμηθεί και να παρουσιάσει αυτή τη ζωή. Αλλά ο κύλινδρος είναι γεμάτος από ανθρώπους και αποδεικνύει ότι υπάρχει ζωή εδώ το καλοκαίρι και το χειμώνα.
Το πάρκο Gorky εμφανίστηκε συνεχίζεται - το ανάχωμα της Κριμαίας. Στην πραγματικότητα, το ανάχωμα υπήρχε πριν, ήταν απλά απασχολημένος με μια εθνική οδό, τώρα έγινε μεταβατική. Και πάλι, στο έργο, ο Wowhaus, το ανάχωμα μεταμορφώθηκε εντελώς - από την άσφαλτο σημείωσε ένα σιντριβάνι, "Grown" τους καταπράσινους λόφους, τελικά μια πλήρης πρόσβαση στο ποτάμι. Εδώ δεν χωρίζεται από τα αυτοκίνητα, καθώς σχεδόν παντού στη Μόσχα. Η εικόνα του πάρκου του Γκόρκι και το ανάχωμα της Κριμαίας άρχισε να αναπαράγει σε όλη τη Ρωσία.
Ένα άλλο στρώμα αστικοποίησης της Μόσχας είναι η ανακατασκευή παλαιών κτιρίων, προσαρμόζοντάς τους σε σύγχρονες λειτουργίες, γεμίζοντας με νέες έννοιες. Μιλάμε για σοβιετική αρχιτεκτονική και για την προ-επαναστατική. Έτσι, η αγορά Danilovsky είναι ένα όμορφο μοντέρνο κτίριο της δεκαετίας του 1980 με ένα πολύ ενδιαφέρον θόλο, λόγω της οποίας η αγορά λαμβάνεται μερικές φορές για το τσίρκο. Ο Danilovsky, όπως το Gorky Park, επίσης έγινε πρωτοπόρος. Από τη μετα-σοβιετική αγορά, μετατράπηκε σε ένα σύγχρονο δημόσιο χώρο με πολυάριθμα παντοπωλεία, καφετέριες και εστιατόρια. Στην πραγματικότητα, τώρα η αγορά δεν αφορά μόνο τα τρόφιμα, αλλά για τα συναισθήματα - από μια ευχάριστη επικοινωνία με τους φίλους σε ένα εστιατόριο, νέες γαστρονομικές εντυπώσεις, μια επιτυχημένη αγορά προϊόντων. Φαίνεται ότι αυτή η αγορά είναι επίσης ένα προϊόν, αλλά κάτω από το θόλο Danilovsky άλλαξε όλους - ήχους, μυρωδιές, μετρητές, άνθρωποι. Ήρθε η ώρα να φάτε και να κατανοήσετε τις εντυπώσεις. Σήμερα, μια τέτοια μορφή στη Μόσχα είναι ήδη εξοικειωμένη, οι παλιές σοβιετικές αγορές επανατοποθετούνται, χτίζουν νέα κτίρια και αναφέρονται στις αγορές τους ή για τα τρόφιμα.
Μια άλλη διεύθυνση είναι το Κέντρο Σχεδιασμού Artplay, καλύπτει την επικράτεια και την κατασκευή του πρώην οργάνου εργοστασίου "μανόμετρο". Το Artplay αφορά την αρχιτεκτονική και τον εσωτερικό σχεδιασμό, τους αρχιτέκτονες, τους σχεδιαστές, τους προμηθευτές επίπλων, το φως, τα υλικά φινιρίσματος κάθεται εδώ και εκπαιδευτικά κέντρα. Είναι σημαντικό τα παλιά κτίρια να διατηρηθούν εδώ και να τεθούν σε τάξη, πολλές προσόψεις έλαβαν φωτεινό γκράφιτι. Με την ευκαιρία, τα βιομηχανικά κτίρια λόγω υψηλών οροφών και ανοιχτής διαρρύθμισης είναι κατάλληλες για οποιεσδήποτε λειτουργίες, από γραφεία σε χώρους εκθέσεων, οι οποίοι, στην πραγματικότητα, αποδεικνύουν το Artplay. Πέρυσι, ο πρώτος στη Μόσχα έλαβε το καθεστώς ενός δημιουργικού τεχνικού, και αυτό δεν είναι μόνο ένα όμορφο όνομα, αλλά ένας πραγματικός μηχανισμός. Για παράδειγμα, οι κάτοικοι δημιουργικών τεχνικών μπορούν να ισχυριστούν ότι αποζημιώνουν τον προϋπολογισμό της πόλης των χρημάτων που δαπανώνται για τον εξοπλισμό. Με την ευκαιρία, είναι εδώ ότι το Γραφείο Wowhaus βρίσκεται, των οποίων οι αρχιτέκτονες μου λένε για την εμπειρία τους στο σχεδιασμό δημόσιων χώρων.
Μια άλλη επανεξέταση της παλιάς δομής σε ένα ακόμη πιο παγκόσμιο επίπεδο είναι ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας (ICC). Αυτός ο σιδηροδρομικός αυτοκινητόδρομος, που χτίστηκε κυρίως για την κυκλοφορία εμπορευμάτων και μόνο το 2016 μετά την παγκόσμια ανασυγκρότηση, ξεκίνησαν μια επιβατική κίνηση. Πηγαίνουμε μέσω του ICC, έξω από το παράθυρο είναι κυρίως είτε κάποιες βιομηχανικές, αποθήκες, εργοστάσια ή κατασκευή και νέα κτίρια. Η έναρξη της ICC έδωσε μια απίστευτη ώθηση στην ανάπτυξη της επικράτειας γύρω από το σιδηρόδρομο, από το οριακό που μετατρέπεται σε σύγχρονο και άνετο. Βγαίνουμε στο σταθμό "Nizhny Novgorod", μια τεράστια μονάδα μεταφοράς και μετασχηματισμού, ενώνει τις γραμμές του μετρό και τον σιδηρόδρομο. Αυτός είναι ένας χιονισμένος φουτουριστικός χώρος, ανοιχτός μόνο πριν από ένα χρόνο, θυμίζει το αεροδρόμιο. Η αρχιτεκτονική του εικόνα, καθώς και η εμφάνιση άλλων σταθμών MCC, ανέπτυξε τον αρχιτέκτονα Timur Bashkaev. Αυτό είναι πράγματι η δημόσια συγκοινωνία που θέλω να χρησιμοποιήσω: αντί για ένα ηλεκτρικό τρένο με κρύο - ένα σύγχρονο άνετο τρένο, αντί για ένα απρόβλεπτο διάστημα - τρένα κάθε λίγα λεπτά, αντί για ένα σταθμό Shapper - ένα σύγχρονο κόμβο μεταφοράς.
Σήμερα, γύρω από το "Nizhny Novgorod" μόλις λίγα κτίρια, αλλά νέα νέα, συμπεριλαμβανομένου του ύψους, θα εμφανιστούν εδώ. Η περιοχή έχει ένα απίστευτο δυναμικό, διότι ανά πάσα στιγμή βρίσκεται στα σημεία διασταύρωσης των οδών μεταφοράς, οι άνθρωποι ανέπτυξαν τη ζωή τους. Έτσι, η αστικοποίηση αφορά την πόλη και τους ανθρώπους, για πολύπλοκες συνδέσεις μεταξύ τους, μεταφορά, συναισθηματική, κοινωνική, οικονομική. Φυσικά, η Μόσχα με τα τεράστια οργανωτικά και ανθρώπινα της δυναμικά μπορεί να αντέξει οικονομικά να συνειδητοποιήσει φιλόδοξα έργα, αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι πριν από 10 χρόνια δεν υπήρχε σχεδόν τίποτα. Το γεγονός ότι είδα είναι το κτίριο της συλλογικής αγοράς αγροκτημάτων, ο σιδηροδρομικός σταθμός της πόλης, το πάρκο του πολιτισμού και του ελεύθερου χρόνου, η παλιά βιομηχανική επικράτεια είναι ένα γνωστό σετ για κάθε μεγάλη και ακόμη και τη μεσαία ρωσική πόλη. Είναι σχεδόν το σημαντικότερο συμπέρασμα από τον δει από μένα: ίσως σε αυτές τις πόλεις μετά τη Μόσχα τέτοιοι χώροι θα επανεξεταστούν επίσης. Αφήστε το να είναι σε μια πιο μέτρια μορφή, αλλά με ένα εξίσου πρωτότυπο περιεχόμενο.
Φωτογραφία: @artplaymoscow, Peter Rakhmanov